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Tout savoir sur... l'écurie |
 LA CARTE DE VISITE: |
| Adresse |
Management |
Jordan Grand Prix Ltd
Buckingham Road, Silverstone,
Northamptonshire NN12 8TJ (Grande-Bretagne) |
Directeur Général: Eddie Jordan
Directeur Technique: Gary Anderson
Directeur Sportif: Trevor Foster |
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| LE PALMARES:
(en début de saison) |
| Historique |
Course |
Championnat |
Débuts en Grand Prix: Etats-Unis 1991
Grands Prix disputés: 81
Points marqués: 66 (moy. par GP: 0,81) |
Pole position: 1
Meilleur tour: 1
Victoire: 0 |
Meilleur classement: 5ème en 1991 et 1994
Classement 1995: 6ème avec 21 points |
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| LA MONOPLACE: |
| Châssis |
Moteur |
Pneumatique |
| Jordan 196 |
Peugeot V10 A12
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| LE MATERIEL: |
| Nez relevé, pontons à double entrée,
direction assistée, suspension avant et arrière faisant appel
à deux combinés ressorts-amortisseurs couchés qui, reliés à
un mini vérin maintenu sous pression, joue le rôle de correcteur
de roulis, décoration moins brouillonne, Gary Anderson a voulu
une monoplace à la fois plus fine, cossue et surtout moins
capricieuse que se devancière. Moteur Peugeot V10 A12. |
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| L'ECURIE: |
Après la séparation, médiatiquement
peu glorieuse d'avec McLaren et la saison "blanche" vécue
l'an passé, la firme Peugeot est contrainte cette année de
retrouver une image plus conforme à son statut de grand
constructeur. Pourtant, cette fois encore, son discours ne
nous permet pas d'affirmer qu'elle se soit donné les moyens
de ses ambitions; pas plus qu'elle n'a consenti à offrir à
Eddie Jordan les moyens lui permettant de faire de sa
structure un vrai "top team".
Ce dernier, néanmoins conscient qu'il devait progresser et
faire évoluer son image vis-à-vis de son "curieux" partenaire,
a malgré tout renforcé son staff technique, restructuré son
département "recherche et développement" et, nec plus ultra,
créé une équipe d'essais totalement autonome. Autant d'innovations
apparaissant comme autant de sacrifices quand on sait que
l'écurie irlandaise ne dispose cette saison que d'un budget
se situant entre 110 et 130 millions de francs, soit à titre
d'exemple 20 millions de moins que celui de Ligier! Budget
qui permettra, néanmoins, d'atteindre l'objectif 1996? Tout
le monde l'espère au sein du Jordan Grand Prix, à commencer
par Gary Anderson qui, pour cette saison, a considérablement
revu sa copie 1995. Nez relevé, pontons à double entrée, direction
assistée, correcteur de roulis, le directeur technique de Jordan
a voulu une monoplace à la fois plus fine et cossue. Une
monoplace moins "capricieuse" que ne l'était la feue 195?
Enfin guéri du "syndrome Senna" qui ne fit que pourrir sa
saison 1995, Rubens Barrichello semble en être persuadé après
les excellents essais menés à Estoril. Comme Jordan, comme
Peugeot, lui aussi jouera gros à partir de Melbourne. Il sait
qu'il est plus difficile d'être "redécouvert" que découvert
et que sa tâche sera d'autant moins aisée qu'il devra affronter
la référence Brundle. Un pilote qui, comme le bon vin, ne
cesse de se bonifier avec l'âge... |
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Tout savoir sur... les pilotes |
| LEUR PALMARES:
(en début de saison) |
| 11. Rubens Barrichello |
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Carte de visite: Né le 23/05/1972 à São Paulo (Brésil). Célibataire. |
| Débuts en Grand Prix: Afrique du Sud 1993 (Jordan) et Grands Prix disputés: 48 |
| Carrière en F1: Jordan (93/94/95) |
| Pole position: 1 et Meilleur tour: 0 |
| Meilleur classement en course: 2ème au GP du Canada 1995 |
| Points marqués: 32 (moy. par GP: 0,67) |
| Meilleur classement au championnat: 6ème en 1994 |
| Classement 1995: 11ème avec 11 points |
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| 12. Martin Brundle |
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Carte de visite: Né le 01/06/1959 à Kings Lynn (Grande-Bretagne). Marié à Elisabeth, un fils et une fille. |
| Débuts en Grand Prix: Brésil 1984 (Tyrrell) et Grands Prix disputés: 142 |
| Carrière en F1: Tyrrell (84/85/86), Zakspeed (87), Williams (88),
Brabham (89/91), Benetton (92), Ligier (93), McLaren (94) et Ligier (95) |
| Pole position: 0 et Meilleur tour: 0 |
| Meilleur classement en course: 2ème au GP d'Italie 1992 et au GP de Monaco 1994 |
| Points marqués: 90 (moy. par GP: 0,63) |
| Meilleur classement au championnat: 6ème en 1992 |
| Classement 1995: 13ème avec 7 points |
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| Fabrizio de Simone (pilote-essayeur) |
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