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Tout savoir sur... l'écurie |
 LA CARTE DE VISITE: |
| Adresse |
Management |
McLaren International Ltd
Unit 22, Woking Business Park,
Albert Drive, Woking,
Surrey GU21 5JY (Grande-Bretagne) |
Directeur Général: Ron Dennis
Directeur Technique: Neil Oatley
Super Conseiller: Alain Prost
Directeur Sportif: Jo Ramirez |
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| LE PALMARES:
(en début de saison) |
| Historique |
Course |
Championnat |
Débuts en Grand Prix: Monaco 1966
Grands Prix disputés: 427
Points marqués: 1945,5 (moy. par GP: 4,56) |
Poles positions: 79
Meilleurs tours: 68
Victoires: 104 |
Titres mondiaux constructeurs: 7
Titres mondiaux pilotes: 9
Classement 1995: 4ème avec 30 points |
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| LA MONOPLACE: |
| Châssis |
Moteur |
Pneumatique |
| McLaren MP4/11 |
Mercedes V10 FO 110 Phase 3
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| LE MATERIEL: |
| Cette saison, Neil Oatley a préféré
jouer la sécurité. Totalement nouvelle, la MP4/11 ne reprend
qu'un nombre très limité de pièces du modèle 1995 (300 sur
4000). Côté moteur, Mario Illien, avec les ingénieurs Mercedes,
a planché sur un V10 inédit dont le point fort devrait être
la plage d'utilisation. |
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| L'ECURIE: |
Oubliés les délires "high-tech" du
modèle 1995... Cette saison, McLaren joue profil bas et donne
dans la simplicité. Le mécontentement de plus en plus affiché
du géant Philip Morris y est-il pour quelque chose? Est-ce
par peur de perdre les fameuses couleurs rouge et blanche
qui sont siennes depuis des lustres que Ron Dennis a consenti
à descendre de son nuage. Sans doute, là-haut, l'air était
plus pur, mais aujourd'hui, contrairement à Benetton, McLaren
ne fréquente plus les sommets, ce qui pour l'homme de Woking
doit être le comble de l'abomination! Aussi, pour remettre
sa puissante et riche équipe sur la voie du succès, n'a-t-il
reculé devant aucun sacrifice, reléguant purement et simplement
la funeste MP4/10 aux oubliettes de l'histoire.
C'est donc d'une page blanche que dut repartir Neil Oatley
pour donner naissance à l'élégante et prometteuse MP4/11.
Une monoplace placée sous la haute surveillance d'Alain Prost
lui-même, promu "test-driver" de luxe. Qui dit mieux? De son
côté, également consciente qu'elle doit redorer son étoile,
la firme Mercedes n'a pas voulu être en reste, demandant à
Mario Illien de revoir sa copie. Bilan, un V10 totalement
inédit dont ne subsiste de l'ancien que la pompe à huile!
Fort de ce "package" new look et fort prometteur si l'on se
fie aux derniers essais d'Estoril, McLaren semble donc sur
la bonne voie, d'autant que la paire Häkkinen-Coulthard ne
sera ni la moins rapide, ni la moins homogène du plateau.
Totalement remis de son terrible accident, Mika s'apprête à
retrouver les circuits avec un moral tout neuf et une revanche
à prendre sur le destin. Quant à David, au fond de lui, sans
doute veut-il donner quelques regrets à Frank Williams. |
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Tout savoir sur... les pilotes |
| LEUR PALMARES:
(en début de saison) |
| 7. Mika Häkkinen |
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Carte de visite: Né le 28/09/1968 à Helsinki (Finlande). Célibataire. |
| Débuts en Grand Prix: Etats-Unis 1991 (Lotus) et Grands Prix disputés: 63 |
| Carrière en F1: Lotus (91/92) et McLaren (93/94/95) |
| Pole position: 0 et Meilleur tour: 0 |
| Meilleur classement en course: 2ème au GP de Belgique 1994 et au GP d'Italie et du Japon 1995 |
| Points marqués: 60 (moy. par GP: 0,95) |
| Meilleur classement au championnat: 4ème en 1994 |
| Classement 1995: 7ème avec 17 points |
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| 8. David Coulthard |
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Carte de visite: Né le 27/03/1971 à Twynholm (Grande-Bretagne). Célibataire. |
| Débuts en Grand Prix: Espagne 1994 (Williams) et Grands Prix disputés: 25 |
| Carrière en F1: Williams (94/95) |
| Poles positions: 5 et Meilleurs tours: 4 |
| Victoire: 1 (au GP du Portugal 1995) |
| Points marqués: 63 (moy. par GP: 2,52) |
| Meilleur classement au championnat: 3ème en 1995 |
| Classement 1995: 3ème avec 49 points et 1 victoire |
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| Jan Magnussen (pilote-essayeur) |
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