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Tout savoir sur... l'écurie |
 LA CARTE DE VISITE: |
| Adresse |
Management |
Tyrrell Racing Organisation Ltd,
Long Reach, Ockham, Woking,
Surrey GU23 6PE (Grande-Bretagne) |
Direction Générale: Ken et Bob Tyrrell
Directeur Technique: Harvey Postlethwaite
Directeur Sportif: Rupert Manwaring |
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| LE PALMARES:
(en début de saison) |
| Historique |
Course |
Championnat |
Débuts en Grand Prix: Canada 1970
Grands Prix disputés: 381
Points marqués: 614 (moy. par GP: 1,61) |
Poles positions: 14
Meilleurs tours: 20
Victoires: 23 |
Titre mondial constructeurs: 1
Titres mondiaux pilotes: 2
Classement 1995: 9ème avec 5 points |
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| LA MONOPLACE: |
| Châssis |
Moteur |
Pneumatique |
| Tyrrell 024 |
Yamaha V10 OX11A
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| LE MATERIEL: |
| Retour au "nez haut", une invention
de Postlethwaite en 1990, sur cette 024 de facture classique
qui pourrait retrouver une suspension dite Hydrolink, capable
en théorie de restituer une partie des avantages apportés
par la défunte suspension active, en cours de saison. Inédit
moteur V10 Yamaha OX11A très léger, moins de 105kg, et très
compacte. |
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| L'ECURIE: |
Effort sans précédent du motoriste
japonais Yamaha, fin du partenariat technique avec Fondmetal
et priorité au programme maison afin d'assurer la cohésion
du team. Cette année, après la catastrophique saison 1995,
l'écurie chère à l'oncle Ken a décidé de resserrer ses rangs
et de rassembler ses forces vives. Fruit de cette remise en
question, la construction d'une monoplace classique, d'une
monoplace "no risk" comme se plaît à expliquer Harvey
Postlethwaite, le directeur technique de l'écurie. Ainsi
donc, cette 024 ne recèle aucune innovation technique et se
présente plus comme un amalgame, comme une combinaison entre
les meilleurs éléments de la 022 qui avait permis à Blundell
de signer un podium en 1994, et la fiabilité de la 023.
Côté moteur, comme pour justifier un investissement long de
six ans, comme pour opposer un démenti formel à tout ceux qui
qualifient de "frileuse" son implication, Yamaha Motor Co. se
devait de hausser le ton et présentait l'inédit V10 3 litres
OX11A. Un moteur très léger (-105 kilos?) et particulièrement
compact qui facilitait les études menées par Mike Gascoyne
sous la direction de Postlethwaite. Très prometteur, les premiers
essais de ce nouveau "package" finissaient de redonner confiance
à l'ensemble d'un staff qui, cette fois, espère bien retrouver
le chemin des podiums. Cette saison, l'objectif clairement
défini est la 5ème place du Championnat Constructeurs dans
l'aspiration directe des "top teams" et, pour ce faire, l'écurie
compte en priorité sur le jeune Mika Salo, l'incontestable
révélation du championnat 1995.
Nouveau châssis performant, nouveau moteur prometteur, jeune
"Flying Finn" aux dents longues, il reste malgré tout une zone
d'ombre dans ce tableau idyllique puisqu'à terme le départ de
Nokia, sponsor principal l'an passé, et le refus persistant
de Yamaha à apporter sa contribution financière pourraient
nuire au développement de cette prometteuse 024. |
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Tout savoir sur... les pilotes |
| LEUR PALMARES:
(en début de saison) |
| 18. Ukyo Katayama |
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Carte de visite: Né le 29/05/1963 à Tokyo (Japon). Marié à Rumiko, un fils et une fille. |
| Débuts en Grand Prix: Afrique du Sud 1992 (Larrousse) et Grands Prix disputés: 62 |
| Carrière en F1: Larrousse (92) et Tyrrell (93/94/95) |
| Pole position: 0 et Meilleur tour: 0 |
| Meilleur classement en course: 5ème au GP du Brésil et au GP de Saint-Marin 1994 |
| Points marqués: 5 (moy. par GP: 0,08) |
| Meilleur classement au championnat: 17ème en 1994 |
| Classement 1995: non classé |
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| 19. Mika Salo |
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Carte de visite: Né le 30/11/1966 à Helsinki (Finlande). Célibataire. |
| Débuts en Grand Prix: Japon 1994 (Lotus) et Grands Prix disputés: 19 |
| Carrière en F1: Lotus (94) et Tyrrell (95) |
| Pole position: 0 et Meilleur tour: 0 |
| Meilleur classement en course: 5ème au GP d'Italie et d'Australie 1995 |
| Points marqués: 5 (moy. par GP: 0,26) |
| Meilleur classement au championnat: 14ème en 1995 |
| Classement 1995: 14ème avec 5 points |
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| Emmanuel Collard (pilote-essayeur) |
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