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Tout savoir sur... le circuit |
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 EN BREF: |
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| Septième manche du Championnat du monde 1997 de F1. |
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| Dates: 13, 14 et 15 juin. Lieu: Circuit Gilles Villeneuve, Montréal. |
| Engagés: 22. Qualifiés: 22. Partants: 22. Classés: 11. |
| Conditions atmosphériques: ciel bleu, température clémente, 20°C. |
| Affluence: environ 100 000 spectateurs le dimanche (235 000 sur les trois jours). |
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LE GRAND PRIX: |
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Année de création du Grand Prix: 1967. |
| Editions disputées à ce jour: 28 (8 à Mosport Park, 2 à Mont-Tremblant et 18 à Montréal). |
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| Décalage horaire: GMT -4h (-6h de France, heure d'été). |
| Heure de départ: 13h, heure locale (19h, heure française). |
| Circuit: 4,421 km x 69 tours, soit 305,049 km au total. |
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| Description: Partagé naguère entre
les circuits routiers de Mosport Park et de Mont-Tremblant,
le GP du Canada a rejoint Montréal en 1978. Il se situe dans
l'Ile Notre-Dame, laquelle avait servi de cadre à l'Expo Universelle
de 1967 et aux Jeux Olympiques de 1976. Le circuit porte désormais
le nom de Gilles Villeneuve et est très accessible depuis
le centre-ville. On peut même y venir en métro! |
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LES RECORDS: |
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| Pole position |
Meilleur temps en course |
1'21"059 (moy. 196,346 km/h) par
Damon Hill (Williams FW18-Renault) en 1996. |
1'21"914 (moy. 194,296 km/h) par
Jacques Villeneuve (Williams FW18-Renault) en 1996. |
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| LE PODIUM 1996: |
| P |
N° |
Pilote |
Ecurie-Moteur |
Pneu |
Temps |
Moyenne |
| 1 |
5. |
Damon Hill |
Williams FW18-Renault |
(G) |
en 1h36'03"465 |
(190,541 km/h) |
| 2 |
6. |
Jacques Villeneuve |
Williams FW18-Renault |
(G) |
à 0'04"183 |
(190,403 km/h) |
| 3 |
3. |
Jean Alesi |
Benetton B196-Renault |
(G) |
à 0'54"656 |
(188,751 km/h) |
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LE RESUME DE LA COURSE: |
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 On
attendait monts et merveilles de ce GP du Canada. Après
une séance de qualifications d'anthologie durant laquelle
Michael Schumacher souffla la pole à Jacques Villeneuve
pour 13 millièmes de seconde, on était en droit de le penser.
Hélas, le duel attendu a tourné court: après seulement trois
tours, Villeneuve, lancé à la poursuite de Schumacher parti
en tête, allait à la faute. Le double Champion du monde
entamait un cavalier seul, mais le danger allait venir de
la stratégie des ravitaillements quand David Coulthard surprenait
tout le monde, décidant apparemment de ne s'arrêter qu'une
seul fois.
Mais les pneumatiques (et leur usure) allaient jouer un
rôle déterminant. Michael Schumacher lancé à la poursuite
de David Coulthard s'arrêtait en catastrophe, pneumatiques
cloqués, et l'on pensait que Coulthard allait cueillir une
nouvelle victoire. Hélas, il s'arrêtait pour changer de
pneus à son tour... et ne repartait pas de son stand, moteur
calé! Pendant ce temps, un drame se jouait sur la piste
quand Olivier Panis, en pleine remontée après avoir été
retardé dans le 1er tour, percutait le mur à très haute
vitesse. La direction de course décidait d'arrêter l'épreuve
au 54ème des 69 tours prévus sur la victoire de Michael
Schumacher. Relevé avec des fractures aux jambes, Olivier
Panis ne pourra vraisemblablement pas reconduire cette saison. |
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