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Tout savoir sur... le circuit |
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 EN BREF: |
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| Dix-septième et dernière manche du Championnat du monde 1997 de F1. |
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| Dates: 24, 25 et 26 octobre. Lieu: Circuit de Jerez (Espagne). |
| Engagés: 22. Qualifiés: 22. Partants: 22. Classés: 17. |
| Conditions atmosphériques: beau temps. |
| Affluence: environ 70 000 spectateurs le dimanche. |
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LE GRAND PRIX: |
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Année de création du Grand Prix: 1983. |
| Editions disputées à ce jour: 7 (2 à Brands Hatch, 3 au Nürburgring, 1 à Donington Park et 1 à Jerez). |
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| Heure de départ: 14h. |
| Circuit: 4,428 km x 69 tours, soit 305,532 km au total. |
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| Description: Situé tout au sud de l'Espagne
entre Séville et Cadix, le circuit de Jerez de la Frontera
sera la théâtre du dernier Grand Prix de la saison. Et pas
le moins important puisque c'est là que se jouera l'attribution
de la couronne mondiale des pilotes entre Michael Schumacher
et Jacques Villeneuve. Ce Grand Prix d'Europe, nullement programmé
au début de la saison, vient en remplacement du GP du Portugal
d'Estoril, retiré du calendrier. Le tracé sinueux de Jerez
devrait convenir aux Williams comme aux Ferrari, même si l'on
doit déplorer une fois de plus que les zones de dépassements
ne sont gère nombreuses. |
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LES RECORDS: |
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| Pole position |
Meilleur temps en course |
1'22"762 (moy. 192,610 km/h) par
Michael Schumacher (Benetton B194-Ford) en 1994. |
1'25"040 (moy. 187,451 km/h) par
Michael Schumacher (Benetton B194-Ford) en 1994. |
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| LE PODIUM 1994:
(dernier GP s'étant déroulé sur ce circuit) |
| P |
N° |
Pilote |
Ecurie-Moteur |
Pneu |
Temps |
Moyenne |
| 1 |
5. |
Michael Schumacher |
Benetton B194-Ford |
(G) |
en 1h40'26"689 |
(182,507 km/h) |
| 2 |
0. |
Damon Hill |
Williams FW16-Renault |
(G) |
à 0'24"689 |
(181,763 km/h) |
| 3 |
7. |
Mika Häkkinen |
McLaren MP4/9-Peugeot |
(G) |
à 1'09"648 |
(180,422 km/h) |
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LE RESUME DE LA COURSE: |
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 Cette
ultime manche du Championnat du monde 1997, décisive pour
l'attribution du titre a tenu toutes ses promesses. Entre
Jacques Villeneuve et Michael Schumacher, la lutte promettait
d'être chaude. Elle le fut. Et ce, dès les essais, quand
les deux protagonistes du championnat réussirent l'incroyable
exploit de signer la même performance au millième de seconde
près! Imités par un 3ème larron, en l'occurrence Heinz-Harald
Frentzen.
Pendant les trois-quarts de la course, l'affrontement tant
attendu entre les deux champions captait l'attention. Jusqu'à
ce 47ème tour où Jacques Villeneuve décidait d'une attaque
au freinage sur Michael Schumacher qui, de dépit, tentait
de déstabiliser son adversaire, mais c'est lui précisément
qui était éliminé. Jacques Villeneuve pouvait poursuivre
sur cette route qui le menait à la consécration, et s'il
baissait la cadence sur la fin, il n'insistait pas face
au retour du duo Häkkinen-Coulthard qui signait un doublé
victorieux pour McLaren-Mercedes. |
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