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Tout savoir sur... le circuit |
 EN BREF: |
| Onzième manche du Championnat du monde 1997 de F1. |
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| Dates: 08, 09 et 10 août. Lieu: Circuit du Hungaroring, Budapest. |
| Engagés: 22. Qualifiés: 22. Partants: 22. Classés: 13. |
| Conditions atmosphériques: beau et chaud. |
| Affluence: environ 120 000 spectateurs le dimanche. |
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| LE GRAND PRIX: |
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Année de création du Grand Prix: 1986. |
| Editions disputées à ce jour: 11 (toujours sur le même circuit). |
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| Heure de départ: 14h. |
| Circuit: 3,968 km x 77 tours, soit 305,536 km au total. |
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| Description: C'est l'un des
GP les plus récents, et à l'époque (1986), ce fut la première
ouverture de la F1 au-delà du "rideau de fer". Hungaroring
est situé à 20 km au nord-est de Budapest. Son tracé tourmenté
ne favorise guère les dépassements déjà peu fréquents en F1,
d'où la formation de pelotons compacts durant la course. En
outre, peu utilisée, la piste a la réputation d'être souvent
très "sale" lors des premiers essais. Enfin, le soleil est
généralement caniculaire sur ce circuit niché dans une cuvette. |
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| LES RECORDS: |
| Pole position |
Meilleur temps en course |
1'14"631 (moy. 191,406 km/h) par
Alain Prost (Williams FW15-Renault) en 1993. |
1'18"308 (moy. 182,418 km/h) par
Nigel Mansell (Williams FW14-Renault) en 1992. |
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| LE PODIUM 1996: |
| P |
N° |
Pilote |
Ecurie-Moteur |
Pneu |
Temps |
Moyenne |
| 1 |
6. |
Jacques Villeneuve |
Williams FW18-Renault |
(G) |
en 1h46'21"134 |
(172,372 km/h) |
| 2 |
5. |
Damon Hill |
Williams FW18-Renault |
(G) |
à 0'00"771 |
(172,351 km/h) |
| 3 |
3. |
Jean Alesi |
Benetton B196-Renault |
(G) |
à 1'24"212 |
(170,127 km/h) |
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| LE RESUME DE LA COURSE: |
 Ce
GP de Hongrie a été celui de l'inédit. Et surtout, il a rempli
ses promesses puisqu'à l'issue des essais, Michael Schumacher
et Jacques Villeneuve, les deux principaux protagonistes du
championnat, se retrouvaient en première ligne, mais la surprise
venait de Damon Hill, étonnant 3ème sur le tourniquet hongrois.
Ce dernier, contre toute attente, confirmait les bonnes dispositions
de son Arrows-Yamaha dès les premiers tours de la course et
mieux, il prenait à son compte la direction du Grand Prix.
Tandis que Michael Schumacher, desservi par une Ferrari rétive,
était à la peine, et que Jacques Villeneuve tentait d'assurer
l'essentiel en se maintenant en 2ème position, Damon Hill
semblait promis à une victoire certaine. Hélas, à deux tours
de la fin, il perdait l'usage partiel de sa boîte de vitesses,
et Jacques Villeneuve en profitait pour lui souffler la victoire
dans le dernier tour... et revenir à trois points de Michael
Schumacher dans l'optique du championnat. |
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