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Tout savoir sur... le circuit |
 EN BREF: |
| Seizième manche du Championnat du monde 1997 de F1. |
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| Dates: 10, 11 et 12 octobre. Lieu: Circuit de Suzuka. |
| Engagés: 22. Qualifiés: 22. Forfait: 21. Partants: 21. Classés: 13. |
| Conditions atmosphériques: beau temps. |
| Affluence: environ 140 000 spectateurs le dimanche. |
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| LE GRAND PRIX: |
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Année de création du Grand Prix: 1976. |
| Editions disputées à ce jour: 12 (2 au Mont Fuji et 10 à Suzuka). |
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| Décalage horaire: GMT +9h (+8h de France, heure d'hiver). |
| Heure de départ: 14h, heure locale (06h, heure française). |
| Circuit: 5,864 km x 53 tours, soit 310,792 km au total. |
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| Description: Avant-dernière
étape du championnat, le GP du Japon a souvent joué un rôle
important dans l'attribution du titre. C'est peut-être dimanche
que Villeneuve recevra la couronne comme ce fut le cas pour Hill,
Schumacher, Senna et Prost dans le passé. Le circuit, s'il n'est
pas réputé pour son accessibilité aisée, est en revanche un
des circuits les plus prisés des pilotes. Sa configuration
en "huit", ses enchaînements de grandes courbes et ses virages
serrés le rendent très éprouvant sur le plan physique, mais
très intéressant sur le plan du pilotage. Enfin, la Formule
1 jouissant d'un attrait particulier au Japon, l'enthousiasme
du public japonais ajoute une note très particulière à ce
Grand Prix. |
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| LES RECORDS: |
| Pole position |
Meilleur temps en course |
1'34"700 (moy. 222,805 km/h) par
Gerhard Berger (McLaren MP4/6-Honda) en 1991. |
1'40"646 (moy. 209,642 km/h) par
Nigel Mansell (Williams-Renault) en 1992. |
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| LE PODIUM 1996: |
| P |
N° |
Pilote |
Ecurie-Moteur |
Pneu |
Temps |
Moyenne |
| 1 |
5. |
Damon Hill |
Williams FW18-Renault |
(G) |
en 1h32'33"791 |
(197,555 km/h) |
| 2 |
1. |
Michael Schumacher |
Ferrari F310 |
(G) |
à 0'01"883 |
(197,488 km/h) |
| 3 |
7. |
Mika Häkkinen |
McLaren MP4/11B-Mercedes |
(G) |
à 0'03"212 |
(197,441 km/h) |
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| LE RESUME DE LA COURSE: |
 Fidèle
à une tradition qu'il n'a sans doute jamais désirée, le GP du
Japon a été le théâtre d'événements dont on risque de parler
pendant encore longtemps et qui ont, de toute façon, influé
sur la course au titre mondial. On attendait le sacre de
Jacques Villeneuve, c'est le contraire qui s'est produit.
Pénalisé aux essais, à deux doigts de ne pas prendre le
départ, le Canadien a toutefois pu s'aligner en course.
Mais il a dû faire face à une formidable coalition des pilotes
Ferrari, Eddie Irvine se montrant en l'occurrence un précieux
allié pour son chef de file Michael Schumacher. Car non seulement
celui-ci a remporté le Grand Prix du Japon au terme d'une
course échevelée et indécise, mais encore a-t-il profité des
circonstances et de l'annulation du bénéfice de la 5ème place
de son grand rival, Jacques Villeneuve, pour se replacer dans
la course au titre. La dernière manche de Jerez pour le Grand
Prix d'Europe, sera décisive. |
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