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Tout savoir sur... le circuit |
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 EN BREF: |
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| Seizième manche du Championnat du monde 1997 de F1. |
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| Dates: 10, 11 et 12 octobre. Lieu: Circuit de Suzuka. |
| Engagés: 22. Qualifiés: 22. Forfait: 21. Partants: 21. Classés: 13. |
| Conditions atmosphériques: beau temps. |
| Affluence: environ 140 000 spectateurs le dimanche. |
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LE GRAND PRIX: |
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Année de création du Grand Prix: 1976. |
| Editions disputées à ce jour: 12 (2 au Mont Fuji et 10 à Suzuka). |
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| Décalage horaire: GMT +9h (+8h de France, heure d'hiver). |
| Heure de départ: 14h, heure locale (06h, heure française). |
| Circuit: 5,864 km x 53 tours, soit 310,792 km au total. |
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| Description: Avant-dernière étape du
championnat, le GP du Japon a souvent joué un rôle important
dans l'attribution du titre. C'est peut-être dimanche que
Villeneuve recevra la couronne comme ce fut le cas pour Hill,
Schumacher, Senna et Prost dans le passé. Le circuit, s'il
n'est pas réputé pour son accessibilité aisée, est en revanche
un des circuits les plus prisés des pilotes. Sa configuration
en "huit", ses enchaînements de grandes courbes et ses virages
serrés le rendent très éprouvant sur le plan physique, mais
très intéressant sur le plan du pilotage. Enfin, la Formule
1 jouissant d'un attrait particulier au Japon, l'enthousiasme
du public japonais ajoute une note très particulière à ce
Grand Prix. |
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LES RECORDS: |
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| Pole position |
Meilleur temps en course |
1'34"700 (moy. 222,805 km/h) par
Gerhard Berger (McLaren MP4/6-Honda) en 1991. |
1'40"646 (moy. 209,642 km/h) par
Nigel Mansell (Williams-Renault) en 1992. |
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| LE PODIUM 1996: |
| P |
N° |
Pilote |
Ecurie-Moteur |
Pneu |
Temps |
Moyenne |
| 1 |
5. |
Damon Hill |
Williams FW18-Renault |
(G) |
en 1h32'33"791 |
(197,555 km/h) |
| 2 |
1. |
Michael Schumacher |
Ferrari F310 |
(G) |
à 0'01"883 |
(197,488 km/h) |
| 3 |
7. |
Mika Häkkinen |
McLaren MP4/11B-Mercedes |
(G) |
à 0'03"212 |
(197,441 km/h) |
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LE RESUME DE LA COURSE: |
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 Fidèle
à une tradition qu'il n'a sans doute jamais désirée, le
GP du Japon a été le théâtre d'événements dont on risque
de parler pendant encore longtemps et qui ont, de toute
façon, influé sur la course au titre mondial. On attendait
le sacre de Jacques Villeneuve, c'est le contraire qui s'est
produit. Pénalisé aux essais, à deux doigts de ne pas prendre
le départ, le Canadien a toutefois pu s'aligner en course.
Mais il a dû faire face à une formidable coalition des pilotes
Ferrari, Eddie Irvine se montrant en l'occurrence un précieux
allié pour son chef de file Michael Schumacher. Car non
seulement celui-ci a remporté le Grand Prix du Japon au
terme d'une course échevelée et indécise, mais encore a-t-il
profité des circonstances et de l'annulation du bénéfice
de la 5ème place de son grand rival, Jacques Villeneuve,
pour se replacer dans la course au titre. La dernière manche
de Jerez pour le Grand Prix d'Europe, sera décisive. |
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