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Tout savoir sur... l'écurie |
 LA CARTE DE VISITE: |
| Adresse |
Couleurs et site internet |
Management |
Minardi Team S.p.A.
Via Spallanzani n°21
48018 Faenza (Italie) |
www.minardi.it |
Directeur Général: Giancarlo Minardi
Directeur Sportif: Gabriele Tredozi |
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| LE PALMARES:
(en début de saison) |
| Historique |
Course |
Championnat |
Débuts en Grand Prix: Brésil 1985
Grands Prix disputés: 188
Points marqués: 27 (moy. par GP: 0,14) |
Pole position: 0
Meilleur tour: 0
Victoire: 0 |
Meilleur classement: 7ème en 1991
Classement 1996: 10ème avec 0 point |
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| LA MONOPLACE: |
| Châssis |
Moteur |
Pneumatique |
| Minardi M197 |
Hart V8 H830/AV7
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| LE MATERIEL: |
| Réalisé sous la direction de Gabriele
Tredozi, le châssis Minardi M197 se distingue par sa grande
finesse. A l'arrière, comme sur la Williams FW19, la suspension
passe au-dessus de l'extracteur. Capot avant très soigné avec
une inédite "floraison" de petits appendices aérodynamiques
situés à l'extérieur des dérives. Moteur Hart V8 H830/AV7.
Boîte longitudinale X-Trac à six rapports. |
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| L'ECURIE: |
Nouveau moteur, nouveaux pilotes,
nouvelle direction placée sous le parrainage de Flavio Briatore,
c'est une Scuderia Minardi transfigurée qui aborde sa 13ème
saison de F1. Giancarlo Minardi, qui porte l'écurie à bout
de bras depuis 1985, peut commencer à souffler car même s'il
demeure plus que jamais la figure emblématique du team, la
gestion de son écurie (donc sa survie) est aujourd'hui entre
les mains "plus solides". Désormais, en effet, il ne détient
plus que 15% du capital puisque la majorité des actions (70%
pour être précis) est détenue par Flavio Briatore, Alessandro
Nannini (pilote Minardi en F2) et Gabriele Rumi (M. Fondmetal),
les quinze derniers pour cent appartenant à un groupe d'hommes
d'affaires de Brescia.
Un sang neuf pour cette écurie de 70 personnes qui va enfin
pouvoir penser à son développement, même si le budget avoué
de 110 millions de francs ne lui permet pas encore de croire
aux miracles. Reste néanmoins que, libéré de la gestion de
Ligier, Flavio Briatore va pouvoir faire de Minardi le "junior
team" de Benetton et se présenter comme le véritable sauveur
de la F1 italienne. Non seulement il prend le relais de Ferrari
au chevet de Minardi, mais il en profite pour repeupler les
grilles de départ de jeunes pousses transalpines. Après avoir
placé Gian Carlo Fisichella chez Jordan, il surprenait une
nouvelle fois son monde en propulsant le tout jeune Jarno
Trulli dans le baquet d'une de ces deux M197 pensées par un
trio de techniciens sous la direction de Gabriele Tredozi
avec le soutien logistique de Fondmetal. Pour le Champion
d'Allemagne de F3 en titre, l'occasion est unique de pouvoir se
former tout en bénéficiant de l'expérience amenée par Katayama.
Evincé de chez Tyrrell, lâché par Yamaha qui aurait pu l'imposer
chez Arrows, le sympathique Ukyo (grâce aux bons soins de son
fidèle partenaire Mild Seven) finissait donc par être rattrapé
par Flavio Briatore dont les liens avec le manufacturier
de tabac japonais ne sont plus à démontrer Indéniablement,
hormis la manne financière qu'il représente, l'arrivée de
Katayama est un joli plus pour l'écurie de Faenza si l'on
considère la belle expérience dont il jouit désormais. Très
rapide sur un tour mais manquant de constance en course, l'ex-pilote
Tyrrell sera néanmoins une valeur étalon pour le jeune Trulli.
Têtes dirigeantes, financement, pilotes, reste à aborder une
autre importante nouveauté: le moteur! Remercié par Tom Walkinshaw
en fin de saison, l'inventif Brian Hart ne mettait que peu de
temps à trouver un autre partenaire. Grâce à Flavio, toujours
lui, Minardi hérite de l'intéressant V8 délaissé par Arrows.
Distribution à rappel pneumatique des soupapes, régime maxi
porté à 15 000 tr/min, le Hart 830 AV7 pourrait une nouvelle
fois surprendre... Côté pneumatique, les gommes Bridgestone
seront l'ultime nouveauté de cette Scuderia "new look"! |
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Tout savoir sur... les pilotes |
| LEUR PALMARES:
(en début de saison) |
| 20. Ukyo Katayama |
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Carte de visite: Né le 29/05/1963 à Tokyo (Japon). Marié à Rumiko, deux enfants. |
| Débuts en Grand Prix: Afrique du Sud 1992 (Larousse) et Grands Prix disputés: 78 |
| Carrière en F1: Larousse (92) et Tyrrell (93/94/95/96) |
| Pole position: 0 et Meilleur tour: 0 |
| Meilleur classement en course: 5ème au GP du Brésil et au GP de Saint-Marin 1995 |
| Points marqués: 5 (moy. par GP: 0,06) |
| Meilleur classement au championnat: 17ème en 1995 et 1996 |
| Classement 1996: 17ème avec 0 point |
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| 21. Jarno Trulli * |
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Carte de visite: Né le 13/07/1974 à Pescara (Italie). Célibataire. |
| Débute en Grand Prix |
| Palmarès 1995: Champion d'Allemagne de F3 (Benetton Junior Team) |
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* Remplacé par Tarso Marquès
à partir du GP de France
(cause: remplacement d'Olivier Panis chez Prost). |
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Carte de visite: Né le 19/01/1976 à Curitiba (Brésil). Célibataire. |
| Débuts en Grand Prix: Brésil 1996 (Minardi) et Grands Prix disputés: 2 |
| Carrière en F1: Minardi (96) |
| Pole position: 0 et Meilleur tour: 0 |
| Meilleur classement en course: abandon |
| Point marqué: 0 (moy. par GP: 0,00) |
| Meilleur classement au championnat: 24ème en 1996 |
| Classement 1996: 24ème avec 0 point |
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| Tarso Marquès (pilote-essayeur) |
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