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Tout savoir sur... l'écurie |
Ecurie Ligier rachetée
par Prost |
 LA CARTE DE VISITE: |
| Adresse |
Couleurs et site internet |
Management |
Prost Grand Prix
Technopole de la Nièvre
58470 Magny-Cours (France) |
www.prostgp.com |
Directeur Général: Alain Prost
Directeur Technique: Loïc Bigois
Directeur Sportif: Cesare Fiorio |
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| LE PALMARES: |
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| LA MONOPLACE: |
| Châssis |
Moteur |
Pneumatique |
| Prost JS45 |
Mugen-Honda V10 MF-301HB
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| LE MATERIEL: |
| Même si la JS45 ressemble à la JS43,
pas une pièce n'est semblable. Géométrie de suspension "variable".
Suspension avant à trois amortisseurs. Nouvelle répartition
des masses. Nouvelles écopes de freins. Nez plus fin. Aileron
tri-plan. Nouveau diffusseur/extracteur. Côté moteur? Evolution
de V10 Mugen-Honda de la fin de saison 1996. |
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| L'ECURIE: |
La persévérance d'Alain Prost aura
donc fini par payer. Après plusieurs tentatives avortées,
le quadruple Champion du monde français s'est porté acquéreur
à la mi-février de l'écurie Ligier. Budget, promesse de vente
de Briatore, ne manquait plus que la signature d'Eddie Jordan
pour que l'écurie puisse prendre le nom de "Prost Grand Prix",
condition sine qua non de la venue de Peugeot. Pressé par
Max Mosley et Bernie Ecclestone, le rusé Irlandais consentait
à parapher le précieux document (les Accords Concorde prévoit
l'unanimité dans un tel cas) et, dès lors, tout allait très
vite. Le 14 février au siège de Peugeot à Paris, la prise
de contrôle était officialisée et le "Prost Grand Prix" porté
sur les fonds baptismaux. En même temps que s'écroulait tout
un pan d'histoire, débutait une prometteuse aventure. Ainsi,
ceux que l'on continuera sans doute à appeler les "bleus"
fermaient avec un petit pincement au cœur le grand livre
(souvent rocambolesque) de l'épopée Ligier en F1 et ouvraient
sur une page blanche celui que se devra d'écrire Alain Prost.
Puisse, maintenant, le goût du champagne remplacer celui du
pastis...
A cet égard, le nouveau patron prend ses fonctions au meilleur
moment puisque la nouvelle JS45 ne fut pas loin d'être la
reine des essais hivernaux. Catalogne, Magny-Cours, partout
où les gommes Bridgestone se posèrent, les chronos tombèrent.
De Patrick Head à Frank Dernie en passant par Jacques Villeneuve,
tout le monde prédit le plus bel avenir à Olivier Panis cette
saison et, fort de ce constat, Prost n'aura sans doute pas
envie de bouleverser d'entrée l'équipe en place. Une équipe
jeune et solidaire qui, en la personne de Loïc Bigois, s'est
trouvé un concepteur de la veine d'un Adrian Newey, la référence
actuelle. Cela dit, un bon châssis n'est rien sans un bon
moteur et, à ce titre, le V10 Mugen-Honda est de premier ordre.
Partenaire de Ligier depuis début 1995, le motoriste nippon
tient une place prépondérante dans le redressement des "bleus".
Suite à la victoire monégasque de Panis l'an passé, les liens
se sont encore resserrés entre les deux entités; au point
que, cette saison, l'écurie nivernaise (pour combien de temps
puisque l'on parle d'un déménagement vers le Paul Ricard!)
bat largement le pavillon japonais. Grâce à Mugen-Honda, une
synergie a pu s'élaborer avec les amortisseurs Showa et les
pneumatiques Bridgestone; un manufacturier dont le seul nom
fait frémir les possesseurs de Goodyear! De même, l'arrivée
de l'espoir japonais Shinji Nakano a-t-elle permis l'économie
de quelque 45 millions de francs, tout en contribuant à souder
encore plus les liens dejà existants.
Pour Alain Prost, malgré l'arrivée de Peugeot dès 1998, la
première des choses sera donc de préserver cette unité, car
il ne fait aucun doute qu'une bonne première saison sous sa
nouvelle appellation permettrait à l'écurie d'être en position
de force pour aborder 1998. |
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Tout savoir sur... les pilotes |
| LEUR PALMARES: |
| 14. Olivier Panis * |
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Carte de visite: Né le 02/09/1966 à Lyon (France). Marié à Anne, un enfant. |
| Débuts en Grand Prix: Brésil 1994 (Ligier) et Grands Prix disputés: 49 |
| Carrière en F1: Ligier (94/95/96) |
| Pole position: 0 et Meilleur tour: 0 |
| Victoire: 1 (au GP de Monaco 1996) |
| Points marqués: 38 (moy. par GP: 0,78) |
| Meilleur classement au championnat: 8ème en 1995 |
| Classement 1996: 9ème avec 13 points et 1 victoire |
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* Remplacé par Jarno Trulli
du GP de France au GP d'Autriche compris
(cause: accident lors du GP du Canada). |
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Carte de visite: Né le 13/07/1974 à Pescara (Italie). Célibataire. |
| Débuts en Grand Prix: Australie 1997 (Minardi) et Grands Prix disputés: 6 |
| Carrière en F1: Minardi (97) |
| Pole position: 0 et Meilleur tour: 0 |
| Meilleur classement en course: 9ème au GP d'Australie et d'Argentine 1997 |
| Point marqué: 0 (moy. par GP: 0,00) |
| Classement 1996: pas concouru |
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| 15. Shinji Nakano |
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Carte de visite: Né le 01/04/1971 à Osaka (Japon). Célibataire. |
| Débute en Grand Prix |
| Palmarès 1996: F3000 au Japon |
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