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Tout savoir sur... le circuit |
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 EN BREF: |
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| Troisième manche du Championnat du monde 1998 de F1. |
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| Dates: 10, 11 et 12 avril. Lieu: Autodrome "Oscar Alfredo Galvez", Buenos Aires. |
| Engagés: 22. Qualifiés: 22. Partants: 22. Classés: 15. |
| Conditions atmosphériques: nuageux mais piste sèche, légère averse en fin de course. |
| Affluence: environ 60 000 spectateurs le dimanche. |
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LE GRAND PRIX: |
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Année de création du Grand Prix: 1953. |
| Editions disputées à ce jour: 19 (toujours sur le même circuit). |
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| Décalage horaire: GMT -3h (-5h de France, heure d'été). |
| Heure de départ: 13h, heure locale (18h, heure française). |
| Circuit: 4,259 km x 72 tours, soit 306,648 km au total. |
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Description: Circuit à la fois très rapide et très tourmenté.
Les conditions météo posent parfois problème en cette période de l'année.
Dépassements souvent difficiles. |
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LES RECORDS: |
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| Pole position |
Meilleur temps en course |
1'24"473 (moy. 181,507 km/h) par
Jacques Villeneuve (Williams FW19-Renault) en 1997. |
1'27"981 (moy. 174,269 km/h) par
Gerhard Berger (Benetton B197-Renault) en 1997. |
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| LE PODIUM 1997: |
| P |
N° |
Pilote |
Ecurie-Moteur |
Pneu |
Temps |
Moyenne |
| 1 |
3. |
Jacques Villeneuve |
Williams FW19-Renault |
(G) |
en 1h52'01"715 |
(164,234 km/h) |
| 2 |
6. |
Eddie Irvine |
Ferrari F310B |
(G) |
à 0'00"979 |
(164,210 km/h) |
| 3 |
11. |
Ralf Schumacher |
Jordan 197-Peugeot |
(G) |
à 0'12"089 |
(163,939 km/h) |
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LE RESUME DE LA COURSE: |
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 Après
leur tonitruant début de saison, les McLaren-Mercedes avaient
de nouveau les faveurs des pronostics en Argentine. Cela
se vérifiait aux essais quand David Coulthard s'emparait
de la pole-position, mais sur le très technique tracé de
Buenos Aires, la surprise venait des Ferrari qui se plaçaient
idéalement en compagnie des McLaren.
Ce GP d'Argentine fut mené tambour battant. Spectaculaire
à souhait, il ne ressembla en rien aux deux manches d'ouverture
de la saison 1998 rendues monotones par la trop large domination
du duo Häkkinen-Coulthard. Là, Michael Schumacher, en super
forme, a réalisé un récital, démontrant toutes les facettes
de son talent, voire aussi de son sang-froid en prenant
tout d'abord la mesure de Mika Häkkinen, puis en gérant
de manière très stratégique avance et changement de pneumatiques.
Du grand art. Malgré un arrêt supplémentaire à son stand,
Schumacher a maté Häkkinen. Eddie Irvine, 3ème, complète
le triomphe de la Scuderia Ferrari. |
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