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Tout savoir sur... le circuit |
 EN BREF: |
| Seizième et dernière manche du Championnat du monde 1998 de F1. |
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| Dates: 30, 31 octobre et 01 novembre. Lieu: Circuit de Suzuka. |
| Engagés: 22. Qualifiés: 21. Partants: 21. Classés: 12. |
| Conditions atmosphériques: beau temps, vent léger. |
| Affluence: environ 148 000 spectateurs le dimanche. |
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| LE GRAND PRIX: |
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Année de création du Grand Prix: 1976. |
| Editions disputées à ce jour: 13 (2 au Mont Fuji et 11 à Suzuka). |
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| Décalage horaire: GMT +9h (+8h de France, heure d'hiver). |
| Heure de départ: 14h, heure locale (06h, heure française). |
| Circuit: 5,864 km x 53 tours, soit 310,792 km au total. |
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Description: Un circuit au tracé des plus variés, très technique qui réclame une mise au point parfaite.
Il impose un rythme soutenu au pilote. |
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| LES RECORDS: |
| Pole position |
Meilleur temps en course |
1'34"700 (moy. 222,805 km/h) par
Gerhard Berger (McLaren MP4/6-Honda) en 1991. |
1'38"942 (moy. 213,361 km/h) par
Heinz-Harald Frentzen (Williams FW19-Renault) en 1997. |
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| LE PODIUM 1997: |
| P |
N° |
Pilote |
Ecurie-Moteur |
Pneu |
Temps |
Moyenne |
| 1 |
5. |
Michael Schumacher |
Ferrari F310B |
(G) |
en 1h29'48"446 |
(207,639 km/h) |
| 2 |
4. |
Heinz-Harald Frentzen |
Williams FW19-Renault |
(G) |
à 0'01"378 |
(207,586 km/h) |
| 3 |
6. |
Eddie Irvine |
Ferrari F310B |
(G) |
à 0'26"384 |
(206,627 km/h) |
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| LE RESUME DE LA COURSE: |
 Le
grand duel tant attendu entre Mika Häkkinen et Michael Schumacher
n'a pas tenu ses promesses. Cette fois, la bagarre a tourné
court sur la grille de départ quand l'embrayage de la Ferrari
de l'Allemand, pourtant placée en pole, a refusé d'obéir à son
pilote! Une cruelle déception pour Michael Schumacher mais aussi
pour tous les amateurs de Formule 1 qui se pourléchaient de cette
confrontation décisive avec pour enjeu le titre mondial.
Ayant le champ libre, Mika Häkkinen réussit une envolée de
rêve aux avant-postes et malgré une (petite) pression exercée
par Eddie Irvine lancé à ses trousses, le Finlandais "volant"
fut tout simplement impérial. La couronne mondiale lui fut
définitivement acquise au 31ème tour quand Michael Schumacher,
pourtant remonté en 3ème position, mais loin derrière, fut
victime des aléas de l'accrochage entre Esteban Tuero et Toranosuke
Takagi. Pneu et suspension abîmés, la Ferrari ne put aller plus
loin. Le sort du Championnat du monde 1998 était joué. |
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