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Tout savoir sur... l'écurie |
 LA CARTE DE VISITE: |
| Adresse |
Logo et site internet |
Management |
Jordan Grand Prix Ltd
Buckingham Road, Silverstone,
Northamptonshire NN12 8TJ (Grande-Bretagne) |
www.jordangp.com |
Directeur Général: Eddie Jordan
Directeur Technique: Gary Anderson |
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| LE PALMARES:
(en début de saison) |
| Historique |
Course |
Championnat |
Débuts en Grand Prix: Etats-Unis 1991
Grands Prix disputés: 114
Points marqués: 121 (moy. par GP: 1,06) |
Pole position: 1
Meilleurs tours: 2
Victoire: 0 |
Meilleur classement: 5ème en 1991, 1994, 1996 et 1997
Classement 1997: 5ème avec 33 points |
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| LA MONOPLACE: |
| Châssis |
Moteur |
Pneumatique |
| Jordan 198 |
Mugen-Honda V10 MF-301HC
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| L'ECURIE: |
Mort de n'avoir pas mordu, le serpent
de 1997 a fait place à un bourdon qui, dard sorti, symbolise
l'appétit guerrier de l'écurie Jordan "new look". En effet,
au cours de l'hiver, la structure irlandaise a tourné une
page importante de son histoire pour en ouvrir une nouvelle
qui s'annonce tout aussi cruciale et, souhaitons-le pour eux,
plus noircie de récits glorieux.
Après trois ans de vie commune avec Peugeot qui lui aura permis
de s'étoffer techniquement et de séduire le solide partenaire
financier (Benson and Hedges pour ne pas le citer), sans qui
rien n'est possible, la bande à Eddie dispose désormais de
tous les ingrédients nécessaires pour gravir un nouvel échelon.
Grâce à l'argent de son sponsor tabac, l'écurie s'est renforcée
dans de nombreux domaines et a pu investir dans une soufflerie
(située à Brackley) qui, à bien des égards, fait office de
symbole. Assemblé pierre par pierre au cours de ces sept dernières
années (Jordan a débuté en Grand Prix en 1991), l'édifice a
aujourd'hui fière allure. Moyens de production désormais "ad
hoc", budget en hausse, nouveau et prometteur partenariat
technique avec le motoriste Mugen-Honda, entrée en scène du
Champion du monde 1996 Damon Hill, le puzzle est désormais
complet et le temps des excuses révolu. Déjà, l'an passé, le
team aurait sans doute pu remporter cette première victoire
qu'il appelle tant de ses vœux, mais la trop grande jeunesse
de Giancarlo Fisichella et Ralf Schumacher se retourna parfois
contre lui. La leçon ayant été comprise, Eddie s'est donc
offert pour cette saison les services (pas vraiment donnés)
de Damon Hill. Un recrutement qui, à lui seul, sera-t-il pour
autant gage de succès? Il est évidemment encore trop tôt pour
répondre car le tableau comporte toute de même encore quelques
zones d'ombre que le team se devra d'éclaircir dès les premières
joutes. Ainsi, même si le partenariat avec Mugen-Honda semble
avoir commencé sous les meilleurs auspices, il est néanmoins
un fait que Jordan a perdu très gros dans le divorce d'avec
Peugeot. Plus qu'un simple fournisseur moteur, le constructeur
français était un véritable interlocuteur technique à tous
les niveaux et son assistance touchait des domaines allant
des transmissions aux recherches aérodynamiques. De son côté,
Mugen-Honda est-il prêt à assumer un rôle identique?
De la réponse à cette question dépend en grande partie la
réussite ou non de l'entreprise. Il en va de leur intérêt
et, d'une manière plus subjective, de celui de la Formule 1
en général car il est un fait que dans le petit monde parfois
contrit du paddock, le répertoire "fun, rock et glamour"
interprété par la formation est une sacrée bouffée d'oxygène.
Ce qui n'empêche pas sérieux et compétence quand la scène
devient piste. Une piste sur laquelle Hill le "soliste" du
groupe devra composer avec l'ambitieux Ralf Schumacher qui,
sans doute, aura envie de s'offrir la tête d'affiche. |
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Tout savoir sur... les pilotes |
| LEUR PALMARES:
(en début de saison) |
| 9. Damon Hill |
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Carte de visite: Né le 17/09/1960 à Londres (Grande-Bretagne). Marié à Georgie, deux garçons et deux filles. |
| Débuts en Grand Prix: Grande-Bretagne 1992 (Brabham) et Grands Prix disputés: 84 |
| Carrière en F1: Brabham (92), Williams (93/94/95/96) et Arrows (97) |
| Poles positions: 20 et Meilleurs tours: 15 |
| Victoires: 21 (1ère victoire au GP de Hongrie 1993) |
| Points marqués: 333 (moy. par GP: 3,96) |
| Meilleur classement au championnat:
CHAMPION DU MONDE en 1996 |
| Classement 1997: 13ème avec 7 points |
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| 10. Ralf Schumacher |
 |
Carte de visite: Né le 30/06/1975 à Huerth (Allemagne). Célibataire. |
| Débuts en Grand Prix: Australie 1997 (Jordan) et Grands Prix disputés: 17 |
| Carrière en F1: Jordan (97) |
| Pole position: 0 et Meilleur tour: 0 |
| Meilleur classement en course: 3ème au GP d'Argentine 1997 |
| Points marqués: 13 (moy. par GP: 0,76) |
| Meilleur classement au championnat: 14ème en 1997 |
| Classement 1997: 14ème avec 13 points |
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| Pedro De la Rosa (pilote-essayeur) |
| Après s'être employé dans le championnat
britannique de F3, l'Espagnol Pedro De la Rosa s'est vite exilé au
Japon où il a remporté le championnat de F3 en 1995 puis effectué le
doublé GT/Formula Nippon en 1997, en grimpant dix fois sur le podium
en dix courses! Il aborde désormais la F1 par la petite porte, mais
avait-il d'autres solutions? |
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