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Tout savoir sur... l'écurie |
 LA CARTE DE VISITE: |
| Adresse |
Logo et site internet |
Management |
Prost Grand Prix
Quartier des Sangliers
7 avenue Eugène Freyssinet
78280 Guyancourt (France) |
www.prostgp.com |
Directeur Général: Alain Prost
Directeur Technique: Bernard Dudot |
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| LE PALMARES: |
| Historique |
Course |
Championnat |
Débuts en Grand Prix: Australie 1997
Grands Prix disputés: 17
Points marqués: 21 (moy. par GP: 1,24) |
Pole position: 0
Meilleur tour: 0
Victoire: 0 |
Meilleur classement: 6ème en 1997
Classement 1997: 6ème avec 21 points |
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| LA MONOPLACE: |
| Châssis |
Moteur |
Pneumatique |
| Prost AP01 |
Peugeot V10 A16
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| L'ECURIE: |
Non, ce n'est plus un rêve! La grande
écurie française de Formule 1 que l'Hexagone se devait de
posséder et que seul Alain Prost pouvait engendrer est sortie
de terre.
Il y a tout juste un an, suite au rachat de Ligier et à la
signature d'un partenariat exclusif avec Peugeot, le quadruple
Champion du monde avait annoncé ses trois principaux objectifs:
trouver le budget nécessaire à l'ambition de l'écurie, restructurer
l'équipe et déménager le tout en région parisienne. Aujourd'hui,
Prost Grand Prix dispose d'une manne financière de 300 millions
de francs; ce qui reste insuffisant pour se battre contre
Williams, Ferrari et McLaren mais qui permet de faire jeu égal
avec Benetton. Le staff est passé de 68 personnes à 150, avec
l'arrivée de gens expérimentés comme Bernard Dudot (directeur
technique) et Jacky Eeckelaert à des postes-clés. Quant au
déménagement forcément perturbateur (à Guyancourt), il s'effectuera
pendant que l'écurie de course affrontera le Grand Prix d'Australie.
Côté matériel, le boss a renouvelé sa confiance à Loïc Bigois
pour concevoir l'AP01 qui restera comme le premier châssis
Prost de l'histoire. Coincé entre les contraintes d'une équipe
encore en construction, du déménagement et le devoir de résultats
réclamés par le boss autant que par Peugeot, ce dernier a
préféré jouer la "sécurité". Au niveau des lignes du museau,
du capot-moteur et de sa partie arrière, l'AP01 présente un
air de famille cher aux dernières JS de l'ère Ligier. Sous
sa robe, le V10 Peugeot A16 s'est évidemment substitué au
Mugen-Honda. Un moteur que, là encore, l'équipe de Jean-Pierre
Boudy définit comme une évolution de l'A14 de 1997 Un choix
délibéré, pris en plein accord avec Alain Prost, afin de ne pas
avoir à affronter des problèmes de fiabilité interne parallèlement
à la mise en place d'un nouveau partenariat. Un partenariat des
plus importants pour un Lion insuffisamment rassasié depuis
quatre ans. Pour l'heure, en F1, le constructeur français a
connu plus de frustrations que de joies. La première fut causée
par le divorce d'avec McLaren au terme du premier exercice fin
1994, alors que les autres vinrent de trois ans de mariage
avec Jordan qui ne commença à porter ses fruits que lors de
l'ultime saison. Sans l'aventure Prost, il est donc certain
que Peugeot aurait déjà jeté l'éponge. Reste, pour finir à
évoquer les objectifs sportifs de cette première saison de
vie commune. Soyons réalistes. Nouveau partenaire et nouveau
règlement technique, il faut s'attendre à ce que la première
demi-saison soit plus difficile que celle de 1997. L'an passé,
Loïc Bigois était parti d'une base connue, et les gommes
Bridgestone avaient été un allié de poids. Cette fois, c'est
face à une feuille blanche qu'Alain Prost se retrouve, avec
une équipe deux fois plus grande et ne se connaissant pas
encore très bien.
Dès lors, le but avoué est de mettre le Prost Grand Prix au
niveau des quatre meilleures équipes du plateau... Et ce le
plus vite possible! |
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Tout savoir sur... les pilotes |
| LEUR PALMARES: |
| 11. Olivier Panis |
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Carte de visite: Né le 02/09/1966 à Lyon (France). Marié à Anne, un enfant. |
| Débuts en Grand Prix: Brésil 1994 (Ligier) et Grands Prix disputés: 59 |
| Carrière en F1: Ligier (94/95/96) et Prost (97) |
| Pole position: 0 et Meilleur tour: 0 |
| Victoire: 1 (au GP de Monaco 1996) |
| Points marqués: 54 (moy. par GP: 0,92) |
| Meilleur classement au championnat: 8ème en 1995 |
| Classement 1997: 10ème avec 16 points |
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| 12. Jarno Trulli |
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Carte de visite: Né le 13/07/1974 à Pescara (Italie). Célibataire. |
| Débuts en Grand Prix: Australie 1997 (Minardi) et Grands Prix disputés: 13 |
| Carrière en F1: Minardi (97) et Prost (97) |
| Pole position: 0 et Meilleur tour: 0 |
| Meilleur classement en course: 4ème au GP d'Allemagne 1997 (sur Prost) |
| Points marqués: 3 (moy. par GP: 0,23) |
| Meilleur classement au championnat: 16ème en 1997 |
| Classement 1997: 16ème avec 3 points |
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