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Tout savoir sur... le circuit |
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EN BREF: |
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| Deuxième manche du Championnat du monde 1999 de F1. |
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| Dates: 09, 10 et 11 avril. Lieu: Autodrome "José Carlos Pace", Interlagos. |
| Engagés: 22. Forfait: 1. Qualifiés: 21. Partants: 21. Classés: 9. |
| Conditions atmosphériques: chaud et ensoleillé. |
| Affluence: environ 56 000 spectateurs le dimanche. |
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LE GRAND PRIX: |
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Année de création du Grand Prix: 1973. |
| Editions disputées à ce jour: 26 (16 à Interlagos et 10 à Jacarepagua). |
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| Décalage horaire: GMT -3h (-5h de France, heure d'été). |
| Heure de départ: 14h, heure locale (19h, heure française). |
| Circuit: 4,292 km x 72 tours, soit 309,024 km au total. |
| ATTENTION: la course s'effectue dans le sens inverse des aiguilles d'une montre! |
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LES RECORDS: |
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| Pole position |
Meilleur temps en course |
1'15"703 (moy. 205,672 km/h) par
Nigel Mansell (Williams FW14-Renault) en 1992. |
1'18"397 (moy. 197,089 km/h) par
Jacques Villeneuve (Williams FW19-Renault) en 1997. |
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LE PODIUM 1998: |
| P |
N° |
Pilote |
Ecurie-Moteur |
Pneu |
Temps |
Moyenne |
| 1 |
8. |
Mika Häkkinen |
McLaren MP4/13-Mercedes |
(B) |
en 1h37'11"747 |
(190,764 km/h) |
| 2 |
7. |
David Coulthard |
McLaren MP4/13-Mercedes |
(B) |
à 0'01"102 |
(190,728 km/h) |
| 3 |
3. |
Michael Schumacher |
Ferrari F300 |
(G) |
à 1'00"550 |
(188,804 km/h) |
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LE RESUME DE LA COURSE: |
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Après
le GP d'Australie et son résultat pour le moins inattendu,
et les cinq semaines de répit dans le calendrier mises à
profit par les écuries pour effectuer une solide mise au
point de leur matériel, ce Grand Prix du Brésil ressemblait
fort au véritable coup d'envoi de la saison. Les McLaren-Mercedes
de Mika Häkkinen et David Coulthard, dominatrices aux essais,
connaissaient un début de course difficile: l'Ecossais s'élançait
avec un handicap de trois tours et le Finlandais se faisait
déborder par la Stewart-Ford de Rubens Barrichello et la
Ferrari de Michael Schumacher.
Le feu d'artifice du Brésilien durait 25 tours jusqu'à ce
qu'il ravitaille. La voie était libre pour Michael Schumacher
et Mika Häkkinen qui retrouvait leurs sceptres respectifs
avant d'être départagés par la stratégie des ravitaillements.
Mika Häkkinen prenait alors l'ascendant sur son rival et
filait vers la victoire. Heinz-Harald Frentzen, 3ème, confirmait
son podium de Melbourne, devançant Ralf Schumacher, Eddie
Irvine et, pour la première fois dans les points depuis
septembre 1997, Olivier Panis.
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