Le GP de Malaisie n'a pas raté son baptême. Avant-dernière manche du calendrier 1999, il possédait déjà une alléchante affiche avec la perspective du duel Häkkinen-Irvine, puis l'annonce du retour surprise de Michael Schumacher ne fit que renforcer son intérêt.

Dans un cadre totalement new-look, sur une piste joliment dessinée et fort attractive, le déroulement de ce Grand Prix malais fut bien à la hauteur de l'événement: les Ferrari en firent voir de toutes les couleurs à un Mika Häkkinen trop vite esseulé après l'abandon de son équipier David Coulthard. Michael Schumacher, étincelant, réalisa un grand numéro en se mettant au service d'Eddie Irvine: il se chargea de neutraliser Mika Häkkinen, puis il offrit la victoire sur un plateau à son "lieutenant irlandais". Lequel reprenait l'avantage au Championnat du monde pour 4 points...

L'Affaire du centimètre de trop: Après avoir réussi le doublé, la joie dans le clan Ferrari fut de courte durée. A la suite des vérifications techniques de la FIA, certains appendices aérodynamiques des F399 étaient jugés non conformes. Après avoir fait appel de cette décision, Ferrari dû attendre jusqu'au samedi suivant pour être fixée sur son sort. Finalement, et un peu contre toute attente, Ferrari ainsi que ses deux pilotes furent innocentés avec comme conséquence directe, l'accès à la première place au Championnat Pilotes pour Irvine et au Championnat Constructeurs pour Ferrari. Le final pour l'acquisition des deux titres mondiaux se déroulera une fois de plus lors de la dernière épreuve: le GP du Japon.