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Tout savoir sur... l'écurie |
 LA CARTE DE VISITE: |
| Adresse |
Logo et site internet |
Management |
Benetton Formula 1 Racing Team
Whiteways Technical Centre
Enstone, Chipping Norton
Oxon OX7 4EE (Grande-Bretagne) |
www.benettonformula.addr.com |
Directeur Général: Rocco Benetton
Directeur Technique: Pat Symmonds
Directeur Sportif: Joan Villadelprat |
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| LE PALMARES: |
| Historique |
Course |
Championnat |
Débuts en Grand Prix: Brésil 1986
Grand Prix disputés: 210
Points marqués: 821,5 (moy. par GP: 3,84) |
Poles positions: 16
Meilleurs tours: 35
Victoires: 27 |
Titre mondial constructeurs: 1
Titres mondiaux pilotes: 2
Classement 1998: 5ème avec 33 points |
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| LA MONOPLACE: |
| Châssis |
Moteur |
Pneumatique |
| Benetton B199 |
Playlife V10 FB01
(identique au Supertec)
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| L'ECURIE: |
L'audace succède à la mesure et la
sérénité à la tourmente. Après deux années de luttes intestines
et de gestion technique timide, l'écurie Benetton retrouve
son agressivité.
Sortie affaiblie des révolutions de palais s'étant succédées
au cours des deux dernières années, elle s'est recomposée
autour d'une famille qui, aujourd'hui, a repris les choses
en main. Rocco et ses frères ont fait le ménage dans la boutique
et redonné une âme à l'entreprise. "Plusieurs
raisons, révèle le nouveau PDG, motivent
aujourd'hui notre optimisme: le fait que nous ayons beaucoup
appris de notre difficile saison 1998 et, surtout, le fait
que notre investissement tant humain que technologique n'a
jamais été aussi important. Cette saison, nous allons toucher
les dividendes des efforts consentis depuis deux ans. Réaffirmation
du soutien inconditionnel du Groupe Benetton, solide management
technique, l'écurie est fin prête pour retrouver le Top 3 du
Championnat du monde." Le discours est bref, précis,
sans fioritures et empreint d'une indiscutable assurance.
Des qualificatifs pouvant tout autant s'appliquer aux propos
de Pat Symonds. "Bien que le règlement
technique n'ait que peu évolué pour 1999, explique-t-il,
la B199 n'en est pas moins révolutionnaire
par rapport à sa devancière. L'an passé, nous avions deux pilotes
quasi néophytes et un département design placé sous une nouvelle
autorité; ce qui nous avait amenés à opter pour des solutions
techniques simples et conventionnelles. Rien de tel cette
année puisque la B199 se veut ingénieuse et particulièrement
poussée dans le domaine aérodynamique." Parmi les
caractéristiques inédites pensées par Nitk Witrth (un chef de
projet parfois difficile à canaliser), il en est une qui déjà
a fait couler beaucoup d'encre: sa suspension avant! Appelée
"Front Torque Transfert" (ou FTT), elle fait appel à deux
arbres de transmission allant des roues avant vers la monocoque.
Testée l'an passé dans le cadre des essais privés, elle a été
pensée comme une assistance au freinage et comme une réponse
à ce problème crucial qu'est celui du dépassement en F1.
Sera-t-elle le petit plus à même de faire la différence? A
défaut de pouvoir encore répondre, les pilotes affichent leur
satisfaction face aux avancées techniques réalisées et se
félicitent de l'air "frais" régnant aujourd'hui sur Enstone.
"C'est génial d'avoir un patron proche
de nos âges", entonnent-ils en choeur. Puisse cela
finir de les aider à raviver les "United Colors"! |
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Tout savoir sur... les pilotes |
| LEUR PALMARES: |
| 9. Giancarlo Fisichella |
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Carte de visite: Né le 14/01/1973 à Rome (Italie). Célibataire. |
| Débuts en Grand Prix: Australie 1996 (Minardi) et Grand Prix disputés: 41 |
| Carrière en F1: Minardi (96), Jordan (97) et Benetton (98) |
| Pole position: 1 et Meilleur tour: 1 |
| Meilleur classement en course: 2ème au GP de Belgique 1997, au GP de Monaco et du Canada 1998 |
| Points marqués: 36 (moy. par GP: 0,88) |
| Meilleur classement au championnat: 9ème en 1997 et 1998 |
| Classement 1998: 9ème avec 16 points |
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| 10. Alexander Wurz |
 |
Carte de visite: Né le 15/02/1974 à Waithofen (Autriche). Célibataire. |
| Débuts en Grand Prix: Canada 1997 (Benetton) et Grand Prix disputés: 19 |
| Carrière en F1: Benetton (97/98) |
| Pole position: 0 et Meilleur tour: 1 |
| Meilleur classement en course: 3ème au GP de Grande-Bretagne 1997 |
| Points marqués: 21 (moy. par GP: 1,11) |
| Meilleur classement au championnat: 7ème en 1998 |
| Classement 1998: 7ème avec 17 points |
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| Laurent Redon (pilote-essayeur) |
| Champion de France F3 en 1995, Laurent a ensuite
manqué de réussite lors de ces deux saisons en F3000 (Dams 1996 et Super Nova
1997). Il franchit le pas vers la F1 et devient pilote essayeur Minardi (1998) en échange d'arguments
sonnants et trébuchants. Mais l'écurie italienne fut avare en tours de piste.
Chez Benetton, Laurent devrait pouvoir pleinement remplir son rôle. |
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