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Tout savoir sur... l'écurie |
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 LA CARTE DE VISITE: |
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| Adresse |
Logo et site internet |
Management |
Williams Engineering Ltd
Grove, Wantage,
Oxfordshire OX12 ODQ (Grande-Bretagne) |
www.williamsf1.co.uk |
Directeur Général: Frank Williams
Directeur Technique: Patrick Head
Directeur Sportif: James Robinson |
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LE PALMARES: |
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| Historique |
Course |
Championnat |
Débuts en Grand Prix: Argentine 1975
Grand Prix disputés: 365
Points marqués: 1952,5 (moy. par GP: 5,35) |
Poles positions: 108
Meilleurs tours: 110
Victoires: 103 |
Titres mondiaux constructeurs: 9
Titres mondiaux pilotes: 7
Classement 1998: 3ème avec 38 points |
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LA MONOPLACE: |
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| Châssis |
Moteur |
Pneumatique |
| Williams FW21 |
Supertec V10 FB01
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L'ECURIE: |
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Que la saison 1998
ait laissé un goût amer dans la bouche de Frank Williams
et Patritk Head est une certitude. Pour eux qui avaient
l'habitude de jouer en haut du tableau, devoir lutter avec
l'énergie du désespoir pour décrocher la troisième place
du Championnat Constructeurs fut une "fantastique leçon
d'humilité". Non, la FW20 de l'an passé ne fut pas un loupé
total, mais le loup terré dans son train arrière ne fut
jamais débusqué. Du coup, Gavin Fisher, le chef de projet,
s'est attelé à cette priorité dès le mois d'avril dernier.
Pour la FW21, certains programmes fondamentaux ont dont
été revus, comme celui concernant la répartition des poids
afin d'obtenir la parfaite stabilité qu'exige l'exploitation
des nouveaux pneus avant à quatre rainures. Tant dans l'esprit
de Frank Williams que de Patrick Head, il n'est donc pas
question de se laisser glisser tout doucement vers l'ère
BMW qui entrera en vigueur à l'horizon 2000. Pas plus qu'hier,
le mot "transition" ne fait aujourd'hui partie de leur vocabulaire.
"Notre objectif, clame l'homme
de fer, est de gagner dès le GP d'Australie.
Nous ne sommes pas en F1 pour faire des kilomètres. Si nous
dépensons de l'argent, c'est pour gagner. Il n'y a que cela
qui nous intéresse. Ne pas y parvenir nous mettrait dans
une position inconfortable!" Autant pour mener à
bien ses désirs de reconquête que pour pallier à la désaffection
de Jacques Villeneuve, Frank s'en est allé chercher fortune
aux USA afin d'y dénicher le pilote généreux et combatif
dont il avait besoin. Certes, Alessandro Zanardi devra retrouver
ses marques, mais son expérience, sa hargne et sa grande
sensibilité technique seront autant d'atouts pour cette
écurie Williams en quête de renouveau. A la fraîcheur de
caractère du volubile ltalien, l'homme de Grove a aussi
voulu ajouter celle plus juvénile du cadet des Schumacher.
Aussi doué que cabochard, celui qui sous bien des aspects
fait penser à Nigel Mansell, se voit offrir une belle opportunité
de faire réellement décoller sa carrière.
De nouveaux pilotes "frais", tant dans leur attitude que
dans leur approche, un programme technique repensé dans
son intégralité; celle qui reste l'écurie phare des années
90 semble donc en mesure de faire oublier son médiocre exercice
1998. N'y est-elle d'ailleurs pas obligée, elle qui se doit
d'accueillir dignement son futur motoriste. Williams, c'est
une certitude, arrive à un tournant de son histoire... Et
c'est dès maintenant que se joue la première décade du troisième
millénaire!
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Tout savoir sur... les pilotes |
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LEUR PALMARES: |
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| 5. Alessandro Zanardi |
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Carte de visite: Né le 23/10/1966 à Bologne (Italie). Marié à Daniela, un fils. |
| Débuts en Grand Prix: Espagne 1991 (Jordan) et Grand Prix disputés: 25 |
| Carrière en F1: Jordan (91), Minardi (92) et Lotus (93/94) |
| Pole position: 0 et Meilleur tour: 0 |
| Meilleur classement en course: 6ème au GP du Brésil 1993 |
| Point marqué: 1 (moy. par GP: 0,04) |
| Meilleur classement au championnat: 20ème en 1993 |
| Palmarès 1998: Vainqueur du championnat Cart |
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| 6. Ralf Schumacher |
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Carte de visite: Né le 30/06/1975 à Huerth (Allemagne). Célibataire. |
| Débuts en Grand Prix: Australie 1997 (Jordan) et Grand Prix disputés: 33 |
| Carrière en F1: Jordan (97/98) |
| Pole position: 0 et Meilleur tour: 0 |
| Meilleur classement en course: 2ème au GP de Belgique 1998 |
| Points marqués: 27 (moy. par GP: 0,82) |
| Meilleur classement au championnat: 10ème en 1998 |
| Classement 1998: 10ème avec 14 points |
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| Jörg Müller (pilote-essayeur) |
| Précédemment nommé à ce poste chez TWR Arrows en 1997 et chez Sauber en 1998, le Champion
F3000 1996 ne sera pas le pilote essayeur de Williams proprement dit,
mais plutôt celui de BMW. En effet, l'Allemand est chargé cette année
du développement du châssis laboratoire équipé du V10 BMW. |
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