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Tout savoir sur... le circuit |
 EN BREF: |
| Deuxième manche du Championnat du monde 2000 de F1. |
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| Dates: 24, 25 et 26 mars. Lieu: Autodrome "José Carlos Pace", Interlagos. |
| Engagés: 22. Qualifiés: 22. Forfaits: 2. Partants: 20. Classés: 10. |
| Conditions atmosphériques: beau et très chaud. |
| Affluence: environ 75 000 spectateurs le dimanche. |
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| LE GRAND PRIX: |
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Année de création du Grand Prix: 1973. |
| Editions disputées à ce jour: 27 (17 à Interlagos et 10 à Jacarepagua). |
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| Décalage horaire: GMT -3h (-5h de France, heure d'été). |
| Heure de départ: 14h, heure locale (19h, heure française). |
| Circuit: 4,309 km x 71 tours, soit 305,909 km au total. |
| Décalage avec la ligne de départ: 30 m. |
| ATTENTION: la course s'effectue dans le sens inverse des aiguilles d'une montre! |
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| + Informations complémentaires: |
| Modification: Le Grand Prix du
Brésil comportera un tour de moins que par le passé puisque la
distance de course a été réduite de 72 à 71 tours. C'est le
résultat du changement de surface mais aussi de petits détails
le long de la piste qui ont été changés augmentant ainsi le
tour d'Interlagos de 17 mètres, soit 4,309 kilomètres au total. |
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| LES RECORDS: |
| Pole position |
Meilleur temps en course |
1'15"703 (moy. 205,672 km/h) par
Nigel Mansell (Williams FW14-Renault) en 1992. |
1'18"397 (moy. 197,089 km/h) par
Jacques Villeneuve (Williams FW19-Renault) en 1997. |
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| LE PODIUM 1999: |
| P |
N° |
Pilote |
Ecurie-Moteur |
Pneu |
Temps |
Moyenne |
| 1 |
1. |
Mika Häkkinen |
McLaren MP4/14-Mercedes |
(B) |
en 1h36'03"785 |
(193,013 km/h) |
| 2 |
3. |
Michael Schumacher |
Ferrari F399 |
(B) |
à 0'04"925 |
(192,848 km/h) |
| 3 |
8. |
Heinz-Harald Frentzen |
Jordan 199-Mugen Honda |
(B) |
à 1 tour(s) |
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| LE RESUME DE LA COURSE: |
 Deux semaines
après sa victoire dans le GP d'Australie, Michael Schumacher
a ajouté une nouvelle pièce à sa collection en triomphant au
Brésil. Une fois encore, la Scuderia Ferrari avait dû subir
la domination des McLaren-Mercedes de Mika Häkkinen et David
Coulthard lors des essais, mais une stratégie à deux arrêts
a permis à Michael Schumacher de profiter de l'allègement
relatif de sa monoplace pour creuser un écart impressionnant
une fois installé en tête après seulement un tour.
Le cavalier seul de Michael Schumacher fut facilité par l'abandon
de Mika Häkkinen, trahi par sa mécanique, alors que David
Coulthard ne fut vraiment jamais en mesure de se mêler à la lutte
en tête. Pire, Coulthard sera disqualifié (réponse définitive de
l'appel fait par McLaren le 3 avril prochain) pour une hauteur
d'aileron avant non conforme. Aussi Schumacher a-t-il quitté
São Paulo avec un avantage numérique de vingt points contre
zéro à ses grands rivaux de l'équipe McLaren-Mercedes.
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