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Tout savoir sur... le circuit |
 EN BREF: |
| Dix-septième et dernière manche du Championnat du monde 2000 de F1. |
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| Dates: 20, 21 et 22 octobre. Lieu: Circuit de Sepang, Kuala Lumpur. |
| Engagés: 22. Qualifiés: 22. Partants: 22. Classés: 13. |
| Conditions atmosphériques: beau et chaud. |
| Affluence: environ 90 000 spectateurs le dimanche. |
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| LE GRAND PRIX: |
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Année de création du Grand Prix: 1999. |
| Edition disputée à ce jour: 1 (sur le même circuit). |
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| Décalage horaire: GMT +8h (+6h de France, heure d'été). |
| Heure de départ: 15h, heure locale (09h, heure française). |
| Circuit: 5,543 km x 56 tours, soit 310,408 km au total. |
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| LES RECORDS: |
| Pole position |
Meilleur temps en course |
1'39"688 (moy. 200,136 km/h) par
Michael Schumacher (Ferrari F399) en 1999. |
1'40"267 (moy. 198,981 km/h) par
Michael Schumacher (Ferrari F399) en 1999. |
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| LE PODIUM 1999: |
| P |
N° |
Pilote |
Ecurie-Moteur |
Pneu |
Temps |
Moyenne |
| 1 |
4. |
Eddie Irvine |
Ferrari F399 |
(B) |
en 1h36'38"494 |
(192,682 km/h) |
| 2 |
3. |
Michael Schumacher |
Ferrari F399 |
(B) |
à 0'01"040 |
(192,648 km/h) |
| 3 |
1. |
Mika Häkkinen |
McLaren MP4/14-Mercedes |
(B) |
à 0'09"743 |
(192,359 km/h) |
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| LE RESUME DE LA COURSE: |
 L'enjeu de
cette ultime manche concernait l'attribution du titre Constructeurs
que briguaient Ferrari et McLaren. Sans pression aucune, fort
de la couronne mondiale qu'il avait décrochée quinze jours
plus tôt au Japon, Michael Schumacher était prêt à donner
un grand récital sur le circuit de Sepang. Dès les essais,
il faisait preuve d'autorité pour repousser les vélléités des
pilotes McLaren-Mercedes, Mika Häkkinen et David Coulthard.
Au départ de la course, Schumacher se faisait piéger par ses
deux grands rivaux, mais Häkkinen se voyait pénalisé pour
un départ anticipé. Restait alors Coulthard pour sauver les
intérêts de la maison McLaren. Il jouait crânement sa chance,
mais une fois de plus, le stand Ferrari et Michael Schumacher
faisaient la différence: l'un lors des ravitaillements, l'autre
sur la piste. Schumacher, vainqueur devant Coulthard et Barrichello,
parachevait en apothéose une saison pleine de succès, Ferrari
s'adjugeant le titre mondial Constructeurs pour la deuxième
année consécutive.
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