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Grand Prix de France

Magny-Cours - Résultats des libres 2.2

Samedi 01 Juillet 2000
10h15 - 11h00
P Pilote Châssis Moteur Temps Ecart Moyenne Tours
1 2. David Coulthard McLaren Mercedes 1'15"965 201,456 km/h 27
2 1. Mika Häkkinen McLaren Mercedes 1'16"144 + 0'00"179 200,982 km/h 24
3 4. Rubens Barrichello Ferrari Ferrari 1'16"679 + 0'00"714 199,580 km/h 25
4 9. Ralf Schumacher Williams BMW 1'16"827 + 0'00"862 199,196 km/h 16
5 6. Jarno Trulli Jordan Mugen Honda 1'16"956 + 0'00"991 198,862 km/h 30
6 5. Heinz-Harald Frentzen Jordan Mugen Honda 1'16"983 + 0'01"018 198,792 km/h 23
7 7. Eddie Irvine Jaguar Ford Cosworth 1'16"993 + 0'01"028 198,766 km/h 29
8 3. Michael Schumacher Ferrari Ferrari 1'17"060 + 0'01"095 198,593 km/h 21
9 10. Jenson Button Williams BMW 1'17"104 + 0'01"139 198,480 km/h 27
10 8. Johnny Herbert Jaguar Ford Cosworth 1'17"135 + 0'01"170 198,400 km/h 28
11 11. Giancarlo Fisichella Benetton Playlife 1'17"372 + 0'01"407 197,792 km/h 25
12 18. Pedro De la Rosa Arrows Supertec 1'17"446 + 0'01"481 197,603 km/h 26
13 17. Mika Salo Sauber Petronas 1'17"500 + 0'01"535 197,466 km/h 32
14 22. Jacques Villeneuve BAR Honda 1'17"580 + 0'01"615 197,262 km/h 30
15 12. Alexander Wurz Benetton Playlife 1'17"660 + 0'01"695 197,059 km/h 28
16 19. Jos Verstappen Arrows Supertec 1'17"744 + 0'01"779 196,846 km/h 26
17 23. Ricardo Zonta BAR Honda 1'17"870 + 0'01"905 196,528 km/h 31
18 15. Nick Heidfeld Prost Peugeot 1'17"909 + 0'01"944 196,429 km/h 22
19 16. Pedro Diniz Sauber Petronas 1'18"046 + 0'02"081 196,084 km/h 31
20 14. Jean Alesi Prost Peugeot 1'18"211 + 0'02"246 195,671 km/h 26
21 21. Gaston Mazzacane Minardi Fondmetal 1'18"759 + 0'02"794 194,309 km/h 28
22 20. Marc Gené Minardi Fondmetal 1'18"778 + 0'02"813 194,262 km/h 31
A noter: les résultats ci-dessus regroupent ceux des Libres 2.1 et 2.2

4ème séance d'essais libres

A-
A
A+
D. Coulthard (McLaren)D. Coulthard (McLaren)
M. Häkkinen (McLaren)M. Häkkinen (McLaren)
Jos Verstappen est le premier est revenir en piste à 10h15. Celui-ci veut évidemment engranger le maximum de tours après l'accident dont il fut victime la semaine dernière sur ce même circuit. Jarno Trulli entre lui aussi en piste, détenant à cet instant le rang de meilleur pilote non-McLaren et non-Ferrari.

Les premières minutes voient beaucoup d'activité en piste mais pas de bouleversement du classement. Trulli sort large à Adélaïde. Schumacher, Häkkinen, Trulli et Irvine animent le circuit à la joie des spectateurs, mais à l'issue du premier quart d'heure, aucun évènement marquant n'a marqué la séance, et le classement est le même qu'à l'issue de la séance du début de matinée.

Ralf Schumacher est toujours en bas du classement en 20ème position avec seulement 6 tours. Son coéquipier est à l'attaque du chrono mais c'est en vain. Alexander Wurz se bat avec la traction et l'adhérence de sa monoplace, ne parvenant pas à trouver le rythme.

Ralf Schumacher entre en piste à la 23ème minute de la séance. Au même moment, Coulthard rencontre des problèmes avec son moteur: une énorme fumée s'échappe de l'arrière, signe probablement d'un moteur cassé. Coulthard parvient finalement à regagner le garage McLaren. Un gros travail s'annonce pour les mécaniciens.

Après quelques tours de mise en jambe, Ralf Schumacher est dans le rythme, et par un excellent 1:16.827, il s'approprie la 3ème place. Rubens Barrichello reprend la piste, suivi peu après par Michael Schumacher. Mika Salo ne parvient pas à réitérer son classement de la veille demeurant au 16ème rang. Il reste 16 minutes.

Alors que Barrichello revient aux stands, Michael Schumacher est près à attaquer le temps des McLaren. Pourtant, il est dès le premier partiel en retrait, à 0.645s de Coulthard. Il cache vraiment son jeu. A dix minutes de la fin d'une séance extrêmement peu passionnante, le classement est le suivant: Coulthard, Häkkinen, R. Schumacher, Trulli, Frentzen, Irvine, M. Schumacher, Button, Herbert, Barrichello, De la Rosa, Fisichella, Villeneuve, Verstappen, Zonta, Heidfeld, Salo, Wurz, Diniz, Alesi, Gené et Mazzacane.

Dans les ultimes minutes, l'ensemble des pilotes se préparent à quelques tours en configuration qualifications. Barrichello est le premier à utiliser de tels réglages. Il réalise un 1:16.726 qui lui vaut la 3ème place. Häkkinen ne reprend la piste qu'en pneus usés. Ralf Schumacher est en proie à un train arrière un peu lâche surtout dans le dernier virage, où il faut être extrêmement précis. Les deux Benetton sortent en pneus neufs, à la différence de Michael Schumacher qui préfère garder ses pneus déjà extrêmement usés. Cette dernière tentative vaut à Fisichella le 11ème rang et à Wurz le 15ème rang, sous le drapeau à damiers.
source: DailyF1.com
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