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Grand Prix du Japon

Suzuka - Résultats du warm-up

Dimanche 08 Octobre 2000
03h00 - 03h30
Pos Pilote Voiture Moteur Temps Ecart Moyenne Tours
1 3 Michael Schumacher Ferrari Ferrari 1'38"005 215,401 km/h 12
2 1 Mika Häkkinen McLaren Mercedes 1'38"526 + 0'00"521 214,262 km/h 13
3 4 Rubens Barrichello Ferrari Ferrari 1'38"758 + 0'00"753 213,759 km/h 12
4 2 David Coulthard McLaren Mercedes 1'38"820 + 0'00"815 213,625 km/h 13
5 10 Jenson Button Williams BMW 1'39"620 + 0'01"615 211,909 km/h 8
6 6 Jarno Trulli Jordan Mugen Honda 1'39"626 + 0'01"621 211,896 km/h 13
7 9 Ralf Schumacher Williams BMW 1'39"844 + 0'01"839 211,434 km/h 14
8 22 Jacques Villeneuve BAR Honda 1'39"957 + 0'01"952 211,195 km/h 14
9 17 Mika Salo Sauber Petronas 1'40"053 + 0'02"048 210,992 km/h 13
10 16 Pedro Diniz Sauber Petronas 1'40"089 + 0'02"084 210,916 km/h 13
11 7 Eddie Irvine Jaguar Ford Cosworth 1'40"171 + 0'02"166 210,744 km/h 13
12 11 Giancarlo Fisichella Benetton Playlife 1'40"201 + 0'02"196 210,681 km/h 14
13 19 Jos Verstappen Arrows Supertec 1'40"264 + 0'02"259 210,548 km/h 14
14 8 Johnny Herbert Jaguar Ford Cosworth 1'40"330 + 0'02"325 210,410 km/h 11
15 14 Jean Alesi Prost Peugeot 1'40"332 + 0'02"327 210,405 km/h 10
16 23 Ricardo Zonta BAR Honda 1'40"341 + 0'02"336 210,387 km/h 12
17 12 Alexander Wurz Benetton Playlife 1'40"646 + 0'02"641 209,749 km/h 15
18 18 Pedro De la Rosa Arrows Supertec 1'40"651 + 0'02"646 209,739 km/h 13
19 5 Heinz-Harald Frentzen Jordan Mugen Honda 1'40"835 + 0'02"830 209,356 km/h 13
20 15 Nick Heidfeld Prost Peugeot 1'41"231 + 0'03"226 208,537 km/h 12
21 20 Marc Gené Minardi Fondmetal 1'41"272 + 0'03"267 208,452 km/h 11
22 21 Gaston Mazzacane Minardi Fondmetal 1'42"110 + 0'04"105 206,742 km/h 6

M. Schumacher emporte aussi le warm-up

A-
A
A+
M. Schumacher (Ferrari)M. Schumacher (Ferrari)
M. Häkkinen (McLaren)M. Häkkinen (McLaren)
L'habituel cérémonial, à savoir le tour de vérification et l'échange si possible vers un mulet, occupe les 5 premières minutes. Frentzen est le plus prompt à cette manœuvre. La direction de course demande à Mika Häkkinen d'éteindre le feu arrière qui ne doit pas être allumé dans ces conditions. Irvine est le premier après 7 minutes à débuter un tour chronométré. Il l'achève en 1:46.494. Ralf Schumacher le devance bientôt en 1:40.612.

Villeneuve, Trulli, Mazzacane, Zonta, Fisichella et Verstappen, notamment, sont à l'attaque du chronomètre. Le Néerlandais est fort impressionnant et signe 1:40.264. Zonta est 3ème en 1:41.141 devant Frentzen en 1:41.270 et Diniz en 1:41.906. Villeneuve est 7ème en 1:42.272. Coulthard s'empare pendant quelques instants du meilleur temps en 1:39.127. Quelques instants car Häkkinen signe 1:38.895.

Quelques dizaines de secondes plus tard, c'est Schumacher qui s'installe en tête en 1:38.721. Coulthard se replace en seconde position en 1:38.820 tandis que Schumacher améliore grandement en 1:38.363. Alesi est au 9ème rang en 1:40.332, avant d'être devancé de 2 millièmes par Johnny Herbert. Jacques est lui descendu au 20ème rang.

Nous entamons la 15ème minute et à l'issue de celle-ci, nous sommes donc presque à mi-séance. Seules 5 monoplaces sont en piste et Barrichello se place à la dernière place du carré d'as en 1:39.400. Comme hier, la McLaren manque de vivacité dans la directivité à la sortie de la chicane du Casio Triangle. Ralf Schumacher conquiert une belle 5ème place en 1:39.644. La séance est un peu plus calme. Mazzacane sort assez violemment dans les courbes en "S", mais sort indemne. Villeneuve grignote quelques rangs en s'appropriant le 14ème temps en 1:40.645.

Il reste moins de 5 minutes, et Barrichello améliore en 1:39.221. Schumacher change à nouveau de monoplace, dans un dernier doute. Il tente d'ailleurs un départ à la sortie de la voie des stands. Le changement a sans doute eu lieu pour ne pas mettre à l'épreuve l'embrayage et le moteur de la monoplace de course. Barrichello accroche le 3ème rang en 1:38.758, 232 millièmes derrière Häkkinen, avant de revenir au stand.

La séance est terminée, le drapeau à damiers est tombé et Häkkinen malgré un premier partiel en retrait se rapproche de son meilleur temps grâce à un nouveau record sur le second partiel et à un record personnel sur le dernier. Schumacher prend les deux derniers records, et malgré lui aussi un retard sur le premier secteur, il améliore in-extremis en 1:38.005. Il en est de même pour Diniz au 10ème rang en 1:40.089 et Fisichella, 1:40.201. Dans l'intervalle, Button a accroché la 5ème place en 1:39.620. Villeneuve est 8ème, Alesi termine finalement 15ème après avoir longtemps occupé le 10ème rang.
source: DailyF1.com
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