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Tout savoir sur... l'écurie |
 LA CARTE DE VISITE: |
| Adresse |
Logo et site internet |
Management |
Team Arrows F1
Leafield Technical Center,
Leafield, NR Witney,
Oxon OX29 9PF (Grande-Bretagne) |
www.arrows.com |
Directeur Général: Tom Walkinshaw
Directeur Technique: Mike Coughlan
Directeur Sportif: Steve Nielsen |
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| LE PALMARES: |
| Historique |
Course |
Championnat |
Débuts en Grand Prix: Brésil 1978
Grands Prix disputés: 246
Points marqués: 132 (moy. par GP: 0,54) |
Pole position: 1
Meilleur tour: 0
Victoire: 0 |
Meilleur classement: 4ème en 1988
Classement 1999: 9ème avec 1 point |
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| LA MONOPLACE: |
| Châssis |
Moteur |
Pneumatique |
| Arrows A21 |
Supertec V10 FB02
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| L'ECURIE: |
 La
société "Arrows Grand Prix International" fait place au "Team
Arrows F1" en ce début de saison 2000. Un jeu d'écriture devenu
nécessaire suite au vrai départ du faux Prince. Les 30% d'Arrows
GP achetés (mais jamais payés) par l'aventureux Malik reviennent
donc dans le giron de Tom Walkinshaw qui en profite pour remettre
tous les compteurs à zéro. Forte de sa virginité nouvelle et
de son nouveau sigle volontairement "high tech", l'écurie
de Leafield repart donc sur de nouvelles bases en espérant
que cette énième mouture sera enfin celle du succès.
Après l'expérience courageuse (mais suicidaire sans l'appui
d'un grand constructeur) du V10 maison, Walkinshaw s'est tourné
vers Supertec pour sa motorisation 2000. Si l'écurie risque
d'avoir des fins de mois difficiles quand tomberont les échéances
(la facture s'élève tout de même à 120 millions de francs!),
elle sait aussi pouvoir compter maintenant sur un moteur fiable
et compétitif. Pour accueillir ce bloc du renouveau, il fallait
un nouvel écrin dont la réalisation était finalement confiée
à Eghbal Hamidy, transfuge du Stewart Grand Prix et nouveau
chef designer, sous la responsabilité du directeur technique
Mike Coughlan. Grâce aux travaux complémentaires de John Davis,
chef du département recherches et développement, Hamidy s'attachait
donc à donner une nouvelle identité (aérodynamique cette fois)
à la monoplace 2000. Gain de poids, nouvelle distribution
des masses, centre de gravité abaissé, la nouvelle équipe
en place a tenté de produire le meilleur emballage possible.
Est-ce que ce sera suffisant pour faire entrer le "Team Arrows
F1" dans le Top 5 du Championnat des Constructeurs, objectif
clairement énoncé? Tom Walkinshaw en est pour sa part persuadé.
"Je suis extrêmement fier du travail
de mes hommes, souligne-t-il, et
je m'attends à une compétition très serrée derrière McLaren, Ferrari
et Jaguar qui dispose désormais des mêmes ressources que les deux
grosses écuries du plateau.  Nous avons un bon moteur, l'une des meilleures
ingénieries de la F1 et deux bons pilotes. Tout est donc possible..."
Côté pilotes, justement, si Pedro De la Rosa a conservé la
confiance du patron, le Japonais Toranosuke Takagi a laissé
son baquet au revenant Jos Verstappen. Valeur sûre du peloton,
le valeureux Hollandais retrouve donc Tom Walkinshaw qui lui
avait fait faire ses débuts en F1 chez Benetton en 1994, et
qui, deux ans plus tard, l'avait déjà fait venir chez Footwork.
Rapide, fort d'une belle expérience et d'un budget que l'on
dit consistant, le "Dutch Devil" ne sera pas le dernier des
atouts de l'écurie Arrows "new look". |
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Tout savoir sur... les pilotes |
| LEUR PALMARES: |
| 18. Pedro De la Rosa |
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Carte de visite: Né le 24/02/1971 à Barcelone (Espagne). Célibataire. |
| Débuts en Grand Prix: Australie 1999 (Arrows) et Grands Prix disputés: 16 |
| Carrière en F1: Arrows (99) |
| Pole position: 0 et Meilleur tour: 0 |
| Meilleur classement en course: 6ème au GP d'Australie 1999 |
| Point marqué: 1 (moy. par GP: 0,06) |
| Meilleur classement au championnat: 17ème en 1999 |
| Classement 1999: 18ème avec 1 point |
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| 19. Jos Verstappen |
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Carte de visite: Né le 04/03/1972 à Montford (Pays-Bas). Marié à Sophie. |
| Débuts en Grand Prix: Brésil 1994 (Benetton) et Grands Prix disputés: 57 |
| Carrière en F1: Benetton (94), Simtek (95), Footwork (96), Tyrrell (97) et Stewart (98) |
| Pole position: 0 et Meilleur tour: 0 |
| Meilleur classement en course: 3ème au GP de Hongrie et au GP de Belgique 1994 |
| Points marqués: 11 (moy. par GP: 0,19) |
| Meilleur classement au championnat: 10ème en 1994 |
| Classement 1999: pas concouru |
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| Mark Webber (pilote-essayeur) |
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