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Tout savoir sur... l'écurie |
 LA CARTE DE VISITE: |
| Adresse |
Logo et site internet |
Management |
Jordan Grand Prix Ltd
Buckingham Road, Silverstone,
Northamptonshire NN12 8TJ (Grande-Bretagne) |
www.jordangp.com |
Directeur Général: Eddie Jordan
Directeur Technique: Mike Gascoyne
Directeur Sportif: Trevor Foster |
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| LE PALMARES: |
| Historique |
Course |
Championnat |
Débuts en Grand Prix: Etats-Unis 1991
Grands Prix disputés: 146
Points marqués: 216 (moy. par GP: 1,48) |
Poles positions: 2
Meilleurs tours: 2
Victoires: 3 |
Meilleur classement: 3ème en 1999
Classement 1999: 3ème avec 61 points et 2 victoires |
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| LA MONOPLACE: |
| Châssis |
Moteur |
Pneumatique |
| Jordan EJ10 |
Mugen-Honda V10 MF-301HE
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| L'ECURIE: |
Qu'il semble loin le temps où la jeune
troupe irlandaise tirait le diable par la queue. C'était au
début des années quatre-vingt-dix, et celle qui répondait
jusqu'alors au nom de "EJR" venait tout juste de se rebaptiser
Jordan Grand Prix pour affronter la scène mondiale de la F1.
Au succès d'estime de la première saison 91, succédèrent quelques
années de vaches maigres avant qu'un motoriste de renom Peugeot
(et un mécène de poids Benson & Hedges) veuillent enfin prendre
en charge la croissance de la formation. Meilleure production,
meilleur casting, les saltimbanques d'Eddie allaient dès lors
se tailler une autoroute vers la gloire.
 Grâce
au constructeur français, l'écurie de Silverstone allait se
doter des moyens de recherche et de production qui lui manquaient
et, grâce à son partenaire tabac, elle allait sortir du ghetto
médiatique dans lequel elle était enfermée. C'était ainsi
que Damon Hill, star mondiale, venait grossir la formation
en 1998 et signait un premier succès lors de la représentation
belge. L'année suivante, soit lors de la dernière tournée,
le nouveau soliste de la bande (Heinz-Harald Frentzen) faisait
un tabac en France et en Italie, permettant à sa formation
d'achever la saison à la troisième place du box-office des
succès de l'année. Moins d'une décennie après son entrée sur
la scène internationale, Eddie et les siens touchaient au
but. Aujourd'hui, pour fêter l'évènement et commémorer la
dixième saison de la marque en F1, l'appellation de la monoplace
2000 a été symboliquement changée. A la dénomination jusqu'alors
employée, succèdent les initiales EJ pour Eddie Jordan, et
le chiffre 10 pour dixième année. En décidant cette nouvelle
identification, le patron, symboliquement, a également voulu
remettre les compteurs à zéro. Le message est clair, si les
années quatre-vingt-dix furent celles de la construction, les
années deux mille seront celles de la conquête du titre mondial.
Même si ses ressources humaines, techniques et financières
sont encore loin de pouvoir rivaliser avec celles de McLaren
ou Ferrari, le Jordan Grand Prix n'en est pas moins prêt à
relever le défi. La menace, d'ailleurs, est prise très au
sérieux par les deux favoris au titre 2000 que sont Mika
Häkkinen et Michael Schumacher.
Fort d'une saison 1999 qui l'aura vu se reconstruire moralement,
Frentzen est aujourd'hui au pic de sa forme et, cette fois,
il pourra compter sur le soutien d'un équipier véloce et très
ambitieux, Jarno Trulli. Avec une telle paire, peut-être la
plus brillante et homogène du plateau 2000, tous les espoirs
sont plus que jamais permis pour la structure irlandaise. |
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Tout savoir sur... les pilotes |
| LEUR PALMARES: |
| 5. Heinz-Harald Frentzen |
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Carte de visite: Né le 18/05/1967 à Mönchengladbach (Allemagne). Marié à Tanja. |
| Débuts en Grand Prix: Brésil 1994 (Sauber) et Grands Prix disputés: 97 |
| Carrière en F1: Sauber (94/95/96), Williams (97/98) et Jordan (99) |
| Poles positions: 2 et Meilleurs tours: 6 |
| Victoires: 3 (1ère victoire au GP de Saint-Marin 1997) |
| Points marqués: 142 (moy. par GP: 1,46) |
| Meilleur classement au championnat: 3ème en 1997 et 1999 |
| Classement 1999: 3ème avec 54 points et 2 victoires |
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| 6. Jarno Trulli |
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Carte de visite: Né le 13/07/1974 à Pescara (Italie). Célibataire. |
| Débuts en Grand Prix: Australie 1997 (Minardi) et Grands Prix disputés: 44 |
| Carrière en F1: Minardi (97) et Prost (97/98/99) |
| Pole position: 0 et Meilleur tour: 0 |
| Meilleur classement en course: 2ème au GP d'Europe 1999 |
| Points marqués: 11 (moy. par GP: 0,25) |
| Meilleur classement au championnat: 11ème en 1999 |
| Classement 1999: 11ème avec 7 points |
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| Tomas Enge (pilote-essayeur) |
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