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Tout savoir sur... l'écurie |
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 LA CARTE DE VISITE: |
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| Adresse |
Logo et site internet |
Management |
Prost Grand Prix
Quartier des Sangliers
7 avenue Eugène Freyssinet
78280 Guyancourt (France) |
www.prostgp.com |
Directeur Général: Alain Prost
Directeur Technique: Alan Jenkins
Directeur Sportif: John Walton |
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LE PALMARES: |
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| Historique |
Course |
Championnat |
Débuts en Grand Prix: Australie 1997
Grand Prix disputés: 49
Points marqués: 31 (moy. par GP: 0,63) |
Pole position: 0
Meilleur tour: 0
Victoire: 0 |
Meilleur classement: 6ème en 1997
Classement 1999: 7ème avec 9 points |
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LA MONOPLACE: |
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| Châssis |
Moteur |
Pneumatique |
| Prost AP03 |
Peugeot V10 A20
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L'ECURIE: |
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 A l'aube de la quatrième saison d'existence de son
écurie, Alain Prost peut avoir le sourire. Si le chemin fut plus
long et caillouteux que prévu, le quadruple Champion du monde
n'en est pas moins parvenu à assembler toutes les pièces du
puzzle. Le Prost Grand Prix d'aujourd'hui n'a plus rien à voir
avec celui bâti sur les fondations de l'écurie Ligier en 1997.
En l'espace de trois saisons seulement, il s'est dote d'une
nouvelle usine et d'une antenne britannique dirigée par
John Bamard, il a multiplié par quatre son personnel, il
s'est attaché les services d'un directeur technique de haute
volée, Alan Jenkins, et il a offert à son aérodynamitcien,
Loït Bigois, le bureau d'études nécessaire à l'accomplissenent
de ses travaux. Evidemment, un tel développement accéléré
ne pouvait s'accompagner que d'une crise de croissance désormais
enrayée. "Si l'on veut bien laisser
de côté l'année du rachat de Ligier - explique le
maitre des lieux, la première saison
de l'entité Prost Grand Prix en 1995, fut pratiquement perdue
d'avance. L'AP01 était une monoplace pleine de bonnes idées,
mais leur application le fut moins. On a donc géré le quotidien
tout en préparant l'avenir, notamment notre site de Guyancourt.
L'année suivante fut celle du démarrage de ce nouvel outil
dont le rendement ne pouvait pas être optimal d'entrée de
jeu. Parallèlement, conscients de nos lacunes, nous avons
aussi poursuivi à un rythme soutenu le grossissement de
l'équipe." Franchir le cap des 200 âmes nécessita
quelques profonds aménagemenn du système de travail et des
prises de responsabilité. Aujourd'hui que cette nouvelle
restructuration est effective, le Prost Grand Prix semble donc
des mieux armés pour se frayer un chemin jusque dans le top
5 du championnat. Un objectif loin d'être "timide" si l'on
considère que McLaren et Ferrari naviguent dans d'autres
eaux et que Jordan, Jaguar, Benetton, Williams ou encore
BAR se sont fixé le même ou un plus ambitieux encore.
Si, côté pilotes, le subtil mélange de fraîcheur et d'expérience
a plutôt fière allure, qu'en est-il de l'aspect moteur?
Dit de nouvelle génération (à l'exclusion des matériaux
exotiques), le A20 entame la saison à un niveau de puissance
sensiblement égal à celui de la version "qualifs". du A18
vu fin 99. Un bon point, à condition que la fiabilité soit
au rendez-vous. Ce qui est plus qu'à souhaiter si l'on considère
que Peugeot entame sa septième campagne et que le partenariat
le liant à l'écurie Prost vit ses derniers mois. Y aura-t-il
une suite? Si oui, c'est que les premières joutes auront
été plus que convaincantes... |
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Tout savoir sur... les pilotes |
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LEUR PALMARES: |
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| 14. Jean Alesi |
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Carte de visite: Né le 11/06/1964 à Avignon (France). Vit avec Kumiko, deux enfants. |
| Débuts en Grand Prix: France 1989 (Tyrrell) et Grand Prix disputés: 167 |
| Carrière en F1: Tyrrell (89/90), Ferrari (91/92/93/94/95), Benetton (96/97) et Sauber (98/99) |
| Poles positions: 2 et Meilleurs tours: 5 |
| Victoire: 1 (au GP du Canada 1995) |
| Points marqués: 236 (moy. par GP: 1,41) |
| Meilleur classement au championnat: 4ème en 1996 |
| Classement 1999: 15ème avec 2 points |
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| 15. Nick Heidfeld |
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Carte de visite: Né le 10/05/1977 à Mönchengladbach (Allemagne). Célibataire. |
| Débute en Grand Prix |
| Palmarès 1999: Champion international de F3000 (avec 4 victoires) |
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| Stéphane Sarrazin (pilote-essayeur) |
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