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Tout savoir sur... le circuit |
 EN BREF: |
| Douzième manche du Championnat du monde 2001 de F1. |
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| Dates: 27, 28 et 29 juillet. Lieu: Circuit d'Hockenheim. |
| Engagés: 22. Qualifiés: 22. Partants: 22. Classés: 10. |
| Conditions atmosphériques: beau et très chaud. |
| Affluence: environ 220 000 spectateurs sur les trois jours. |
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| LE GRAND PRIX: |
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Année de création du Grand Prix: 1951. |
| Editions disputées à ce jour: 48 (23 au Nürburgring, 1 à l'Avus-Berlin et 24 à Hockenheim). |
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| Heure de départ: 14h. |
| Circuit: 6,825 km x 45 tours, soit 307,125 km au total. |
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| LES RECORDS: |
| Pole position |
Meilleur temps en course |
1'41"838 (moy. 241,195 km/h) par
Mika Häkkinen (McLaren MP4/13-Mercedes) en 1998. |
1'44"300 (moy. 235,570 km/h) par
Rubens Barrichello (Ferrari F1-2000) en 2000. |
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| LE PODIUM 2000: |
| P |
N° |
Pilote |
Ecurie-Moteur |
Pneu |
Temps |
Moyenne |
| 1 |
4. |
Rubens Barrichello |
Ferrari F1-2000 |
(B) |
en 1h25'34"418 |
(215,341 km/h) |
| 2 |
1. |
Mika Häkkinen |
McLaren MP4/15-Mercedes |
(B) |
à 0'07"452 |
(215,029 km/h) |
| 3 |
2. |
David Coulthard |
McLaren MP4/15-Mercedes |
(B) |
à 0'21"168 |
(214,457 km/h) |
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| LE RESUME DE LA COURSE: |
 Dans leur jardin
d'Hockenheim, les frères Schumacher ont assuré l'essentiel du
spectacle pour le plus grand bonheur d'un public totalement
acquis à leur cause. Certes, chacun espérait secrètement que
Michael Schumacher allait profiter de l'occasion pour imposer
(enfin!) sa Ferrari dans le GP d'Allemagne et égaler du même
coup le record de victoires d'Alain Prost. Mais la réussite
n'a pas été de son côté, trahi par sa mécanique dès le départ
- ce qui allait, bien involontairement, provoquer un carambolage
spectaculaire donc Luciano Burti allait être le héros malheureux.
Après un deuxième départ, et sa voiture de réserve, Michael
Schumacher n'allait pas être plus heureux et, victime de sa
monoplace, il se retirait peu après la mi-course. Mais en F1,
désormais, un Schumacher peut en cacher un autre... Après que
Juan-Pablo Montoya, parti de la pole, eut mené l'épreuve avec
beaucoup d'autorité jusqu'à son abandon, c'est Ralf Schumacher
qui a tiré les marrons du feu pour offrir au moteur BMW une
splendide victoire.
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