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Tout savoir sur... le circuit |
 EN BREF: |
| Quatrième manche du Championnat du monde 2001 de F1. |
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| Dates: 13, 14 et 15 avril. Lieu: Autodrome "Enzo et Dino Ferrari", Imola (Italie). |
| Engagés: 22. Qualifiés: 22. Partants: 22. Classés: 12. |
| Conditions atmosphériques: beau et chaud. |
| Affluence: environ 80 000 spectateurs le dimanche. |
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| LE GRAND PRIX: |
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Année de création du Grand Prix: 1981. |
| Editions disputées à ce jour: 20 (toujours sur le même circuit). |
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| Heure de départ: 14h. |
| Circuit: 4,933 km x 62 tours, soit 305,609 km au total. |
| Décalage avec la ligne de départ: 237 m. |
| ATTENTION: la course s'effectue dans le sens inverse des aiguilles d'une montre! |
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| LES RECORDS: |
| Pole position |
Meilleur temps en course |
1'23"303 (moy. 213,054 km/h) par
Jacques Villeneuve (Williams FW19-Renault) en 1997. |
1'25"531 (moy. 207,504 km/h) par
Heinz-Harald Frentzen (Williams FW19-Renault) en 1997. |
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| LE PODIUM 2000: |
| P |
N° |
Pilote |
Ecurie-Moteur |
Pneu |
Temps |
Moyenne |
| 1 |
3. |
Michael Schumacher |
Ferrari F1-2000 |
(B) |
en 1h31'39"776 |
(200,043 km/h) |
| 2 |
1. |
Mika Häkkinen |
McLaren MP4/15-Mercedes |
(B) |
à 0'01"168 |
(200,001 km/h) |
| 3 |
2. |
David Coulthard |
McLaren MP4/15-Mercedes |
(B) |
à 0'51"008 |
(198,205 km/h) |
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| LE RESUME DE LA COURSE: |
 Il
y avait belle lurette que cela ne s'était plus produit: pour
la première fois depuis septembre 1999 et la victoire de la
Stewart-Ford au GP d'Europe, une écurie, autre que Ferrari
ou McLaren, a remporté un Grand Prix. A Imola, ce week-end,
Ralf Schumacher s'est hissé parmi les Grands, en signant sa
première victoire en F1. Une victoire propre, nette et sans
bavure, venue à point nommé pour récompenser les efforts
conjoints de l'écurie Williams (qui n'avait plus gagné
depuis le GP du Luxembourg, en 1997) et du motoriste BMW,
dont le dernier succès remonte au GP du Mexique, en 1986,
au temps glorieux du turbo.
Nul doute que ce Grand Prix de Saint-Marin a marqué un tournant
dans la distribution des cartes. Voilà, désormais, Williams-BMW
investi du rôle d'arbitre du duel Ferrari-McLaren. Ce n'est
pas là le moindre des enseignements de ce week-end italien
où Ferrari, précisément, a chuté, mais où David Coulthard
a confirmé ses bonnes dispositions en terminant, à nouveau,
deuxième.
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