Grand Prix de Monaco

La séance reprend à 10h25 au lieu des 10h15 prévues, suite à l'incident de ce matin. C'est Panis qui entre le premier en piste, bientôt rejoint par les 3 premiers: R. Schumacher, Villeneuve et Coulthard ainsi que d'Häkkinen qui avait économisé ses efforts lors de la première séance. Ce dernier est tout de suite dans le rythme alignant les meilleurs partiels les uns après les autres. Il réalise 1:20.789, 2 dixièmes et demi devant Ralf. Coulthard confirme la bonne forme des McLaren puisqu'il s'empare quelques dizaines de secondes plus tard à son tour du meilleur temps en 1:20.655. Michael Schumacher est en piste, entâmant son tour par un très beau premier partiel. Coulthard et Irvine sont aussi en amélioration, mais c'est d'abord Frentzen qui accroche en 1:20.508 la tête de la hiérarchie.

Schumacher met la barre très haut en 1:18.456, tandis que se rapproche de lui, Coulthard, quasiment au même moment en 1:19.962. Frentzen et Barrichello qui avaient débuté un tour rapide, doivent éviter Alonso en tête-à-queue à la sortie du Loews. Celui-ci se remet dans le sens de la marche avec brio. La séance retrouve un peu de calme. Fisichalla, Trulli et Frentzen sont les seuls pilotes qui cherchent à améliorer leurs chronos. Giancarlo améliore en 1:21.366 et Trulli en 1:21.763 mais ils conservent leurs 10ème et 11ème places. Frentzen améliore légèrement son 3ème temps en 1:20.064.

Panis accroche une belle 4ème place en 1:20.528 Villeneuve se rapproche en 1:20.723 à la 5ème place. Barrichello fait quant à lui l'effort et signe 1:19.774, 2 dixièmes devant Coulthard. Häkkinen devance d'ailleurs l'Ecossais quelques secondes plus tard en 1:19.836. Frentzen se retrouve immobilisé à la corde dans la montée de Beau-Rivage, la séance est terminée pour Frentzen et les commissaires s'empressent d'évacuer la monoplace de cet endroit dangereux, sous secteur neutralisé. On doit en effet la déplacer en la poussant jusqu'à la prochaine ouverture du rail. Après la fin de la neutralisation, Trulli fait un saut au 6ème rang en 1:20.2 puis 1:20.162. Alesi, jusque là en retrait, se lance à l'attaque du chronomètre. Il signe 20.986s sur le premier secteur, à 8 dixièmes de Schumacher, puis 36.745s sur le second. Il accroche finalement le top 10 en 1:21.143, à 420 millièmes de Villeneuve. Coulthard prend la seconde place en 1:19.031.

Une Sauber-Petronas est soudain immobilisée dans le deuxième S de la piscine. Räikkönen qui avait accroché 2 très bons premiers partiels a été un peu trop optimiste dans le dernier. Il n'a touché que la barrière de pneus mais le moteur est calé. Il reste un peu plus de 15 minutes.

Barrichello est à nouveau en piste et se montre incisif. Il garde sa 3ème place mais améliore en 1:19.651. Häkkinen et Montoya sont en voie d'améliorer, le Finlandais progressant grandement. Montoya s'empare la 7ème place en 1:20.190. Mais c'est surtout sur Häkkinen que l'on s'attarde. Le double Champion du monde prend la tête en 1:18.282. Il continue son bel effort en 1:18.446, temps qui l'aurait mis devant Schumacher, là aussi, de 10 millièmes. Jarno Trulli dépasse Barrichello trouvant la 4ème place en 1:19.307.

Bernoldi touche le mur de pneu avant la Rascasse et perd son aileron qui vient se nicher sous celui de Mika Häkkinen. Nous entrons bientôt dans les 5 dernières minutes. Irvine se hisse au 4ème rang en 1:19.081. Alesi prend lui le 7ème rang en 1:20.020.

Ralf Schumacher est de son côté en pleine attaque. Il réalise 1:18.725 et monte au 3ème rang. Peu après, alors qu'il reste moins d'une minute, Fisichella perd le contrôle de l'arrière, peu avant la Rascasse, et c'est l'embouteillage général le temps que sa monoplace soit évacué. La plupart des pilotes ne peuvent atteindre la ligne avant le drapeau à damiers. La séance se termine avec la seule amélioration de Montoya en 1:19.603 au 7ème rang. Un festival d'essais de départ termine cette séance.