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Tout savoir sur... l'écurie |
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 LA CARTE DE VISITE: |
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| Adresse |
Logo et site internet |
Management |
British American Racing
Brackley, Northants,
NN13 7BD (Grande-Bretagne) |
www.britishamericanracing.com |
Directeur Général: Craig Pollock
Directeur Technique: Malcolm Oastler
Directeur des Opérations: James Robinson |
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LE PALMARES: |
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| Historique |
Course |
Championnat |
Débuts en Grand Prix: Australie 1999
Grand Prix disputés: 33
Points marqués: 20 (moy. par GP: 0,61) |
Pole position: 0
Meilleur tour: 0
Victoire: 0 |
Meilleur classement: 5ème en 2000
Classement 2000: 5ème avec 20 points |
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LA MONOPLACE: |
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| Châssis |
Moteur |
Pneumatique |
| BAR 003 |
Honda V10 RA001E
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L'ECURIE: |
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Après un premier exercice
calamiteux en 99 et un net redressement en 2000, l'heure
est venue pour British American Racing de cueillir les premiers
fruits du long travail de construction débuté, il y a trois
ans, avec le rachat de l'écurie Tyrrell. "Bien
que la saison passée fut un grand bond en avant par rapport
à notre première année, je ne suis pas satisfait pour autant
de notre cinquième place au championnat des Constructeurs.
Notre objectif 2001 est de finir au moins troisième et de
gagner des courses." L'homme qui dévoile avec fermeté
ces objectifs n'est autre que Craig Pollock.
 "Aujourd'hui
- argumente-t-il encore - notre
horizon est parfaitement dégagé et tous les membres de l'écurie
veulent aller de l'avant. Je ne veux plus penser à ces rumeurs
de dissensions. L'écurie dans son ensemble est fatiguée
de ces sempiternelles histoires de guerres internes."
Ainsi levés les derniers soupçons de conflits latents avec
Adrian Reynard, il convient de s'attarder sur les atouts
de l'anglo-canadienne avec, en tête de liste, la firme Honda.
"Nous attendons avec impatience
notre deuxième saison avec BAR - souligne Takefumi
Hosaka, directeur général de Honda R&D. Nous
avons établi de bonnes méthodes de travail avec l'écurie
l'an passé et le programme conjoint de développement châssis
va commencer à porter ses fruits." Fruits dont Olivier
Panis, de retour à la compétition active après une salutaire
année de tests chez McLaren, espère tirer profit. Très attendu,
le Français est appelé à jouer un rôle majeur aux côtés
de Jacques Villeneuve. "Les deux
s'estiment et se respectent - souligne Pollock -
d'où une saine émulation qui va
rejaillir sur l'écurie."
Pour défendre leurs chances, les deux francophones peuvent
compter sur un V10 Honda amélioré dans presque tous les
domaines et un châssis très remanié. "Nous
avons examiné et résolu les problèmes de la saison passée",
soutient Kazutoshi Nishizawa, directeur technique de Honda
Racing Development. Des paroles en écho à celles de Malcolm
Oastler, directeur technique de BAR: "Nous
sommes très satisfaits de la monoplace 2001. Elle repond
au cahier des charges défini. Le poids a été abaissé de
près de 30 kilos, la taille de la boîte a été sensiblement
réduite et nous avons rempli nos objectifs en termes aérodynamiques."
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Tout savoir sur... les pilotes |
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LEUR PALMARES: |
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| 9. Olivier Panis |
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Carte de visite: Né le 02/09/1966 à Lyon (France). Marié à Anne, un enfant. |
| Débuts en Grand Prix: Brésil 1994 (Ligier) et Grand Prix disputés: 91 |
| Carrière en F1: Ligier (94/95/96) et Prost (97/98/99) |
| Pole position: 0 et Meilleur tour: 0 |
| Victoire: 1 (au GP de Monaco 1996) |
| Points marqués: 56 (moy. par GP: 0,62) |
| Meilleur classement au championnat: 8ème en 1995 |
| Classement 2000: pas concouru |
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| 10. Jacques Villeneuve |
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Carte de visite: Né le 09/04/1971 à Saint-Jean-sur-Richelieu (Canada). Célibataire. |
| Débuts en Grand Prix: Australie 1996 (Williams) et Grand Prix disputés: 82 |
| Carrière en F1: Williams (96/97/98) et BAR (99/2000) |
| Poles positions: 13 et Meilleurs tours: 9 |
| Victoires: 11 (1ère victoire au GP d'Europe 1996) |
| Points marqués: 197 (moy. par GP: 2,40) |
| Meilleur classement au championnat:
CHAMPION DU MONDE en 1997 |
| Classement 2000: 7ème avec 17 points |
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| Patrick Lemarié (pilote-développement) |
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| Darren Manning (pilote-développement) |
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| Anthony Davidson (pilote-essayeur) |
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| Takuma Sato (pilote-essayeur) |
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