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Tout savoir sur... l'écurie |
 LA CARTE DE VISITE: |
| Adresse |
Logo et site internet |
Management |
British American Racing
Brackley, Northants,
NN13 7BD (Grande-Bretagne) |
www.britishamericanracing.com |
Directeur Général: Craig Pollock
Directeur Technique: Malcolm Oastler
Directeur des Opérations: James Robinson |
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| LE PALMARES: |
| Historique |
Course |
Championnat |
Débuts en Grand Prix: Australie 1999
Grands Prix disputés: 33
Points marqués: 20 (moy. par GP: 0,61) |
Pole position: 0
Meilleur tour: 0
Victoire: 0 |
Meilleur classement: 5ème en 2000
Classement 2000: 5ème avec 20 points |
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| LA MONOPLACE: |
| Châssis |
Moteur |
Pneumatique |
| BAR 003 |
Honda V10 RA001E
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| L'ECURIE: |
Après un premier exercice calamiteux
en 99 et un net redressement en 2000, l'heure est venue pour
British American Racing de cueillir les premiers fruits du
long travail de construction débuté, il y a trois ans, avec
le rachat de l'écurie Tyrrell. "Bien
que la saison passée fut un grand bond en avant par rapport
à notre première année, je ne suis pas satisfait pour autant
de notre cinquième place au championnat des Constructeurs.
Notre objectif 2001 est de finir au moins troisième et de
gagner des courses." L'homme qui dévoile avec fermeté
ces objectifs n'est autre que Craig Pollock.
 "Aujourd'hui - argumente-t-il encore
- notre horizon est parfaitement dégagé
et tous les membres de l'écurie veulent aller de l'avant.
Je ne veux plus penser à ces rumeurs de dissensions. L'écurie
dans son ensemble est fatiguée de ces sempiternelles histoires
de guerres internes." Ainsi levés les derniers soupçons
de conflits latents avec Adrian Reynard, il convient de s'attarder
sur les atouts de l'anglo-canadienne avec, en tête de liste,
la firme Honda. "Nous attendons avec
impatience notre deuxième saison avec BAR - souligne Takefumi
Hosaka, directeur général de Honda R&D. Nous
avons établi de bonnes méthodes de travail avec l'écurie l'an
passé et le programme conjoint de développement châssis va
commencer à porter ses fruits." Fruits dont Olivier
Panis, de retour à la compétition active après une salutaire
année de tests chez McLaren, espère tirer profit. Très attendu,
le Français est appelé à jouer un rôle majeur aux côtés de
Jacques Villeneuve. "Les deux s'estiment
et se respectent - souligne Pollock - d'où
une saine émulation qui va rejaillir sur l'écurie."
Pour défendre leurs chances, les deux francophones peuvent
compter sur un V10 Honda amélioré dans presque tous les domaines
et un châssis très remanié. "Nous avons
examiné et résolu les problèmes de la saison passée",
soutient Kazutoshi Nishizawa, directeur technique de Honda
Racing Development. Des paroles en écho à celles de Malcolm
Oastler, directeur technique de BAR: "Nous
sommes très satisfaits de la monoplace 2001. Elle repond au cahier
des charges défini. Le poids a été abaissé de près de 30 kilos,
la taille de la boîte a été sensiblement réduite et nous avons
rempli nos objectifs en termes aérodynamiques." |
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Tout savoir sur... les pilotes |
| LEUR PALMARES: |
| 9. Olivier Panis |
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Carte de visite: Né le 02/09/1966 à Lyon (France). Marié à Anne, un enfant. |
| Débuts en Grand Prix: Brésil 1994 (Ligier) et Grands Prix disputés: 91 |
| Carrière en F1: Ligier (94/95/96) et Prost (97/98/99) |
| Pole position: 0 et Meilleur tour: 0 |
| Victoire: 1 (au GP de Monaco 1996) |
| Points marqués: 56 (moy. par GP: 0,62) |
| Meilleur classement au championnat: 8ème en 1995 |
| Classement 2000: pas concouru |
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| 10. Jacques Villeneuve |
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Carte de visite: Né le 09/04/1971 à Saint-Jean-sur-Richelieu (Canada). Célibataire. |
| Débuts en Grand Prix: Australie 1996 (Williams) et Grands Prix disputés: 82 |
| Carrière en F1: Williams (96/97/98) et BAR (99/2000) |
| Poles positions: 13 et Meilleurs tours: 9 |
| Victoires: 11 (1ère victoire au GP d'Europe 1996) |
| Points marqués: 197 (moy. par GP: 2,40) |
| Meilleur classement au championnat:
CHAMPION DU MONDE en 1997 |
| Classement 2000: 7ème avec 17 points |
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| Patrick Lemarié (pilote-développement) |
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| Darren Manning (pilote-développement) |
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| Anthony Davidson (pilote-essayeur) |
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| Takuma Sato (pilote-essayeur) |
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