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Tout savoir sur... l'écurie |
 LA CARTE DE VISITE: |
| Adresse |
Logo et site internet |
Management |
Jaguar Racing Ltd
Bradbourne Drive, Tilbrook,
Milton Keynes MK7 8BJ (Grande-Bretagne) |
www.jaguar-racing.com |
Directeur Général: Bobby Rahal
Directeur Technique: Steve Nichols
Directeur Sportif: Dave Stubbs |
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| LE PALMARES: |
| Historique |
Course |
Championnat |
Débuts en Grand Prix: Australie 2000
Grands Prix disputés: 17
Points marqués: 4 (moy. par GP: 0,24) |
Pole position: 0
Meilleur tour: 0
Victoire: 0 |
Meilleur classement: 9ème en 2000
Classement 2000: 9ème avec 4 points |
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| LA MONOPLACE: |
| Châssis |
Moteur |
Pneumatique |
| Jaguar R2 |
Cosworth V10 CR-3
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| L'ECURIE: |
Prônant les valeurs d'humilité et
de respectabilité, Bobby Rahal, nouveau responsable de l'écurie,
s'est ingénié à expier les fautes de la saison passée au cours
de l'hiver et à définir les nouvelles orientations de l'écurie.
Pour ce faire, quelques sacrifices ont été nécessaires, dont
celui du directeur technique Gary Anderson qui a payé de sa
place le manque de fiabilité de la monoplace 2000. Sacrifié
sur l'autel du renouveau, il est remplacé par un autre grand
nom de l'ingénierie Fl, Steve Nichols, qui effectue un
spectaculaire "come back" sur le devant de la scène.
 Arrivé
très tard dans l'organigramme, l'ex-homme de McLaren n'a pas
participé à la gestation de cette monoplace de l'an Il dont
la paternité revient à John Russell. Rescapé de l'épuration
décidé par Bobby Rahal, Russell s'est "simplement" contenté
de remettre au propre la copie 2000. En effet, si l'on exclut
les modifications liées à l'entrée en vigueur de nouveaux
aménagements, la R2 a fait l'objet d'un soin tout particulier
du détail. Plus visibles, en revanche, sont la nouvelle boite
de vitesses à 7 rapports (au lieu de 6), la suspension arrière
totalement nouvelle (abandon du multi-link et retour aux triangles
superposés) et la suspension avant qui, même si elle reste
très similaire à celle de l'an passé, incorpore de nombreuses
petites modifications. Côté aérodynamique, un gros travail
a aussi été effectué par Darren David et Mark Handford (en
droite provenance du championnat Cart) pour combattre le manque
de stabilité du châssis R1 lors des freinages très appuyés.
Côté moteur, Nick Hayes et son équipe avaient leur nouveau
V10 CR-3 déjà prêt pour la date fatidique du 1er décembre
2000 à laquelle il était installé dans le châssis hybride
R1"b" développé spécialement pour les essais hivernaux.
Chez Cosworth Racing, on a retenu les dures leçons de la saison
passée, gâchée, on s'en souvient, par un très complexe système
couplé de lubrification moteur-boite. Système abandonné en
cours de saison, après avoir coûté beaucoup de temps, d'argent
et d'énergie. C'est bien la preuve que, là encore, le mot
d'ordre "tout pour la fiabilité" a été respecté. Un mot d'ordre
également prôné par Niki Lauda, nouveau conseiller de l'écurie. |
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Tout savoir sur... les pilotes |
| LEUR PALMARES: |
| 18. Eddie Irvine |
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Carte de visite: Né le 10/11/1965 à Newtownards (Irlande du Nord). Célibataire. |
| Débuts en Grand Prix: Japon 1993 (Jordan) et Grands Prix disputés: 112 |
| Carrière en F1: Jordan (93/94/95), Ferrari (96/97/98/99) et Jaguar (2000) |
| Pole position: 0 et Meilleur tour: 1 |
| Victoires: 4 (1ère victoire au GP d'Australie 1999) |
| Points marqués: 177 (moy. par GP: 1,58) |
| Meilleur classement au championnat:
Vice Champion du monde en 1999 |
| Classement 2000: 13ème avec 4 points |
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| 19. Luciano Burti * |
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Carte de visite: Né le 05/03/1975 à São Paulo (Brésil). Célibataire. |
| Débuts en Grand Prix: Autriche 2000 (Jaguar) et Grand Prix disputé: 1 |
| Carrière en F1: Jaguar (2000) |
| Pole position: 0 et Meilleur tour: 0 |
| Meilleur classement en course: 11ème au GP d'Autriche 2000 |
| Point marqué: 0 (moy. par GP: 0,00) |
| Meilleur classement au championnat: 23ème en 2000 |
| Classement 2000: 23ème avec 0 point |
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* Remplacé par Pedro De la Rosa
à partir du GP d'Espagne
(cause: remplace Gaston Mazzacane chez Prost). |
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Carte de visite: Né le 24/02/1971 à Barcelone (Espagne). Célibataire. |
| Débuts en Grand Prix: Australie 1999 (Arrows) et Grands Prix disputés: 33 |
| Carrière en F1: Arrows (99/2000) |
| Pole position: 0 et Meilleur tour: 0 |
| Meilleur classement en course: 6ème au GP d'Australie 1999, au GP d'Europe et d'Allemagne 2000 |
| Points marqués: 3 (moy. par GP: 0,06) |
| Meilleur classement au championnat: 16ème en 2000 |
| Classement 2000: 16ème avec 2 points |
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|
| Tomas Scheckter (pilote-essayeur) |
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