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Tout savoir sur... l'écurie |
 LA CARTE DE VISITE: |
| Adresse |
Logo et site internet |
Management |
Jordan Grand Prix Ltd
Buckingham Road, Silverstone,
Northamptonshire NN12 8TJ (Grande-Bretagne) |
www.f1jordan.com |
Directeur Général: Eddie Jordan
Directeur Technique: Eghbal Hamidy
Directeur du Management: Trevor Foster |
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| LE PALMARES: |
| Historique |
Course |
Championnat |
Débuts en Grand Prix: Etats-Unis 1991
Grand Prix disputés: 163
Points marqués: 233 (moy. par GP: 1,43) |
Poles positions: 2
Meilleurs tours: 2
Victoires: 3 |
Meilleur classement: 3ème en 1999
Classement 2000: 6ème avec 17 points |
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| LA MONOPLACE: |
| Châssis |
Moteur |
Pneumatique |
| Jordan EJ11 |
Honda V10 RA001E
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| L'ECURIE: |
La EJ10 de la saison 2000 avait été
programmée pour asseoir définitivement Jordan à la table des
top teams et pour prouver que l'écurie Irlandaise, après une
décennie de lente construction, était désormais prête à disputer
le Championnat du monde à Ferrari et McLaren. Une ambition qui
devait être très vite revue à la baisse par la faute d'une
fiabilité mécanique et humaine pour le moins perfectible.
 Déjà
contrainte d'enrayer une hémorragie de boites de vitesses,
elle devait, en effet, bientôt faire face à une fuite des
cerveaux. Mike Gascoyne, directeur technique, était le premier
à répondre à l'appel de Renault-Benetton, bientôt suivi de
l'aérodynamicien Mark Smith. Quant à Sam Michael, directeur
des opérations, c'est finalement vers Williams qu'il choisissait
de se tourner. Avec un total de 17 points, le Jordan Grand
Prix chutait au 6ème rang du classement des Constructeurs
(sa plus mauvaise place depuis 1995!) et se retrouvait face
à son destin. Un destin pas des plus noirs pour autant car
si les monoplaces Jordan n'avait pas brillé sur la piste,
l'homme Eddie avaient tout de même fait des étincelles dans
les coulisses. A défaut d'un nouveau podium au championnat
des Constructeurs, il décrochait une motorisation officielle
qui, à elle seule, suffisait à sauver son année. Fort du soutien
de Honda, ne restait plus qu'à reconstruire une nouvelle et
forte équipe technique. Alors que Tim Holloway assurait l'intérim,
le patron se mettait en chasse d'un nouveau directeur technique.
Précédé d'une flatteuse réputation construite tant chez Stewart
que Arrows, Eghbal Hamidy répondait à l'appel et prenait ses
fonctions au début du mois de février. "Star" de l'aérodynamique,
il aura pour mission d'assurer le suivi de la nouvelle EJ11
et la continuité avec les monoplaces futures.
Un futur que le patron voit évidemment éclatant grâce, bien
sûr, à l' arrivée de Honda. "C'est la
concrétisation d'un rêve et ça représente un engagement total
pour remporter le Championnat du monde - s'emporte-t-il.
C'est beaucoup de pression sur les
épaules, mais c'est aussi une fantastique opportunité. C'est
notre chance! Si nous échouons cette fois-ci, c'est nous seuls
qu'il conviendra de blâmer. Nous ne retrouverons jamais une
opportunité comme celle-là..." Attention, Eddie montre
de nouveau les dents! |
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Tout savoir sur... les pilotes |
| LEUR PALMARES: |
| 11. Heinz-Harald Frentzen * et ** |
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Carte de visite: Né le 18/05/1967 à Mönchengladbach (Allemagne). Marié à Tanja, une fille. |
| Débuts en Grand Prix: Brésil 1994 (Sauber) et Grand Prix disputés: 114 |
| Carrière en F1: Sauber (94/95/96), Williams (97/98) et Jordan (99/2000) |
| Poles positions: 2 et Meilleurs tours: 6 |
| Victoires: 3 (1ère victoire au GP de Saint-Marin 1997) |
| Points marqués: 153 (moy. par GP: 1,34) |
| Meilleur classement au championnat: 3ème en 1997 et 1999 |
| Classement 2000: 9ème avec 11 points |
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* Remplacé par Ricardo Zonta au GP du Canada (cause: accident lors des essais du GP) et au GP d'Allemagne (cause: mésentante avec l'écurie). |
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Carte de visite: Né le 23/03/1976 à Curitiba (Brésil). Célibataire. |
| Débuts en Grand Prix: Australie 1999 (BAR) et Grand Prix disputés: 29 |
| Carrière en F1: BAR (99/2000) |
| Pole position: 0 et Meilleur tour: 0 |
| Meilleur classement en course: 6ème au GP d'Australie, d'Italie et des Etats-Unis 2000 |
| Points marqués: 3 (moy. par GP: 0,10) |
| Meilleur classement au championnat: 14ème en 2000 |
| Classement 2000: 14ème avec 3 points |
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** Remplacé par Jean Alesi
à partir du GP de Hongrie
(cause: parti chez Prost). |
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Carte de visite: Né le 11/06/1964 à Avignon (France). Vit avec Kumiko, deux filles et un fils. |
| Débuts en Grand Prix: France 1989 (Tyrrell) et Grand Prix disputés: 196 |
| Carrière en F1: Tyrrell (89/90), Ferrari (91/92/93/94/95), Benetton (96/97), Sauber (98/99) et Prost (2000/2001) |
| Poles positions: 2 et Meilleurs tours: 5 |
| Victoire: 1 (au GP du Canada 1995) |
| Points marqués: 240 (moy. par GP: 1,22) |
| Meilleur classement au championnat: 4ème en 1996 |
| Classement 2000: 22ème avec 0 point |
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| 12. Jarno Trulli |
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Carte de visite: Né le 13/07/1974 à Pescara (Italie). Célibataire. |
| Débuts en Grand Prix: Australie 1997 (Minardi) et Grand Prix disputés: 63 |
| Carrière en F1: Minardi (97), Prost (97/98/99) et Jordan (2000) |
| Pole position: 0 et Meilleur tour: 0 |
| Meilleur classement en course: 2ème au GP d'Europe 1999 |
| Points marqués: 17 (moy. par GP: 0,37) |
| Meilleur classement au championnat: 10ème en 2000 |
| Classement 2000: 10ème avec 6 points |
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| Ricardo Zonta (pilote-essayeur) |
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