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Tout savoir sur... l'écurie |
 LA CARTE DE VISITE: |
| Adresse |
Logo et site internet |
Management |
European Minardi F1
Via Spallanzani n°21
48018 Faenza (Italie) |
www.minardi.it |
Directeur Général: Paul Stoddart
Fondateur: Giancarlo Minardi
Directeur Technique: Gustav Brunner
Directeur Sportif: Frédéric Dhainault |
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| LE PALMARES: |
| Historique |
Course |
Championnat |
Débuts en Grand Prix: Brésil 1985
Grands Prix disputés: 254
Points marqués: 28 (moy. par GP: 0,11) |
Pole position: 0
Meilleur tour: 0
Victoire: 0 |
Meilleur classement: 7ème en 1991
Classement 2000: 10ème avec 0 point |
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| LA MONOPLACE: |
| Châssis |
Moteur |
Pneumatique |
| Minardi PS01 |
European V10
(basé sur le Ford V10 Zetec-R de 1999)
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| L'ECURIE: |
Que l'avenir aura été long à se dessiner
pour la méritante "Scuderia" de Faenza! A la fin de la saison
2000, les interrogations étaient nombreuses et la poursuite
des activités de l'écurie, incertaine. En effet, le contrat de
vente faisant de PSN le nouveau propriétaire avait été subitement
dénoncé, le diffuseur sud-américain préférant rejoindre les
rangs du Prost Grand Prix en qualité, cette fois, de simple
sponsor.
 Gabriele
Rumi qui, après trois ans d'efforts, était enfin parvenu à
se défaire de son encombrante maitresse, n'avait plus qu'à
reprendre son bâton de pèlerin. Comme, dans le même temps,
Faenza se voyait notifier que la société Mecachrome s'était
vu refuser par Renault le droit de racheter l'écurie, l'affaire
semblait donc, cette fois, des plus compromises. On se dirigeait
donc vers une lente mais inexorable fin d'activités quand,
miracle, le multimillionnaire australien Paul Stoddart se
portait au secours de l'agonisante tout juste un mois avant
l'ouverture de la saison. Déjà propriétaire d'une écurie de
F3000, le patron de European Aviation avait suivi dans l'ombre
l'évolution de la situation avant de faire son offre. Pas
vraiment effrayé, ni par le montant des dettes estimées à
17 millions de dollars US, ni par la perspective de poursuivre
avec un V10 Ford vieux de trois ans, il se lançait tête baissée
dans l'aventure. Si, à Faenza, l'activité était relancée pour
permettre à Gustav Brunner et ses hommes d'être dans les temps;
à Ledbury, siège de European Aviation en Angleterre, Stoddart
se mettait en chasse d'une paire de pilotes alliant jeunesse
et expérience. Une paire qui, soyons réaliste, aura pour première
mission de rester dans les 107% de l'auteur de la pole...
Au cours de cette saison 2001, l'axe Faenza-Ledbury va être
mis à rude épreuve et c'est sans doute rien moins que sa survie
qu'il jouera. Non seulement Stoddart devra mettre la main
sur le sponsor principal qui lui fait encore défaut, mais
il devra aussi, et même surtout, trouver un nouveau moteur.
Pour l'heure, à défaut de savoir si l'homme est vraiment sain
d'esprit, on ne peut qu'applaudir à sa tentative de sauvetage.
Mi-homme d'affaires, mi-aventurier, Stoddart a construit sa
vie sur des coups de dés, toujours gagnant jusqu'à présent!
Espérons qu'il en sera de même cette fois. En tout cas...
L'homme en a! |
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Tout savoir sur... les pilotes |
| LEUR PALMARES: |
| 20. Tarso Marquès * |
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Carte de visite: Né le 19/01/1976 à Curitiba (Brésil). Célibataire. |
| Débuts en Grand Prix: Brésil 1996 (Minardi) et Grands Prix disputés: 11 |
| Carrière en F1: Minardi (96/97) |
| Pole position: 0 et Meilleur tour: 0 |
| Meilleur classement en course: 10ème au GP de Grande-Bretagne 1997 |
| Point marqué: 0 (moy. par GP: 0,00) |
| Meilleur classement au championnat: 26ème en 1997 |
| Classement 2000: pas concouru |
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* Remplacé par Alex Yoong
à partir du GP d'Italie
(cause: manque de résultats positifs). |
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Carte de visite: Né le 20/07/1976 à Kuala Lumpur (Malaisie). Célibataire. |
| Débute en Grand Prix |
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| 21. Fernando Alonso |
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Carte de visite: Né le 29/07/1981 à Oviedo (Espagne). Célibataire. |
| Débute en Grand Prix |
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| Andrea Piccini (pilote-essayeur) |
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