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Tout savoir sur... l'écurie |
 LA CARTE DE VISITE: |
| Adresse |
Logo et site internet |
Management |
Prost Grand Prix
Quartier des Sangliers
7 avenue Eugène Freyssinet
78280 Guyancourt (France) |
www.prostgp.com |
Président: Alain Prost
Directeur Général: Joan Villadelprat
Vice-Président: Pedro Diniz
Directeur Technique: Henri Durand |
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| LE PALMARES: |
| Historique |
Course |
Championnat |
Débuts en Grand Prix: Australie 1997
Grands Prix disputés: 66
Points marqués: 31 (moy. par GP: 0,47) |
Pole position: 0
Meilleur tour: 0
Victoire: 0 |
Meilleur classement: 6ème en 1997
Classement 2000: 11ème avec 0 point |
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| LA MONOPLACE: |
| Châssis |
Moteur |
Pneumatique |
| Prost AP04 |
Acer V10
(basé sur le Ferrari V10 2000)
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| L'ECURIE: |
Bien souvent galvaudé, le mot "révolution"
retrouve toute sa signification quand il convient de parler du
team Prost Grand Prix 2001. A l'aube de la cinquième saison
d'existence de son écurie, Alain Prost peut avoir le sourire
car, si le chemin fut bien plus long et caillouteux que prévu,
le quadruple Champion du monde n'en est pas moins parvenu
à assembler toutes les pièces du puzzle.
 Le
Prost Grand Prix d'aujourd'hui n'a plus rien à voir avec ce
qu'il était il y a encore quelques mois. La déplorable campagne
2000 et le renoncement de son partenaire (le mot est-il bien
choisi?) Peugeot l'ont obligé à un grand coup de balai salvateur.
C'était cela ou mourir! Par chance, le scénario catastrophe
n'a pas eu lieu puisque, d'un côté, il a trouvé de l'argent
frais et quelqu'un avec qui partager les responsabilités en
la personne de Pedro Diniz, jeune retraité du pilotage, et,
de l'autre, il s'est assuré les services d'un directeur général
hors pair avec Joan Villadelprat. Ces deux hommes en place,
Prost s'attaquait à la restructuration de la gestion technique
de son écurie afin d'accueillir dans les meilleures conditions
le V10 Ferrari "client" en lieu et place du bloc de Sochaux.
Pour mettre fin aux atermoiements de ces dernières années, Prost
débauchait, de McLaren, l'aérodynamicien Henri Durand afin d'en
faire son directeur technique. Evidemment, ce remaniement
n'était pas sans provoquer quelques remous et départs, dont
celui de Loïc Bigoix, ex-responsable "aéro" de Guyancourt
Côté pilotes, l'onde de choc n'était pas moins forte puisqu'elle
provoquait l'arrivée du peu convaincant Gaston Mazzacane recommandé
par PSN. L'heure étant au réalisme, Prost acceptait sans broncher
les desideratas de son nouveau sponsor. Toutefois, Alain Prost
pensait pouvoir compenser en s'allouant les services d'un
pilote d'essais de qualité en la personne de Pedro De la Rosa,
fraichement débarqué de Arrows. Malheureusement, il rejoindra
Jaguar Racing moins d'une semaine plus tard dans des conditions
assez étranges puisqu'aucun contrat n'avait été signé entre
Prost Grand Prix et De la Rosa. Cette saison, Jean Alesi n'aura
pas à se forcer pour retrouver la motivation de ses vingt ans
puisque, fort bien née, la AP04 fut l'une des reines des essais
hivernaux. Alliant rapidité et fiabilité, elle battait les
records à Barcelone et à Estoril. Même si c'est à Melbourne
que le verdict final sera prononcé, on peut déjà être sûr
que 2001 ne ressemblera pas à 2000. Un bien! |
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Tout savoir sur... les pilotes |
| LEUR PALMARES: |
| 22. Jean Alesi * |
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Carte de visite: Né le 11/06/1964 à Avignon (France). Vit avec Kumiko, deux filles et un fils. |
| Débuts en Grand Prix: France 1989 (Tyrrell) et Grands Prix disputés: 184 |
| Carrière en F1: Tyrrell (89/90), Ferrari (91/92/93/94/95), Benetton (96/97), Sauber (98/99) et Prost (2000) |
| Poles positions: 2 et Meilleurs tours: 5 |
| Victoire: 1 (au GP du Canada 1995) |
| Points marqués: 236 (moy. par GP: 1,28) |
| Meilleur classement au championnat: 4ème en 1996 |
| Classement 2000: 22ème avec 0 point |
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* Remplacé par Heinz-Harald Frentzen
à partir du GP de Hongrie
(cause: parti chez Jordan). |
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Carte de visite: Né le 18/05/1967 à Mönchengladbach (Allemagne). Marié à Tanja, une fille. |
| Débuts en Grand Prix: Brésil 1994 (Sauber) et Grands Prix disputés: 124 |
| Carrière en F1: Sauber (94/95/96), Williams (97/98) et Jordan (99/2000/2001) |
| Poles positions: 2 et Meilleurs tours: 6 |
| Victoires: 3 (1ère victoire au GP de Saint-Marin 1997) |
| Points marqués: 159 (moy. par GP: 1,28) |
| Meilleur classement au championnat: 3ème en 1997 et 1999 |
| Classement 2000: 9ème avec 11 points |
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| 23. Gaston Mazzacane * |
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Carte de visite: Né le 08/05/1975 à La Plata (Argentine). Célibataire. |
| Débuts en Grand Prix: Australie 2000 (Minardi) et Grands Prix disputés: 17 |
| Carrière en F1: Minardi (2000) |
| Pole position: 0 et Meilleur tour: 0 |
| Meilleur classement en course: 8ème au GP d'Europe 2000 |
| Point marqué: 0 (moy. par GP: 0,00) |
| Meilleur classement au championnat: 21ème en 2000 |
| Classement 2000: 21ème avec 0 point |
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* Remplacé par Luciano Burti **
à partir du GP d'Espagne
(cause: manque de résultats positifs). |
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Carte de visite: Né le 05/03/1975 à São Paulo (Brésil). Célibataire. |
| Débuts en Grand Prix: Autriche 2000 (Jaguar) et Grands Prix disputés: 5 |
| Carrière en F1: Jaguar (2000/2001) |
| Pole position: 0 et Meilleur tour: 0 |
| Meilleur classement en course: 8ème au GP d'Australie 2001 |
| Point marqué: 0 (moy. par GP: 0,00) |
| Meilleur classement au championnat: 23ème en 2000 |
| Classement 2000: 23ème avec 0 point |
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** Remplacé par Tomas Enge
à partir du GP d'Italie
(cause: accident lors du GP de Belgique). |
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Carte de visite: Né le 11/09/1976 à Liberec (République tchèque). Célibataire. |
| Débute en Grand Prix |
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| Stéphane Sarrazin (pilote-essayeur) |
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| Jonathan Cochet (pilote-essayeur) |
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