ZoneF1.com - Présentation de l'écurie Prost 2001

Adresse

Logo et site internet

Management

Prost Grand Prix
Quartier des Sangliers
7 avenue Eugène Freyssinet
78280 Guyancourt (France)

www.prostgp.com

Président: Alain Prost
Directeur Général: Joan Villadelprat
Vice-Président: Pedro Diniz
Directeur Technique: Henri Durand

Historique

Course

Championnat

Débuts en Grand Prix: Australie 1997
Grand Prix disputés: 66
Points marqués: 31 (moy. par GP: 0,47)

Pole position: 0
Meilleur tour: 0
Victoire: 0

Meilleur classement: 6ème en 1997
Classement 2000: 11ème avec 0 point

Châssis

Moteur

Pneumatique

Prost AP04

Acer V10
(basé sur le Ferrari V10 2000)
Logo Acer

Bien souvent galvaudé, le mot "révolution" retrouve toute sa signification quand il convient de parler du team Prost Grand Prix 2001. A l'aube de la cinquième saison d'existence de son écurie, Alain Prost peut avoir le sourire car, si le chemin fut bien plus long et caillouteux que prévu, le quadruple Champion du monde n'en est pas moins parvenu à assembler toutes les pièces du puzzle.

Logo Prost

Le Prost Grand Prix d'aujourd'hui n'a plus rien à voir avec ce qu'il était il y a encore quelques mois. La déplorable campagne 2000 et le renoncement de son partenaire (le mot est-il bien choisi?) Peugeot l'ont obligé à un grand coup de balai salvateur. C'était cela ou mourir! Par chance, le scénario catastrophe n'a pas eu lieu puisque, d'un côté, il a trouvé de l'argent frais et quelqu'un avec qui partager les responsabilités en la personne de Pedro Diniz, jeune retraité du pilotage, et, de l'autre, il s'est assuré les services d'un directeur général hors pair avec Joan Villadelprat. Ces deux hommes en place, Prost s'attaquait à la restructuration de la gestion technique de son écurie afin d'accueillir dans les meilleures conditions le V10 Ferrari "client" en lieu et place du bloc de Sochaux. Pour mettre fin aux atermoiements de ces dernières années, Prost débauchait, de McLaren, l'aérodynamicien Henri Durand afin d'en faire son directeur technique. Evidemment, ce remaniement n'était pas sans provoquer quelques remous et départs, dont celui de Loïc Bigoix, ex-responsable "aéro" de Guyancourt

Côté pilotes, l'onde de choc n'était pas moins forte puisqu'elle provoquait l'arrivée du peu convaincant Gaston Mazzacane recommandé par PSN. L'heure étant au réalisme, Prost acceptait sans broncher les desideratas de son nouveau sponsor. Toutefois, Alain Prost pensait pouvoir compenser en s'allouant les services d'un pilote d'essais de qualité en la personne de Pedro De la Rosa, fraichement débarqué de Arrows. Malheureusement, il rejoindra Jaguar Racing moins d'une semaine plus tard dans des conditions assez étranges puisqu'aucun contrat n'avait été signé entre Prost Grand Prix et De la Rosa. Cette saison, Jean Alesi n'aura pas à se forcer pour retrouver la motivation de ses vingt ans puisque, fort bien née, la AP04 fut l'une des reines des essais hivernaux. Alliant rapidité et fiabilité, elle battait les records à Barcelone et à Estoril. Même si c'est à Melbourne que le verdict final sera prononcé, on peut déjà être sûr que 2001 ne ressemblera pas à 2000. Un bien!

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