ZoneF1.com - Présentation de l'écurie Williams 2001

Adresse

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Management

Williams Engineering Ltd
Grove, Wantage,
Oxfordshire OX12 ODQ (Grande-Bretagne)

www.bmw.williamsf1.com

Directeur Général: Frank Williams
Directeur Technique: Patrick Head
Directeur des Opérations: Sam Michael

Historique

Course

Championnat

Débuts en Grand Prix: Argentine 1975
Grand Prix disputés: 398
Points marqués: 2023,5 (moy. par GP: 5,08)

Poles positions: 108
Meilleurs tours: 111
Victoires: 103

Titres mondiaux constructeurs: 9
Titres mondiaux pilotes: 7
Classement 2000: 3ème avec 36 points

Châssis

Moteur

Pneumatique

Williams FW23

BMW V10 P80
Logo BMW

"L'an passé à la même époque, souligne Frank Williams, nous avions délibérément placé nos objectifs très bas. Et même si, intérieurement, ils étaient plus élevés, notre 3ème place au championnat des Constructeurs fut une grosse surprise. Cette année, par contre, les objectifs sont bien supérieurs et toute l'écurie a bien conscience de l'énorme responsabilité que cela représente." De quelle responsabilité s'agit-il. De conserver au minimum cette troisième place au championnat des Constructeurs et d'ajouter deux victoires au palmarès, vierge de tout succès depuis le GP d'Europe 1997 à Jerez, de l'écurie. L'homme n'ayant jamais fixé les échéances à la légère, la menace peut donc être prise très au sérieux.

Williams FW23

Pour combler l'écart la séparant encore de Ferrari et McLaren, l'écurie de Grove a joué sur tous les tableaux: continuité et innovation. Continuité avec un châssis FW23 dans la droite ligne de la monoplace 2000, et innovation avec l'arrivée d'un tout nouveau V10 BMW et des pneumatiques Michelin. "Nous avons eu une bonne saison 2000, considérant qu'il s'agissait de notre première année avec BMW, confesse Gavin Fisher, chef-designer, mais il était clair que nous avions à faire de gros progrès pour être en mesure de lutter avec Ferrari et McLaren. Nous nous sommes attardés sur les points nécessitant le plus d'attention et avons aussi travaillé en parfaite intelligence avec notre nouveau manufacturier de pneus." Côté moteur, BMW ne s'est pas endormi non plus puisqu'un tout nouveau bloc plus petit, léger, puissant et avec un angle de V passé de 72 à 90 degrés pour permettre un abaissement du centre de gravité fait son apparition. "Ce V10 répond à un concept totalement différent du précédent. Ce n'est pas une évolution, mais une révolution, souligne le Docteur Mario Theissen. Le E41 de l'an passé a été pour nous une solide base de départ, mais nous avons toujours su qu'il faudrait en construire un nouveau quand le moment serait venu de briguer la première place. D'où le P80!"

Alter ego de Theissen à la tête du département compétition de la firme de Munich, Gerhard Berger conclut: "A défaut de combler d'entrée l'écart existant avec les deux écuries leaders, nous voulons nous rapprocher assez pour être en mesure de profiter du moindre problème mécanique pouvant les affecter."

5. Ralf Schumacher

Carte de visite: Né le 30/06/1975 à Huerth (Allemagne). Célibataire.

Débuts en Grand Prix: Australie 1997 (Jordan) et Grand Prix disputés: 66

Carrière en F1: Jordan (97/98) et Williams (99/2000)

Pole position: 0 et Meilleur tour: 1

Meilleur classement en course: 2ème au GP de Belgique 1998 et au GP d'Italie 1999

Points marqués: 86 (moy. par GP: 1,30)

Meilleur classement au championnat: 5ème en 2000

Classement 2000: 5ème avec 24 points

6. Juan-Pablo Montoya

Carte de visite: Né le 20/09/1975 à Bogota (Colombie). Célibataire.

Débute en Grand Prix

Palmarès 2000: 9ème du Championnat d'IndyCar avec 3 victoires dont les 500 Miles d'Indianapolis

Marc Gené (pilote-essayeur)

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