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Grand Prix du Canada

Montréal - Résultats du warm-up

Dimanche 09 Juin 2002
14h30 - 15h00
Pos Pilote Voiture Moteur Temps Ecart Moyenne Tours
1 1 Michael Schumacher Ferrari Ferrari 1'16"780 204,475 km/h 17
2 2 Rubens Barrichello Ferrari Ferrari 1'16"837 + 0'00"057 204,323 km/h 14
3 5 Ralf Schumacher Williams BMW 1'17"487 + 0'00"707 202,609 km/h 9
4 3 David Coulthard McLaren Mercedes 1'17"941 + 0'01"161 201,429 km/h 11
5 21 Enrique Bernoldi Arrows Ford Cosworth 1'18"013 + 0'01"233 201,243 km/h 15
6 14 Jarno Trulli Renault Renault 1'18"028 + 0'01"248 201,205 km/h 12
7 17 Pedro De la Rosa Jaguar Ford Cosworth 1'18"151 + 0'01"371 200,888 km/h 14
8 12 Olivier Panis BAR Honda 1'18"206 + 0'01"426 200,747 km/h 12
9 6 Juan Pablo Montoya Williams BMW 1'18"304 + 0'01"524 200,496 km/h 15
10 8 Felipe Massa Sauber Petronas 1'18"478 + 0'01"698 200,051 km/h 10
11 16 Eddie Irvine Jaguar Ford Cosworth 1'18"483 + 0'01"703 200,038 km/h 14
12 20 Heinz-Harald Frentzen Arrows Ford Cosworth 1'18"494 + 0'01"714 200,010 km/h 14
13 9 Giancarlo Fisichella Jordan Honda 1'18"597 + 0'01"817 199,748 km/h 19
14 4 Kimi Räikkönen McLaren Mercedes 1'18"657 + 0'01"877 199,596 km/h 14
15 7 Nick Heidfeld Sauber Petronas 1'18"666 + 0'01"886 199,573 km/h 14
16 24 Mika Salo Toyota Toyota 1'18"746 + 0'01"966 199,370 km/h 14
17 25 Allan McNish Toyota Toyota 1'18"816 + 0'02"036 199,193 km/h 12
18 15 Jenson Button Renault Renault 1'18"959 + 0'02"179 198,832 km/h 9
19 11 Jacques Villeneuve BAR Honda 1'19"341 + 0'02"561 197,875 km/h 14
20 10 Takuma Sato Jordan Honda 1'19"430 + 0'02"650 197,653 km/h 16
21 23 Mark Webber Minardi Asiatech 1'19"696 + 0'02"916 196,994 km/h 12
22 22 Alex Yoong Minardi Asiatech 1'20"222 + 0'03"442 195,702 km/h 13

Les Ferrari dominent

A-
A
A+
M. Schumacher (Ferrari)M. Schumacher (Ferrari)
Nous voici arrivé au warm-up, la dernière séance d'essai avant la course. C'est durant cette demi-heure que tous les pilotes vont essayer pour la dernière fois, leur voiture en condition de course. Le règlement prévoit qu'il y ait quatre heures entre la fin du warm-up et le début de la course, ceci afin de régler les châssis ou de procéder au changement d'un élément tel qu'un moteur ou une boîte de vitesse...

Dès que le feu passe au vert, tous les pilotes prennent la piste pour un premier tour de contrôle. Quelques minutes plus tard, Michael Schumacher prend la piste avec des pneus intérmédiaires. Est ce pour économiser un train de pneu sec, ou bien en prévision d'averse(s) légère(s)? La Scuderia cherche probablement à savoir combien vaut un pneu intermédiaire sur une piste sèche. Cela pourrait être utile dans quelques heures...

Après 15 minutes, Michael Schumacher est en tête du warm-up en 1'17"549 alors que son lieutenant, le Brésilien Barrichello, est en seconde position avec un chrono en 1'17"991. Le Champion du monde saute d'une voiture à l'autre mais lorsqu'il reprend celle avec laquelle il a commencé sa séance, son moteur rend l'âme. Il rejoint son stand et reprend les commandes de sa voiture de course. Montoya n'est que 10ème en 1'19"054... et il descent même à la 13ème position à cinq minutes de la fin, toujours avec le même chrono.

Il reste moins de 5 minutes, et les deux Ferrari de Schumacher et Barrichello sont toujours devant, suivies par Bernoldi, De la Rosa, Panis et R. Schumacher. A 3 minutes de la fin de la séance, Michael Schumacher améliore son meilleur chrono en 1'17"126, pendant que Montoya passe à la 14ème place. La voiture du Colombien semble instable à certains endroits du circuit.

A une minute du terme de cette séance, Ralf Schumacher réalise le 3eme temps, en 1'17"783, tandis que son frère améliore un fois de plus son chrono, en 1'16"823. Rubens Barrichello passe lui aussi sous les 77 secondes en 1'16"837.

Les Ferrari ont donc dominé ce warm-up. Est-ce que cela veut dire qu'en course elle seront plus légère en essance que la Williams de Montoya par exemple? Il nous faudra attendre encore quelques heures pour le savoir...
source: DailyF1.com
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