ZoneF1.com - Présentation de l'écurie BAR 2002

Adresse

Logo et site internet

Management

British American Racing
Brackley, Northants,
NN13 7BD (Grande-Bretagne)

www.bar.net

Directeur Général: David Richards
Directeur Technique: Geoffrey Willis
Directeur des Projets: Malcolm Oastler

Historique

Course

Championnat

Débuts en Grand Prix: Australie 1999
Grand Prix disputés: 50
Points marqués: 37 (moy. par GP: 0,74)

Pole position: 0
Meilleur tour: 0
Victoire: 0

Meilleur classement: 5ème en 2000
Classement 2001: 6ème avec 17 points

Châssis

Moteur

Pneumatique

BAR 004

Honda V10 RA002E
Logo Honda

Après trois saisons passées à construire et à faire reconnaitre son écurie, Craig Pollock, le patron fondateur de BAR, ne verra donc jamais ses ambitions se concrétiser. Il avait rêvé de permettre à son ami et pilote Jacques Villeneuve de s'imposer à nouveau dans le championnat. De faire triompher cette écurie bâtie ensemble. Mais les dirigeants de British American Tabacco en ont finalement décidé autrement.

Bar 004

"Démissionné" la veille de la présentation officielle de la nouvelle BAR-Honda, Pollock est redevenu le manager de Jacques Villeneuve. Dorénavant, le pilote québécois devra donc rendre compte au nouveau patron de l'équipe, David Richards. Homme de la course (ancien co-pilote de Vatanen) devenu homme d'affaires reconnu (patron de la société Prodrive et gérant des droits commerciaux et de télévision du Championnat du monde des rallyes), Richards effectue son retour en F1 après une brève et infructueuse apparition à la tête de Benetton en 1998. "Revenir en F1 a toujours fait partie de notre stratégie. Pour Prodrive, c'est une évolution logique. Mais vous avez besoin de tous les bons composants si vous voulez avoir une chance de réussir. Le fait que Honda et Bridgestone aient tous deux prolongé de trois ans leur contrat avec l'écurie a été déterminant. A l'époque, j'avais décidé de quitter Benetton uniquement parce que je n'avais pas les ressources nécessaires pour réussir. Avec BAR, ce n'est pas le cas..."

Plus que sur ce changement à la barre de l'écurie, qui ne devrait pas entrainer d'immédiates restructurations internes, Jacques Villeneuve et Olivier Panis s'appuient davantage sur la remise en cause technique, ainsi que les moyens financiers et humains plus largement consentis par Honda. De gros espoirs reposent sur le nouveau V10 japonais. Mais également sur les changements internes effectués par Craig Pollock avant son départ. A l'instar du recrutement de l'aérodynamicien Geoff Willis, sous contrat Williams jusqu'à fin février, mais qui a certainement d'ores et déjà réfléchi à quelques évolutions sur la BAR 004.

11. Jacques Villeneuve

Carte de visite: Né le 09/04/1971 à Saint-Jean-sur-Richelieu (Canada). Célibataire.

Débuts en Grand Prix: Australie 1996 (Williams) et Grand Prix disputés: 99

Carrière en F1: Williams (96/97/98) et BAR (99/2000/2001)

Poles positions: 13 et Meilleurs tours: 9

Victoires: 11 (1ère victoire au GP d'Europe 1996)

Points marqués: 209 (moy. par GP: 2,11)

Meilleur classement au championnat: CHAMPION DU MONDE en 1997

Classement 2001: 7ème avec 12 points

12. Olivier Panis

Carte de visite: Né le 02/09/1966 à Lyon (France). Marié à Anne, deux enfants.

Débuts en Grand Prix: Brésil 1994 (Ligier) et Grand Prix disputés: 108

Carrière en F1: Ligier (94/95/96), Prost (97/98/99) et BAR (2001)

Pole position: 0 et Meilleur tour: 0

Victoire: 1 (au GP de Monaco 1996)

Points marqués: 61 (moy. par GP: 0,56)

Meilleur classement au championnat: 8ème en 1995

Classement 2001: 14ème avec 5 points

Patrick Lemarié (pilote-développement)

Darren Manning (pilote-développement)

Anthony Davidson (pilote-essayeur)

Ryo Fukuda (pilote-essayeur)

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