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Tout savoir sur... l'écurie |
 LA CARTE DE VISITE: |
| Adresse |
Logo et site internet |
Management |
Jordan Grand Prix Ltd
Buckingham Road, Silverstone,
Northamptonshire NN12 8TJ (Grande-Bretagne) |
www.f1jordan.com |
Directeur Général: Eddie Jordan
Directeur Technique: Eghbal Hamidy
Directeur du Management: Gary Anderson |
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| LE PALMARES:
(en début de saison) |
| Historique |
Course |
Championnat |
Débuts en Grand Prix: Etats-Unis 1991
Grands Prix disputés: 180
Points marqués: 252 (moy. par GP: 1,40) |
Poles positions: 2
Meilleurs tours: 2
Victoires: 3 |
Meilleur classement: 3ème en 1999
Classement 2001: 5ème avec 19 points |
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| LA MONOPLACE: |
| Châssis |
Moteur |
Pneumatique |
| Jordan EJ12 |
Honda V10 RA002E
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| L'ECURIE: |
On imaginait l'écurie chère à Eddie
Jordan bénéficier d'un budget rondelet pour plusieurs saisons,
d'autant que l'Irlandais avait obtenu depuis l'année dernière
la fourniture officielle du V10 Honda.
 Toutefois,
c'était sans compter récemment sur des partenaires principaux
(Benson and Hedges et Deutsche Post) révisant à la baisse -
d'environ la moitié selon certaines rumeurs - leur participation
financière à l'aventure. Plus qu'aux résultats décevants de
la saison écoulée, c'est davantage à la mauvaise conjoncture
économique que l'on doit sans doute d'expliquer ces revirements
de fortune. Cela a-t-il eu des conséquences sur la gestation
de la EJ12? Cela se traduira-t-il, en cours de saison, par
des problèmes de trésorerie susceptibles d'hypothéquer toute
évolution synonyme de maintien ou de progression dans la hiérarchie?
L'an dernier, Jordan s'est classé au cinquième rang du Championnat
Constructeurs. Devant BAR qui, outre le fait de bénéficier
également du V10 nippon officiel, entretient un partenariat
encore plus étroit avec Honda. Et il s'en fallut de peu que
l'écurie irlandaise ne s'octroie la quatrième place obtenue
finalement par Sauber. A de nombreuses reprises, en effet,
Jarno Trulli s'est retrouvé en position de marquer des points.
Malheureusement, sa mécanique l'a trop souvent trahi à quelques
encablures de la ligne d'arrivée.
Souhaitons à son remplaçant et compatriote Giancarlo Fisichella,
dont le talent n'est plus à démontrer, qu'il puisse compter sur
davantage de fiabilité. Il en va de la pérennité de l'écurie
qui, selon ses résultats, connaitra ou non le prolongement de
son partenariat avec Honda et le soutien de nouveaux partenaires.
Après avoir, en 1999, atteint une première consécration en
décrochant la troisième place du Championnat Constructeurs,
Jordan aborde cette année un tournant délicat de sa carrière.
Mais n'est-ce pas précisément dans ces moments critiques que,
par le passé, l'écurie irlandaise a réalisé des exploits... |
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Tout savoir sur... les pilotes |
| LEUR PALMARES:
(en début de saison) |
| 9. Giancarlo Fisichella |
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Carte de visite: Né le 14/01/1973 à Rome (Italie). Marié à Luna, une fille. |
| Débuts en Grand Prix: Australie 1996 (Minardi) et Grands Prix disputés: 91 |
| Carrière en F1: Minardi (96), Jordan (97) et Benetton (98/99/2000/2001) |
| Pole position: 1 et Meilleur tour: 1 |
| Meilleur classement en course: 2ème au GP de Belgique 1997, au GP de Monaco et du Canada 1998, au GP du Canada 1999 et au GP du Brésil 2000 |
| Points marqués: 75 (moy. par GP: 0,82) |
| Meilleur classement au championnat: 6ème en 2000 |
| Classement 2001: 11ème avec 8 points |
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| 10. Takuma Sato |
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Carte de visite: Né le 28/01/1977 à Tokyo (Japon). Célibataire. |
| Débute en Grand Prix |
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