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Tout savoir sur... l'écurie |
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 LA CARTE DE VISITE: |
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| Adresse |
Logo et site internet |
Management |
Jordan Grand Prix Ltd
Buckingham Road, Silverstone,
Northamptonshire NN12 8TJ (Grande-Bretagne) |
www.f1jordan.com |
Directeur Général: Eddie Jordan
Directeur Technique: Eghbal Hamidy
Directeur du Management: Gary Anderson |
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LE PALMARES: |
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| Historique |
Course |
Championnat |
Débuts en Grand Prix: Etats-Unis 1991
Grand Prix disputés: 180
Points marqués: 252 (moy. par GP: 1,40) |
Poles positions: 2
Meilleurs tours: 2
Victoires: 3 |
Meilleur classement: 3ème en 1999
Classement 2001: 5ème avec 19 points |
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LA MONOPLACE: |
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| Châssis |
Moteur |
Pneumatique |
| Jordan EJ12 |
Honda V10 RA002E
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L'ECURIE: |
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On imaginait l'écurie
chère à Eddie Jordan bénéficier d'un budget rondelet pour
plusieurs saisons, d'autant que l'Irlandais avait obtenu
depuis l'année dernière la fourniture officielle du V10
Honda.
 Toutefois, c'était sans compter récemment
sur des partenaires principaux (Benson and Hedges et Deutsche
Post) révisant à la baisse - d'environ la moitié selon certaines
rumeurs - leur participation financière à l'aventure. Plus
qu'aux résultats décevants de la saison écoulée, c'est davantage
à la mauvaise conjoncture économique que l'on doit sans
doute d'expliquer ces revirements de fortune. Cela a-t-il
eu des conséquences sur la gestation de la EJ12? Cela se
traduira-t-il, en cours de saison, par des problèmes de
trésorerie susceptibles d'hypothéquer toute évolution synonyme
de maintien ou de progression dans la hiérarchie? L'an dernier,
Jordan s'est classé au cinquième rang du Championnat Constructeurs.
Devant BAR qui, outre le fait de bénéficier également du
V10 nippon officiel, entretient un partenariat encore plus
étroit avec Honda. Et il s'en fallut de peu que l'écurie
irlandaise ne s'octroie la quatrième place obtenue finalement
par Sauber. A de nombreuses reprises, en effet, Jarno Trulli
s'est retrouvé en position de marquer des points. Malheureusement,
sa mécanique l'a trop souvent trahi à quelques encablures
de la ligne d'arrivée.
Souhaitons à son remplaçant et compatriote Giancarlo Fisichella,
dont le talent n'est plus à démontrer, qu'il puisse compter
sur davantage de fiabilité. Il en va de la pérennité de
l'écurie qui, selon ses résultats, connaitra ou non le prolongement
de son partenariat avec Honda et le soutien de nouveaux
partenaires. Après avoir, en 1999, atteint une première
consécration en décrochant la troisième place du Championnat
Constructeurs, Jordan aborde cette année un tournant délicat
de sa carrière. Mais n'est-ce pas précisément dans ces moments
critiques que, par le passé, l'écurie irlandaise a réalisé
des exploits...
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Tout savoir sur... les pilotes |
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LEUR PALMARES: |
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| 9. Giancarlo Fisichella |
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Carte de visite: Né le 14/01/1973 à Rome (Italie). Marié à Luna, une fille. |
| Débuts en Grand Prix: Australie 1996 (Minardi) et Grand Prix disputés: 91 |
| Carrière en F1: Minardi (96), Jordan (97) et Benetton (98/99/2000/2001) |
| Pole position: 1 et Meilleur tour: 1 |
| Meilleur classement en course: 2ème au GP de Belgique 1997, au GP de Monaco et du Canada 1998, au GP du Canada 1999 et au GP du Brésil 2000 |
| Points marqués: 75 (moy. par GP: 0,82) |
| Meilleur classement au championnat: 6ème en 2000 |
| Classement 2001: 11ème avec 8 points |
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| 10. Takuma Sato |
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Carte de visite: Né le 28/01/1977 à Tokyo (Japon). Célibataire. |
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