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Tout savoir sur... l'écurie |
 LA CARTE DE VISITE: |
| Adresse |
Logo et site internet |
Management |
McLaren International Ltd
Unit 22, Woking Business Park,
Albert Drive, Woking,
Surrey GU21 5JY (Grande-Bretagne) |
www.mclaren.co.uk |
Directeur Général: Ron Dennis
Directeur Technique: Adrian Newey
Directeur Mercedes Motorsport: Norbert Haug |
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| LE PALMARES: |
| Historique |
Course |
Championnat |
Débuts en Grand Prix: Monaco 1966
Grands Prix disputés: 526
Points marqués: 2591,5 (moy. par GP: 4,93) |
Poles positions: 112
Meilleurs tours: 107
Victoires: 134 |
Titres mondiaux constructeurs: 8
Titres mondiaux pilotes: 11
Classement 2001: 2ème avec 102 points et 4 victoires |
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| LA MONOPLACE: |
| Châssis |
Moteur |
Pneumatique |
| McLaren MP4/17 |
Mercedes V10 FO 110M
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| L'ECURIE: |
Déchue de ses titres Constructeurs
depuis 1998 et Pilotes depuis 1999, l'écurie n'en est pas
moins restée la principale rivale de Ferrari au cours de ces
deux dernières années. Toujours est-il que la saison 2001
fut ponctuée de trop de revers, de victoires perdues. Et que
le duel tourna court à l'avantage de l'adversaire. Aussi,
le moment était-il venu d'une remise en question.
 Réorganisation
et re-mobilisation internes furent dès lors d'actualité chez McLaren
durant la longue trêve hivernale. La MP4/17, dernière-née
d'Adrian Newey, est donc également le fruit de cette nouvelle
approche. Une monoplace entièrement revue et bonifiée sur
laquelle McLaren et Mercedes fondent leurs espoirs de reconquête.
Pour sa part, le constructeur allemand s'est concentré sur un
nouveau V10, plus léger, plus compact et plus puissant. Offrant
un V plus ouvert (90°) que celui de son prédécesseur (70°).
Nouveau châssis, nouveau moteur, mais également nouvelles
gommes. Un partenariat avec Michelin voulu par l'écurie, car
jugé plus bénéfique que de poursuivre avec Bridgestone, accusé
d'un certain manque de transparence. Comprenez de favoriser
Ferrari.
Bref, l'équipe de Woking aborde 2002 avec de nouveaux arguments
et des ambitions plus affirmées que jamais. Il s'agira non
seulement de tenter de déloger la Scuderia de son statut de
favorite, mais également de contrer la montée en puissance
de l'autre duo anglo-germanique: Williams-BMW. Une partie
à trois que Ron Dennis se doit de gérer au mieux, d'autant
qu'il ne pourra bénéficier cette saison de l'expérience de
Mika Häkkinen. Tout repose dorénavant sur les épaules de David
Coulthard, promu par la force des choses au rang de pilote
numéro 1 au sein d'une écurie qui s'était jusqu'alors refusée
à concentrer ses efforts sur un seul pilote, à l'instar de
Ferrari. Sans conteste, Kimi Räikkönen sera un équipier de
valeur. Reste à juger le potentiel du jeune prodige finlandais
à gérer la pression inhérente aux grandes équipes. De ses
performances dépendra la conquête du titre Constructeurs. |
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Tout savoir sur... les pilotes |
| LEUR PALMARES: |
| 3. David Coulthard |
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Carte de visite: Né le 27/03/1971 à Twynholm (Grande-Bretagne). Fiancé à Heidi. |
| Débuts en Grand Prix: Espagne 1994 (Williams) et Grands Prix disputés: 124 |
| Carrière en F1: Williams (94/95) et McLaren (96/97/98/99/2000/2001) |
| Poles positions: 12 et Meilleurs tours: 17 |
| Victoires: 11 (1ère victoire au GP du Portugal 1995) |
| Points marqués: 359 (moy. par GP: 2,90) |
| Meilleur classement au championnat:
Vice Champion du monde en 2001 |
| Classement 2001:
Vice Champion du monde avec 65 points et 2 victoires |
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| 4. Kimi Räikkönen |
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Carte de visite: Né le 17/10/1979 à Espoo (Finlande). Célibataire. |
| Débuts en Grand Prix: Australie 2001 (Sauber) et Grands Prix disputés: 17 |
| Carrière en F1: Sauber (2001) |
| Pole position: 0 et Meilleur tour: 0 |
| Meilleur classement en course: 4ème au GP d'Autriche et au GP du Canada 2001 |
| Points marqués: 9 (moy. par GP: 0,53) |
| Meilleur classement au championnat: 10ème en 2001 |
| Classement 2001: 10ème avec 9 points |
|
| Alexander Wurz (pilote-essayeur) |
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