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Tout savoir sur... l'écurie |
Ecurie Benetton renommée
Renault |
 LA CARTE DE VISITE: |
| Adresse |
Logo et site internet |
Management |
Renault F1
Whiteways Technical Centre
Enstone, Chipping Norton
Oxon OX7 4EE (Grande-Bretagne) |
www.renaultf1.com |
Président Renault Sport: Patrick Faure
Directeur Général Renault F1 / GB: Flavio Briatore
Directeur Général Renault F1 / FR: Jean-Jacques His |
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| LE PALMARES: |
| Historique |
Course |
Championnat |
Débuts en Grand Prix: Grande-Bretagne 1977
Grands Prix disputés: 123
Points marqués: 312 (moy. par GP: 2,54) |
Poles positions: 31
Meilleurs tours: 18
Victoires: 15 |
Meilleur classement: 2ème en 1983
Classement 2001: pas concouru |
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| LA MONOPLACE: |
| Châssis |
Moteur |
Pneumatique |
| Renault R202 |
Renault V10 RS22
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| L'ECURIE: |
Amorcée à l'orée de la saison 2001,
avec la fourniture exclusive de moteurs V10 siglés Renault à
l'écurie Benetton, l'absorption du team britannique basé à
Enstone, par le constructeur français, est désormais effective.
Le nom de Benetton a disparu, mais sa structure demeure, abritant
le département châssis et la soufflerie, alors que Renault
poursuivra, dans ses locaux rénovés de Viry-Chatillon, l'étude,
le développement et la réalisation des moteurs V10. Ainsi, Renault
entame le troisième chapitre de son histoire en Formule 1.
 Durant
la période 1977-1985, les "jaunes" s'étaient lancés avec cran
dans cette fabuleuse aventure, en réussissant la gageure d'imposer
la mode des moteurs turbo-compressés. Mais, après neuf saisons
faites de hauts et de bas, Renault, handicapé par la lourdeur
de son système, assumant la construction de ses châssis et
de ses moteurs, avait fini par lâcher prise. La deuxième époque
(1989-1997) fut beaucoup plus glorieuse, en ce sens que le
V10, développé à Viry par l'équipe de Bernard Dudot, allait
devenir la référence de la F1, permettant aux écuries Williams
et Benetton d'obtenir six titres mondiaux Constructeurs entre
1992 et 1997. Renault a souffert alors de n'être que "motoriste",
le fournisseur des V10 de ces écuries et de ces pilotes sur
qui la gloire rejaillissait. Ce manque officiel de reconnaissance
a incité Renault à prendre du recul et à envisager une autre
approche. Comme il n'était pas question de rebâtir une structure
complète, la meilleure solution consistait à reprendre une
écurie existante, tout en y apportant sa contribution personnelle
par le biais d'un V10 à l'architecture très avant-gardiste,
imaginé par le département-moteurs de Viry-Chatillon, dirigé
par Jean-Jacques His.
Le rachat de Benetton, début 2000, fut la première étape d'un
processus qui a abouti le 27 janvier dernier au baptême de
la Renault R202. Entretemps, les cellules Benetton et Renault
ont mis à profit la saison 2001 pour parfaire cette indispensable
osmose, porteuse d'espoirs et de succès. Et dont Renault,
et Renault seul, tirera désormais le bénéfice. |
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Tout savoir sur... les pilotes |
| LEUR PALMARES: |
| 14. Jarno Trulli |
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Carte de visite: Né le 13/07/1974 à Pescara (Italie). Célibataire. |
| Débuts en Grand Prix: Australie 1997 (Minardi) et Grands Prix disputés: 78 |
| Carrière en F1: Minardi (97), Prost (97/98/99) et Jordan (2000/2001) |
| Pole position: 0 et Meilleur tour: 0 |
| Meilleur classement en course: 2ème au GP d'Europe 1999 |
| Points marqués: 29 (moy. par GP: 0,37) |
| Meilleur classement au championnat: 9ème en 2001 |
| Classement 2001: 9ème avec 12 points |
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| 15. Jenson Button |
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Carte de visite: Né le 19/01/1980 à Frome (Grande-Bretagne). Célibataire. |
| Débuts en Grand Prix: Australie 2000 (Williams) et Grands Prix disputés: 34 |
| Carrière en F1: Williams (2000) et Benetton (2001) |
| Pole position: 0 et Meilleur tour: 0 |
| Meilleur classement en course: 4ème au GP d'Allemagne 2000 |
| Points marqués: 14 (moy. par GP: 0,41) |
| Meilleur classement au championnat: 8ème en 2000 |
| Classement 2001: 17ème avec 2 points |
|
| Fernando Alonso (pilote-essayeur) |
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