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Tout savoir sur... l'écurie |
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 LA CARTE DE VISITE: |
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| Adresse |
Logo et site internet |
Management |
Williams Engineering Ltd
Grove, Wantage,
Oxfordshire OX12 ODQ (Grande-Bretagne) |
www.bmw.williamsf1.com |
Directeur Général: Frank Williams
Directeur Technique: Patrick Head
Directeur BMW Motorsport: Mario Theissen |
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LE PALMARES: |
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| Historique |
Course |
Championnat |
Débuts en Grand Prix: Argentine 1975
Grand Prix disputés: 415
Points marqués: 2103,5 (moy. par GP: 5,07) |
Poles positions: 112
Meilleurs tours: 119
Victoires: 107 |
Titres mondiaux constructeurs: 9
Titres mondiaux pilotes: 7
Classement 2001: 3ème avec 80 points et 4 victoires |
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LA MONOPLACE: |
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| Châssis |
Moteur |
Pneumatique |
| Williams FW24 |
BMW V10 P82
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L'ECURIE: |
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Les grandes équipes
ne meurent jamais, c'est bien connu. Les creux de vagues
ne durent jamais très longtemps pour l'écurie Williams.
Il y eut dans le passé, un après-Honda, un après-Renault,
mais à chaque fois, les hommes de Grove ont toujours su
rebondir avec les bonnes armes.
 Le
programme entamé de concert avec BMW, depuis maintenant
quatre saisons, a porté ses fruits l'an passé avec quatre
victoires et autant de pole-positions. Des résultats dont
beaucoup d'autres équipes feraient leurs choux gras, mais
quand on possède la culture de Williams, on ne peut se satisfaire
de tels accessits! En 2001, les succès n'ont pas suffi à
effacer les carences constatées sur les FW23 dont l'aérodynamique
laissait quelque peu à désirer sur certains tracés spécifiques
tandis que leur fiabilité était loin d'être exempte de tout
reproche. C'est dans cette direction que l'équipe technique
managée par Patrick Head a concentré tous ses efforts pour
réaliser la FW24, tandis que Gavin Fisher, le "designer-maison"
a revu une copie qu'il avait créée en commun, l'hiver précédent,
avec l'aérodynamicien Geoff Willis, parti depuis chez BAR.
De leur côté, les techniciens de BMW Motorsport ne se sont
pas endormis sur leurs lauriers, et un tout nouveau V10,
le P82, succèdera au P80 qui avait donné quelques gages
de satisfaction. Un moteur plus puissant, plus léger et
plus fiable, de l'avis de son concepteur Mario Thiessen,
mais bénéficiant surtout de l'expérience accumulée en trois
saisons de vie commune avec Williams.
Sans le claironner sur les toits - ce n'est pas le genre
de la maison - Frank Williams et Patrick Head entament cette
nouvelle campagne avec la légitime ambition de lutter pied
à pied avec Ferrari et McLaren. A fortiori ils savent pouvoir
compter sur leur impétueux duo de pilotes, Ralf Schumacher
et Juan-Pablo Montoya, si différents mais tellement talentueux.
Pour le plus grand bien de l'équipe, ils ont pris une autre
dimension en 2001 en signant respectivement leurs premiers
succès en Formule 1.
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Tout savoir sur... les pilotes |
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LEUR PALMARES: |
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| 5. Ralf Schumacher |
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Carte de visite: Né le 30/06/1975 à Huerth (Allemagne). Marié à Cora, un fils. |
| Débuts en Grand Prix: Australie 1997 (Jordan) et Grand Prix disputés: 83 |
| Carrière en F1: Jordan (97/98) et Williams (99/2000/2001) |
| Pole position: 1 et Meilleurs tours: 6 |
| Victoires: 3 (1ère victoire au GP de Saint-Marin 2001) |
| Points marqués: 135 (moy. par GP: 1,63) |
| Meilleur classement au championnat: 4ème en 2001 |
| Classement 2001: 4ème avec 49 points et 3 victoires |
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| 6. Juan-Pablo Montoya |
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Carte de visite: Né le 20/09/1975 à Bogota (Colombie). Fiancé à Connie. |
| Débuts en Grand Prix: Australie 2001 (Williams) et Grand Prix disputés: 17 |
| Carrière en F1: Williams (2001) |
| Poles positions: 3 et Meilleurs tours: 3 |
| Victoire: 1 (au GP d'Italie 2001) |
| Points marqués: 31 (moy. par GP: 1,82) |
| Meilleur classement au championnat: 6ème en 2001 |
| Classement 2001: 6ème avec 31 points et 1 victoire |
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| Marc Gené (pilote-essayeur) |
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| Antonio Pizzonia (pilote-essayeur) |
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