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Les décisions du Conseil Mondial |
Le Conseil Mondial du Sport Automobile
s'est réuni à Paris le 15 Octobre 2003. Les décisions suivantes
ont été prises:
| PROGRAMME D'UN WEEK-END DE COURSE |
Le vendredi:
Essais libres de 11h00 à 12h00 et de 14h00 à 15h00.
Pendant les deux séances, toutes les équipes, autres que celles
ayant terminé dans les quatre premières du Championnat du
monde des Constructeurs de l'année précédente, pourront faire
courir une troisième voiture sous réserve que le pilote de
cette voiture:
- ne soit pas l'un des pilotes désignés par l'équipe pour
l'épreuve en question
- détienne une Super Licence
- n'ait pas participé à plus de six épreuves du Championnat
du monde lors des deux derniers Championnats du monde.
Si l'un des pilotes désignés par une équipe est jugé incapable
de conduire à l'issue des vérifications techniques préliminaires,
et que les commissaires sportifs donnent leur accord pour
un changement de pilote, le pilote d'une troisième voiture
pourra participer au restant de l'épreuve. Dans ces conditions,
un pilote qui a pris le départ d'une épreuve en tant que "troisième"
pilote devra continuer avec le même moteur pour le restant
de l'épreuve.
Les dispositions de l'article 60 concernant la livrée de la
voiture ne s'appliqueront pas à la troisième voiture utilisée
au cours de ces deux séances mais s'appliqueront si cette
voiture devait être utilisée comme voiture de réserve de l'équipe
pendant le restant de l'épreuve.
Le samedi:
Essais libres de 10h00 à 10h45 et de 11h15 à 12h00.
La séance qualificative sera organisée à partir de 14h00 et
sera organisée comme suit:
- la séance comprendra deux parties espacées de deux minutes
- pendant la première partie, chaque pilote effectuera un
seul tour chronométré comme à l'heure actuelle en commençant
dans l'ordre d'arrivée de la course précédente. Lors de la
première course de l'année, l'ordre de la dernière épreuve
du Championnat du monde de l'année précédente sera utilisé
(dans les deux cas, les nouveaux pilotes seront classés dans
l'ordre numérique).
- toute voiture s'arrêtant au cours de la première partie
ne sera pas autorisée à prendre part à la seconde partie.
Si la voiture est ramenée aux stands avant la fin de la séance,
elle devra rester au parc fermé jusqu'à la fin de la séance.
- les installations de ravitaillement seront autorisées dans
la première partie, sous réserve que toutes les personnes
portent des vêtements appropriés et que les restrictions concernant
les photographes soient appliquées comme pour une course.
- l'ordre de départ de la seconde partie sera déterminé par
les temps obtenus dans la première partie, en ordre inverse.
- les voitures courront avec le carburant de course et les
réglages de course comme en 2003.
- lors des deux séances, les voitures s'élanceront lorsque
la voiture qui les précède aura franchi la ligne pour commencer
son tour lancé.
- lors des deux séances, les 6ème, 11ème et 16ème voitures
s'élanceront deux minutes après que la voiture qui les précède
aura terminé son tour lancé.
Le dimanche:
Départ de la course à 14h00 (ou à un autre horaire selon le
programme applicable).
| UTILISATION ET ATTRIBUTION DES PNEUMATIQUES |
Le nombre de pneumatiques pour temps sec dont dispose chaque
pilote pendant l'épreuve reste le même, à savoir quarante,
vingt pneus avant et vingt pneus arrière. Chaque pilote se
verra attribuer trois trains de pneus pour temps sec à utiliser
le vendredi, ces pneus ne pourront être utilisés à aucun autre
moment de l'épreuve. Aucun pneu des sept trains restants ne
pourra être utilisé le vendredi.
Le choix des pneumatiques pour temps sec pour les qualifications
et la course devra être effectué avant 9h00 le samedi (l'une
ou l'autre spécification de pneu pourra être utilisée pour
les séances d'essais libres le samedi). Toutefois, si les
deux séances du vendredi sont déclarées humides, ce choix
pourra être reporté jusqu'à 13h00 le samedi.
Le nombre de pneus pluie dont dispose chaque pilote pendant
l'épreuve reste le même, à savoir vingt-huit, quatorze pneus
avant et quatorze pneus arrière. Les pneus pour conditions
climatiques extrêmes continueront d'être autorisés mais, comme
à l'heure actuelle, ils ne pourront être utilisés que sur
autorisation.
| PROCEDURES CONCERNANT LE PARC FERME |
Elles resteront les mêmes mais la mise en place de la circulation
du carburant à des fins de refroidissement sera désormais
interdite.
| NOMBRE DE PILOTES PAR VOITURE |
Chaque équipe sera désormais autorisée à utiliser quatre pilotes
au cours de chaque saison, sans compter tout troisième pilote
participant aux séances du vendredi.
| LIMITE DE VITESSE DANS LA VOIE DES STANDS |
La limite de vitesse pour les qualifications et la course
passera à 100 km/h. Conformément à l'article 100 (du projet
de Règlement Sportif 2004), il pourra être demandé au Bureau
Permanent d'envisager une limite inférieure sur les pistes
comportant une voie des stands particulièrement étroite. |
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