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Tout savoir sur... le circuit |
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 EN BREF: |
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| Treizième manche du Championnat du monde 2005 de F1. |
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| Dates: 29, 30 et 31 juillet. Lieu: Circuit du Hungaroring, Budapest. |
| Engagés: 20. Qualifiés: 20. Partants: 20. Classés: 14. |
| Conditions atmosphériques: ciel ensoleillé. 34°C dans l'air, 48°C sur la piste et 50% d'humidité. |
| Affluence: ---. |
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LE GRAND PRIX: |
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Année de création du Grand Prix: 1986. |
| Editions disputées à ce jour: 19 (toujours sur le même circuit). |
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| Heure de départ: 14h. |
| Circuit: 4,381 km x 70 tours, soit 306,663 km au total. |
| Décalage avec la ligne de départ: 7 m. |
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LES RECORDS: |
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| Pole position |
Meilleur temps en course |
1'19"146 (moy. 199,272 km/h) par
Michael Schumacher (Ferrari F2004) en 2004. |
1'19"071 (moy. 199,461 km/h) par
Michael Schumacher (Ferrari F2004) en 2004. |
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| LE PODIUM 2004: |
| P |
N° |
Pilote |
Ecurie-Moteur |
Pneu |
Temps |
Moyenne |
| 1 |
1. |
Michael Schumacher |
Ferrari F2004 |
(B) |
en 1h35'26"131 |
(192,798 km/h) |
| 2 |
2. |
Rubens Barrichello |
Ferrari F2004 |
(B) |
à 0'04"696 |
(192,640 km/h) |
| 3 |
8. |
Fernando Alonso |
Renault R24 |
(M) |
à 0'44"599 |
(191,308 km/h) |
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LES FAITS DE COURSE: |
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 Mise
en grille: Montoya donne deux coups d'accélérateur pour
faire dégager deux mécaniciens BAR. Ces derniers se poussent
mais la McLaren roule sur un générateur et fait un bond
de 80 cm avant de heurter le compresseur d'air des vérins
hydrauliques.
Départ: Michael profite de sa pole et s'installe
en tête devant Montoya, Räikkönen, Trulli et Ralf qui tasse
la Renault d'Alonso dans le 1er virage. Au même moment,
Barrichello écrase le museau de sa Ferrari dans le diffuseur
de la Toyota de Trulli, et Klien décolle sur la roue avant
gauche de la Sauber de Villeneuve et part en tonneau. Dans
le bout droit suivant, l'aile avant gauche de la Renault
d'Alonso se décroche, causant de sévères dommages à la voiture.
Quelques secondes plus tard, Coulthard roule sur le bout
d'aileron, crève et part en tête-à-queue. A la fin du 1er
tour, Barrichello et Alonso rentrent aux stands pour faire
changer leur museau.
5ème tour: Après avoir passé son équipier, Räikkönen
est dans les roues de Schumacher, Montoya suit à 4"9, Trulli
à 7"7, Ralf à 9"3, Button à 16"2, etc.
11ème tour: Kimi est le premier des leaders à stopper.
15ème tour: Arrêt des frères Schumacher.
20ème tour: Montoya est le nouveau patron avec 19"2
d'avance sur le duo Schumacher-Räikkönen. Button suit à
32"1, Ralf à 35"7 et Trulli à 39"4. Barrichello et Alonso
roulent de concert aux 13ème et 14ème places à plus d'une
minute.
22ème tour: Arrêt de Montoya.
30ème tour: Schumacher et Räikkönen occupent les
deux premières places. Montoya est à 9", Ralf à 19", Trulli
à 28"2, Button à 48"3, Heidfeld à 1'04", etc.
36ème tour: Deuxième arrêt de Schumacher. Räikkönen
sort la grosse attaque et s'engouffre dans les stands à
la fin du tour. Il ressort devant Michael.
41ème tour: Montoya, nouveau leader, est au ralenti.
Il rentre à son stand pour abandonner à cause d'un demi-arbre
de roue cassé. L'incident de la mise en grille y est-iI
pour quelque chose?
48ème tour: Troisième et dernier arrêt du leader
Räikkönen qui ressort devant Schumacher.
57ème tour: Troisième et dernier arrêt de Michael
qui revient en piste à plus de 30" de Kimi mais seulement
3"7 devant la Toyota de son frère.
65ème tour: Les deux frangins sont roues dans roues.
Ralf tente de pousser Michael à la faute. En vain!
70ème tour: Räikkönen signe sa 4ème victoire de la
saison et reprend 10 points à son rival Alonso. |
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