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Tout savoir sur... l'écurie |
 LA CARTE DE VISITE: |
| Adresse |
Logo et site internet |
Management |
McLaren Technologie Centre
Cherstey Road, Woking,
Surrey GU21 4YH (Grande-Bretagne) |
www.mclaren.co.uk |
Président: Ron Dennis
Directeur Général: Martin Whitmarsh
Chef Designer: Mike Coughlan
Directeur Mercedes Motorsport: Norbert Haug |
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| LE PALMARES:
(en début de saison) |
| Historique |
Course |
Championnat |
Débuts en Grand Prix: Monaco 1966
Grands Prix disputés: 595
Points marqués: 3049,5 (moy. par GP: 5,13) |
Poles positions: 122
Meilleurs tours: 126
Victoires: 148 |
Titres mondiaux constructeurs: 8
Titres mondiaux pilotes: 11
Classement 2005: 2ème avec 182 points et 10 victoires |
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| LA MONOPLACE: |
| Châssis |
Moteur |
Pneumatique |
| McLaren MP4/21 |
Mercedes V8 FO 108S
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| L'ECURIE: |
 McLaren
a accompli une très belle saison 2005, tout en ayant joué
avec le feu en début de parcours, ce qui lui a peut-être été
préjudiciable pour contester jusqu'au bout la suprématie de
Renault. L'équipe a manqué de réussite pour des raisons de
fiabilité liées à une recherche extrême de la performance.
C'est, hélas, le prix à payer pour les risques encourus à
ce niveau. La grosse info de l'intersaison est venue de l'annonce
du départ d'Adrian Newey, l'emblématique directeur technique
du team, vers l'équipe Red Bull. Reste que la nouvelle monoplace
MP4/21 est splendide, et que sur le plan de l'aérodynamique, elle
est très novatrice et constitue une base idéale pour progresser.
A condition toutefois que les problèmes moteurs entrevus lors
des essais d'intersaison soient rapidement solutionnés.
Il semble que la transition du V10 au V8 ait engendré un certain
nombre de problèmes qui n'ont pas tous été maîtrisés, d'où
d'importantes vibrations propres à mettre à mal la fiabilité
de l'ensemble. Tout le monde est en effet reparti d'une page
blanche cette année, avec des V d'un encombrement plus compact
qui ont entraîné une redéfinition des châssis, notamment au
niveau de l'aérodynamique. Sans oublier que le retour aux
changements de pneumatiques en course offre également une
nouvelle donne non négligeable aux techniciens. Côté pilotes,
le duo Räikkönen - Montoya est redoutable, comme en témoignent
les dix Grands Prix qu'ils ont remportés l'an dernier. |
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Tout savoir sur... les pilotes |
| LEUR PALMARES:
(en début de saison) |
| 3. Kimi Räikkönen |
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Carte de visite: Né le 17/10/1979 à Espoo (Finlande). Marié à Jenni. |
| Débuts en Grand Prix: Australie 2001 (Sauber) et Grands Prix disputés: 86 |
| Carrière en F1: Sauber (2001) et McLaren (2002/2003/2004/2005) |
| Poles positions: 8 et Meilleurs tours: 16 |
| Victoires: 9 (1ère victoire au GP de Malaisie 2003) |
| Points marqués: 281 (moy. par GP: 3,27) |
| Meilleur classement au championnat:
Vice Champion du monde en 2003 et 2005 |
| Classement 2005: 2ème avec 112 points et 7 victoires |
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| 4. Juan-Pablo Montoya * |
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Carte de visite: Né le 20/09/1975 à Bogota (Colombie). Marié à Connie, un fils. |
| Débuts en Grand Prix: Australie 2001 (Williams) et Grands Prix disputés: 84 |
| Carrière en F1: Williams (2001/2002/2003/2004) et McLaren (2005) |
| Poles positions: 13 et Meilleurs tours: 12 |
| Victoires: 7 (1ère victoire au GP d'Italie 2001) |
| Points marqués: 281 (moy. par GP: 3,35) |
| Meilleur classement au championnat: 3ème en 2002 et 2003 |
| Classement 2005: 4ème avec 60 points et 3 victoires |
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* Remplacé par Pedro De la Rosa
à partir du GP de France
(cause: manque de résultats positifs). |
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Carte de visite: Né le 24/02/1971 à Barcelone (Espagne). Marié à Maria, deux filles. |
| Débuts en Grand Prix: Australie 1999 (Arrows) et Grands Prix disputés: 64 |
| Carrière en F1: Arrows (99/2000), Jaguar (2001/2002) et McLaren (2005) |
| Pole position: 0 et Meilleur tour: 1 |
| Meilleur classement en course: 5ème au GP d'Italie 2001 et au GP de Bahreïn 2005 |
| Points marqués: 10 (moy. par GP: 0,16) |
| Meilleur classement au championnat: 16ème en 2000 et 2001 |
| Classement 2005: 20ème avec 4 points |
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| Pedro De la Rosa (pilote-essayeur) |
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| Gary Paffett (pilote-essayeur) |
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