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Tout savoir sur... le circuit |
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EN BREF: |
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| Deuxième manche du Championnat du monde 2007 de F1. |
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| Dates: 06, 07 et 08 avril. Lieu: Circuit de Sepang, Kuala Lumpur. |
| Engagés: 22. Qualifiés: 22. Partants: 22. Classés: 18. |
| Conditions atmosphériques: ciel ensoleillé. 34°C dans l'air, 56°C sur la piste et 60% d'humidité. |
| Affluence: ---. |
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LE GRAND PRIX: |
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Année de création du Grand Prix: 1999. |
| Editions disputées à ce jour: 8 (toujours sur le même circuit). |
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| Décalage horaire: GMT +8h (+6h de France, heure d'été). |
| Heure de départ: 15h, heure locale (09h, heure française). |
| Circuit: 5,543 km x 56 tours, soit 310,408 km au total. |
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LES RECORDS: |
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| Pole position |
Meilleur temps en course |
1'33"074 (moy. 214,397 km/h) par
Michael Schumacher (Ferrari F2004) en 2004. |
1'34"223 (moy. 211,783 km/h) par
Juan-Pablo Montoya (Williams FW26-BMW) en 2004. |
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LE PODIUM 2006: |
| P |
N° |
Pilote |
Ecurie-Moteur |
Pneu |
Temps |
Moyenne |
| 1 |
2. |
Giancarlo Fisichella |
Renault R26 |
(M) |
en 1h30'40"529 |
(205,397 km/h) |
| 2 |
1. |
Fernando Alonso |
Renault R26 |
(M) |
à 0'04"585 |
(205,224 km/h) |
| 3 |
12. |
Jenson Button |
Honda RA106 |
(M) |
à 0'09"631 |
(205,034 km/h) |
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LES FAITS DE COURSE: |
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L'explosion
était inattendue. Les murs ont bougé mais les fondations
ne sont pas forcément touchées. Que reste-t-il aujourd'hui
du statut de favori de Ferrari, bâti au fil des essais hivernaux,
renforcé par le succès autoritaire de Kimi Räikkönen en
Australie et confirmé par la pole position de Felipe Massa
ce samedi? La victoire de Fernando Alonso à Sepang, la première
dans le baquet d'une McLaren-Mercedes et la seizième de
sa carrière, ainsi que le doublé réussi par l'écurie de
Ron Dennis, le premier depuis le Grand Prix du Brésil en
septembre 2005 (Montoya devant Räikkönen), changent les
regards, modifient les analyses, mais restent pourtant sujets
à caution. Le vainqueur a été le premier à admettre que
ce succès est le surtout le fruit d'un excellent départ.
Parti en première ligne alors que Felipe Massa lui avait
subtilisé la pole position au tout dernier moment des essais
qualificatifs, Fernando Alonso a basculé en tête à l'intérieur
au premier virage. "Quand j'ai regardé
pour la première fois dans mes rétroviseurs, j'ai vu que
c'était Hamilton derrière moi. A partir de ce là, c'était
plus facile de prendre le large", a commenté le double
Champion du monde. Parti en quatrième position, débarrassé
d'entrée de Kimi Räikkönen, l'Anglais a refait le même coup
qu'à Melbourne en tenant l'extérieur durant trois virages
avant de se rabattre devant Massa. En suivit le spectacle
hallucinant d'un pilote de 21 ans tenant tête aux deux Ferrari
avec force et roublardise. "J'avais
deux tâches rouges dans mes rétroviseurs. J'ai tendu un
piège à Massa, il est tombé dedans, (m'a dépassé) et je
suis repassé devant au virage suivant." Alors qu'Alonso
s'échappait au rythme d'une seconde par tour, le Brésilien
a tenté la manuvre de trop, passant dans l'herbe et se
retrouvant cinquième derrière Heidfeld au cinquième tour.
Jamais il ne repassera devant la BMW Sauber, quatrième comme
en Australie. Une cinquième place décevante après une sixième
pour débuter la saison: Massa déçoit. Quand à Räikkönen,
hormis une tentative de dépassement sur son équipier au
quatième tour, on ne l'a pas beaucoup vu, sauf pour revenir
à une seconde de Hamilton - mais dans le dernier tour, ce
qui l'a rendu "content de prendre
des points mais déçu de terminer la course ainsi".
Räikkönen est un peu sur la réserve. Il est déjà en mode
"gestion de championnat" et il a préféré assurer. Ce qui
lui permet de rester à deux points de Fernando Alonso, hextatique
à l'arrivée après avoir fait cavalier seul. Après avoir
levé les poings au ciel une centaine de fois, l'Espagnol
s'est réjoui de cette victoire "absolument
fantastique", de cette "extraordinaire
surprise". D'autant que le garçon d'Oviedo reconnait
que "si Massa était parti en tête,
il aurait été difficile de le suivre". Avec des si,
Lewis Hamilton aurait dû craquer après avoir vécu "la
course la plus difficile de sa vie", d'autant qu'il
n'avait plus d'eau dès la moitié du Grand Prix, et il n'aurait
pas signé le meilleur tour en course. Avec cette deuxième
place, Hamilton devient le premier pilote à terminer les
deux premières courses de sa vie sur le podium depuis son
compatriote Peter Arundell en 1964.
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