 |
Tout savoir sur... l'écurie |
 LA CARTE DE VISITE: |
| Adresse |
Logo et site internet |
Management |
Ferrari S.p.A.
Via A. Ascari, 55/57
41053 Maranello
Modena (Italie) |
www.ferrariworld.com |
Président: Luca Di Montezemolo
Directeur Général: Jean Todt
Directeurs Techniques: Luca Baldisseri et Mario Almondo
Directeur Département châssis: Aldo Costa
Directeur Département moteurs: Gilles Simon |
|
| LE PALMARES:
(en début de saison) |
| Historique |
Course |
Championnat |
Débuts en Grand Prix: Monaco 1950
Grands Prix disputés: 741
Points marqués: 3647,5 (moy. par GP: 4,92) |
Poles positions: 186
Meilleurs tours: 193
Victoires: 192 |
Titres mondiaux constructeurs: 14
Titres mondiaux pilotes: 14
Classement 2006: 2ème avec 201 points et 9 victoires |
|
| LA MONOPLACE: |
| Châssis |
Moteur |
Pneumatique |
| Ferrari F2007 |
Ferrari V8 056
 |
 |
|
| L'ECURIE: |
 Dimanche
14 Janvier: La Scuderia Ferrari a présenté sa nouvelle
monoplace, aujourd'hui à Fiorano. Il s'agit de la F2007, la
53ème monoplace construite par Ferrari pour le Championnat
du monde de F1. Cette monoplace, qui en interne porte le nom
de projet 658, est le résultat de l'interprétation de Ferrari
du règlement 2007, notamment au niveau de la sécurité (nouveaux
crashs tests frontaux et latéraux). Ferrari ayant dû renforcer
la résistance de sa monoplace aux chocs, elle prend une dizaine
de kilos par rapport à la précédente 248 F1.
Parmi les différences entre la 248 F1 et la F2007, on peut
encore remarquer la nouvelle suspension avant qui est innovante,
principalement du point de vue de l'aérodynamique. On peut
encore noter d'autres modifications aérodynamiques au niveau
des flancs et à l'arrière. La F2007 a aussi un empattement
plus important que la 248 F1. La boîte de vitesses est toujours
en carbone et les suspensions arrière sont identiques à celles
vues l'année dernière sur la 248 F1. Ferrari a cependant un
programme de développement en cours afin d'adapter ces suspensions
aux nouveaux pneus Bridgestone.
Le moteur est pratiquement identique à celui de la fin de
l'année dernière, puisque la FIA a imposé un gel de son développement,
mais il y a néanmoins quelques petites modifications: la chambre
de combustion, les soupapes et les conduits d'aspiration et
de sortie afin d'optimiser la courbe du couple. Tout cela
a été fait en pensant au régime limité par le règlement à
19.000 tours/minute au maximum. D'autres choses ont encore
été modifiées dans le moteur 056: les pistons, les jets de
refroidissement de ces pistons, l'entrée et la sortie des
fluides (huile et eau) et certains accessoires afin de faciliter
l'intégration du 056 dans la F2007. |
|
|
Tout savoir sur... les pilotes |
| LEUR PALMARES:
(en début de saison) |
| 5. Felipe Massa |
 |
Carte de visite: Né le 25/04/1981 à São Paulo (Brésil). Célibataire. |
| Débuts en Grand Prix: Australie 2002 (Sauber) et Grands Prix disputés: 70 |
| Carrière en F1: Sauber (2002/2004/2005) et Ferrari (2006) |
| Poles positions: 3 et Meilleurs tours: 2 |
| Victoires: 2 (1ère victoire au GP de Turquie 2006) |
| Points marqués: 107 (moy. par GP: 1,53) |
| Meilleur classement au championnat: 3ème en 2006 |
| Classement 2006: 3ème avec 80 points et 2 victoires |
|
| 6. Kimi Räikkönen |
 |
Carte de visite: Né le 17/10/1979 à Espoo (Finlande). Marié à Jenni. |
| Débuts en Grand Prix: Australie 2001 (Sauber) et Grands Prix disputés: 104 |
| Carrière en F1: Sauber (2001) et McLaren (2002/2003/2004/2005/2006) |
| Poles positions: 11 et Meilleurs tours: 19 |
| Victoires: 9 (1ère victoire au GP de Malaisie 2003) |
| Points marqués: 346 (moy. par GP: 3,33) |
| Meilleur classement au championnat:
Vice Champion du monde en 2003 et 2005 |
| Classement 2006: 5ème avec 65 points |
|
| Luca Badoer (pilote-essayeur) |
|
| Marc Gené (pilote-essayeur) |
|
|
 |
| .:: Statistiques ::. |
>> Découvrez en détails tous les chiffres de la F1 mis à jour après chaque course!
• Grands Prix, pilotes, écuries, motoristes, pneumatiques... vous saurez tout sur les différents participants. |
| Accès aux statistiques |
| .:: Lexique ::. |
>> Découvrez la signification de près de 400 termes utilisés dans le petit monde de la F1!
• Autoclave, Carrossage, Flow vis, Hat trick, Nomex, SREC, Tube de Pitot, Zylon... Vous saurez tout ce qui se cache derrière ces mots obscurs. |
| Accès au lexique |
| .:: Le pendu de la F1 ::. |
• Découvrez le mot mystère et sauvez notre pilote d'une terrible pendaison!
A vous de jouer... |
| Accès au jeu |
|
haut de la page
