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Tout savoir sur... le circuit |
 EN BREF: |
| Quatrième manche du Championnat du monde 2010 de F1. |
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| Dates: 16, 17 et 18 avril. Lieu: Circuit de Shanghai. |
| Engagés: 24. Qualifiés: 24. Partants: 23. Classés: 17. |
| Conditions atmosphériques: pluie. 21°C dans l'air, 20°C sur la piste et 58% d'humidité. |
| Affluence: ---. |
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| LE GRAND PRIX: |
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Année de création du Grand Prix: 2004. |
| Editions disputées à ce jour: 6 (toujours sur le même circuit). |
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| Décalage horaire: GMT +8h (+6h de France, heure d'été). |
| Heure de départ: 15h, heure locale (09h, heure française). |
| Circuit: 5,451 km x 56 tours, soit 305,066 km au total. |
| Décalage avec la ligne de départ: 190 m. |
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| LES RECORDS: |
| Pole position |
Meilleur temps en course |
1'34"012 (moy. 208,735 km/h) par
Rubens Barrichello (Ferrari F2004) en 2004. |
1'32"238 (moy. 212,750 km/h) par
Michael Schumacher (Ferrari F2004) en 2004. |
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| LE PODIUM 2009: |
| P |
N° |
Pilote |
Ecurie-Moteur |
Pneu |
Temps |
Moyenne |
| 1 |
15. |
Sebastian Vettel |
Red Bull RB5-Renault |
(B) |
en 1h57'43"485 |
(155,481 km/h) |
| 2 |
14. |
Mark Webber |
Red Bull RB5-Renault |
(B) |
à 0'10"970 |
(155,240 km/h) |
| 3 |
22. |
Jenson Button |
Brawn BGP001-Mercedes |
(B) |
à 0'44"975 |
(154,497 km/h) |
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| LES FAITS DE COURSE: |
 Qu'il semble
loin le souvenir du premier Grand Prix, à Bahreïn, terriblement ennuyeux!
Dimanche à Shanghai, la pluie a perturbé pour la troisième fois de suite la
course et il s'est passé bien des choses sur la piste. Tout a commencé au
départ, lorsque Fernando Alonso (Ferrari) a grillé la politesse aux deux Red
Bull de Sebastian Vettel et Mark Webber, et s'est retrouvé en tête au premier
virage devant l'Australien, qui a également profité de l'envol manqué de son
coéquipier. Mais la joie de l'Espagnol a été de courte durée puisque il a été
pénalisé d'un drive through au cinquième tour pour départ volé.
Entre-temps, la voiture de sécurité était de toute façon sortie une première
fois, au deuxième tour, suite à un accrochage entre Vitantonio Liuzzi (Force
India), Sebastien Buemi (Toro Rosso) et Kamui Kobayashi (Sauber). Plusieurs
pilotes ont alors profité de cette interruption pour chausser des pneus
intermédiaires, la pluie commençant à s'intensifier. Rosberg, Button et les
deux Renault de Robert Kubica et Vitaly Petrov, ayant fait le choix de garder
leurs pneus secs, se sont donc retrouvés en tête. La course a alors repris un
rythme à peu près normal, les cadors du championnat, la plupart dans le peloton,
remontant peu à peu grâce à leurs intermédiaires, à l'image notamment de
Hamilton, passé de la 11ème à la 5ème place en une dizaine de tours.
Et puis, au 22ème tour, la voiture de sécurité est ressortie après que Jaime
Alguersuari a perdu son aileron avant. Les positions se sont donc à nouveau
resserrées. Button, qui a profité d'une erreur de Rosberg au 20ème tour pour
le doubler, est reparti en tête devant l'Allemand et toujours les deux Renault.
Derrière, Hamilton et Alonso sont partis à l'assaut et ont peu à peu gagné
quelques places, l'Anglais se retrouvant vite 3ème et l'Espagnol 6ème. En
revanche, Michael Schumacher était en souffrance, pointant à la 9ème place
au 32ème tour, tandis que les deux Red Bull de Vettel (7ème) et Webber (11ème)
ont totalement perdu, dans tous ces rebondissements, l'avantage de leur doublé
sur la grille.
La fin de course a été plus sereine, mais a tout de même permis à certains de
s'illustrer. Alonso, malgré cinq arrêts aux stands, est ainsi remonté à la
quatrième place, tandis que Petrov, victime d'un tête à queue au 34ème tour,
s'est accroché pour terminer septième, marquant ainsi ses premiers points en
F1. Devant, Hamilton a profité d'un dernier arrêt aux stands pour doubler
Rosberg, et les deux McLaren se sont alors contentées de gérer leurs pneus
en délicatesse et de maintenir l'Allemand à distance raisonnable. Au final,
les monoplaces britanniques signent un doublé et ont gagné en Chine leur duel
avec les Red Bull (Vettel 6ème et Webber 8ème), pourtant plus rapides sur le
sec. Jenson Button a lui offert une nouvelle démonstration de sa science
tactique, avec seulement deux passages par les stands quand certains en ont
fait quatre ou cinq. Le voilà désormais le mieux placé pour se succéder.
Vivement la suite! |
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