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Tout savoir sur... le circuit |
 EN BREF: |
| Seizième manche du Championnat du monde 2010 de F1. |
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| Dates: 08, 09 et 10 octobre. Lieu: Circuit de Suzuka. |
| Engagés: 24. Qualifiés: 24. Partants: 23. Classés: 17. |
| Conditions atmosphériques: ciel légèrement nuageux. 26°C dans l'air, 36°C sur la piste et 51% d'humidité. |
| Affluence: ---. |
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| LE GRAND PRIX: |
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Année de création du Grand Prix: 1976. |
| Editions disputées à ce jour: 25 (4 au Mont Fuji et 21 à Suzuka). |
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| Décalage horaire: GMT +9h (+7h de France, heure d'été). |
| Heure de départ: 15h, heure locale (08h, heure française). |
| Circuit: 5,807 km x 53 tours, soit 307,471 km au total. |
| Décalage avec la ligne de départ: 300 m. |
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| LES RECORDS: |
| Pole position |
Meilleur temps en course |
1'29"599 (moy. 233,320 km/h) par
Felipe Massa (Ferrari 248 F1) en 2006. |
1'31"540 (moy. 228,372 km/h) par
Kimi Räikkonen (McLaren MP4/20-Mercedes) en 2005. |
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| LE PODIUM 2009: |
| P |
N° |
Pilote |
Ecurie-Moteur |
Pneu |
Temps |
Moyenne |
| 1 |
15. |
Sebastian Vettel |
Red Bull RB5-Renault |
(B) |
en 1h28'20"443 |
(208,900 km/h) |
| 2 |
9. |
Jarno Trulli |
Toyota TF109 |
(B) |
à 0'04"877 |
(208,708 km/h) |
| 3 |
1. |
Lewis Hamilton |
McLaren MP4/24-Mercedes |
(B) |
à 0'06"472 |
(208,645 km/h) |
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| LES FAITS DE COURSE: |
 Les Red Bull,
favorites au Japon, ont donc finalement tenu leur rang. Et sans rencontrer
une opposition très farouche. Sur un tracé qui leur convient parfaitement,
les monoplaces autrichiennes ont dominé les débats assez facilement,
s'offrant un troisième doublé cette saison. Une victoire pour Vettel
donc, la troisième de la saison, et une deuxième place pour Webber, qui
font les affaires des deux pilotes. L'Allemand remonte à la troisième
place du championnat, tandis que l'Australien (220 points), qui était
arrivé au Japon avec 11 points d'avance sur le deuxième, Lewis Hamilton,
repart avec 14 points sur Alonso et Vettel. La mauvaise opération du
week-end, elle est pour McLaren. Jenson Button, quatrième, et Lewis
Hamilton, cinquième, perdent du terrain au championnat et risquent
d'avoir du mal à recoller.
Avec le retour du soleil sur la piste japonaise, le Grand Prix a pu se
tenir normalement, seulement quatre heures après les qualifications,
reportées à cause de la pluie samedi. Et c'est finalement dans les
premiers instants de la course qu'il s'est passé le plus de choses. Au
départ, Vitaly Petrov (Renault) est parti comme une bombe mais s'est
rabattu un peu trop tôt devant Nico Hülkenberg et a touché la Williams,
finissant ainsi dans le rail de sécurité. Quelques mètres plus tard, au
premier virage, c'est Felipe Massa (Ferrari) qui a heurté Vitantonio
Liuzzi (Force India), les deux pilotes finissant au tapis. La voiture
de sécurité a logiquement fait son entrée, et a calmé les fauves pendant
sept tours. Les bolides une fois relancés, la procession des Red Bull a
pu débuter.
Lentement mais inexorablement, Vettel et Webber se sont détachés,
l'Allemand parvenant à creuser un léger écart sur son coéquipier, de deux
secondes environ, mais sans jamais parvenir à se défaire de sa pression.
Derrière, Alonso, Button et Hamilton ne sont pas parvenus à tenir le rythme,
perdant environ une demi-seconde à chaque boucle. Rien n'a changé jusqu'au
25ème tour et les arrêts aux stands. Button, profitant de sa stratégie
différente - il est le seul du Top 10 à être parti en pneus durs - a pris
les commandes du Grand Prix lorsque tous ses adversaires ont changé de
pneus. Mais 14 tours plus tard, lorsqu'il s'est à son tour arrêté, le
Champion du monde en titre a bien dû constater que son pari ne s'était
pas avéré payant. Reparti derrière Hamilton, il a néanmoins récupéré la
quatrième place quelques tours plus tard, son coéquipier, gêné par des
problèmes de freins, le laissant passer. Les deux Red Bull ayant retrouvé
leur position initiale, elles ont pu tranquillement conclure en tête la
16ème manche de la saison, qui ne restera pas dans les mémoires comme la
plus palpitante. |
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