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Grand Prix d'Abu Dhabi

Yas Marina - Résultats des libres 1

Vendredi 23 Novembre 2018
10h00 - 11h30
Pos Pilote Voiture Moteur Temps Ecart Moyenne Tours
1 33 Max Verstappen Red Bull TAG Heuer 1'38"491 203,007 km/h 27
2 3 Daniel Ricciardo Red Bull TAG Heuer 1'38"945 + 0'00"454 202,076 km/h 19
3 77 Valtteri Bottas Mercedes Mercedes 1'39"452 + 0'00"961 201,046 km/h 29
4 44 Lewis Hamilton Mercedes Mercedes 1'39"543 + 0'01"052 200,862 km/h 26
5 31 Esteban Ocon Force India Mercedes 1'40"102 + 0'01"611 199,740 km/h 26
6 20 Kevin Magnussen Haas Ferrari 1'40"235 + 0'01"744 199,475 km/h 21
7 7 Kimi Räikkönen Ferrari Ferrari 1'40"417 + 0'01"926 199,114 km/h 24
8 5 Sebastian Vettel Ferrari Ferrari 1'40"453 + 0'01"962 199,042 km/h 21
9 55 Carlos Sainz Renault Renault 1'40"588 + 0'02"097 198,775 km/h 21
10 8 Romain Grosjean Haas Ferrari 1'40"663 + 0'02"172 198,627 km/h 24
11 10 Pierre Gasly Toro Rosso Honda 1'40"671 + 0'02"180 198,611 km/h 17
12 27 Nico Hülkenberg Renault Renault 1'41"023 + 0'02"532 197,919 km/h 24
13 11 Sergio Pérez Force India Mercedes 1'41"075 + 0'02"584 197,817 km/h 23
14 28 Brendon Hartley Toro Rosso Honda 1'41"137 + 0'02"646 197,696 km/h 26
15 18 Lance Stroll Williams Mercedes 1'41"493 + 0'03"002 197,003 km/h 22
16 36 Antonio Giovinazzi Sauber Ferrari 1'41"662 + 0'03"171 196,675 km/h 24
17 9 Marcus Ericsson Sauber Ferrari 1'41"928 + 0'03"437 196,162 km/h 22
18 2 Stoffel Vandoorne McLaren Renault 1'42"114 + 0'03"623 195,805 km/h 22
19 14 Fernando Alonso McLaren Renault 1'42"313 + 0'03"822 195,424 km/h 16
20 40 Robert Kubica Williams Mercedes 1'42"992 + 0'04"501 194,135 km/h 26

Verstappen emmène un doublé Red Bull

A-
A
A+
M. Verstappen (Red Bull)M. Verstappen (Red Bull)
D. Ricciardo (Red Bull)D. Ricciardo (Red Bull)
Première surprise lors de cette première séance du dernier week-end de l'année: la Mercedes de Lewis Hamilton arbore le numéro 1! Le pilote est toujours engagé avec le numéro 44, qu'il porte sur le capot moteur de sa Mercedes, mais a obtenu l'autorisation de porter le numéro 1 sur le nez de sa monoplace pour célébrer son cinquième titre mondial.

Le pilote britannique embarque le même moteur qu'à Interlagos, malgré l'alerte de température qu'il a subie avec ce bloc durant le Grand Prix du Brésil. L'équipe assure qu'un problème a mené à cette surchauffe, et veut tenter le coup avec ce moteur. Néanmoins, les données seront étudiées après les L2 pour savoir si un changement est nécessaire, et si le Champion du monde prendra une pénalité.

La première demi-heure a été très calme en piste, puisqu'il a fallu attendre 20 minutes pour voir le premier chrono. Les pilotes on travaillé sur la performance avec divers composés pneumatiques, sachant que ce sont les trois plus tendres qui sont disponibles ce week-end.

A noter qu'un vibreur "saucisse" a été ajouté dans l'avant-dernier virage mais qu'après plusieurs passages de pilotes un peu au large, celui-ci commençait à s'effriter!

Max Verstappen a conclu la séance en tête avec un chrono de 1'38"491, encore loin du record de la piste, mais devant son équipier Daniel Ricciardo. Les deux hommes utilisaient les pneus les plus tendre mais comme on le voit depuis le Grand Prix des Etats-Unis, Red Bull semble encore en grande forme. Le Néerlandais a testé la longévité des pneumatiques hyper-tendres en fin de séance.

Derrière le duo, on retrouve les deux Mercedes de Valtteri Bottas et Hamilton, relégués à une seconde de Verstappen. Esteban Ocon est cinquième devant Kevin Magnussen et les Ferrari, qui naviguent pour le moment à deux secondes du meilleur temps. Carlos Sainz place la première Renault en neuvième position malgré un tête-à-queue et un léger contact avec le rail en toute fin de séance, devant Romain Grosjean et Pierre Gasly, qui a eu une petite alerte mécanique en fin de séance.

A noter que Charles Leclerc n'a pas roulé lors de cette séance, laissant son baquet à Antonio Giovinazzi, tandis que Sergey Sirotkin a laissé sa place au futur pilote Williams, Robert Kubica. Le Polonais était loin au classement mais travaille déjà sur l'année prochaine et de nouvelles pièces pour l'équipe anglaise.

La petite frayeur de la séance est à mettre au crédit de Marcus Ericsson, qui a fait un tête-à-queue en sortie de premier virage. Le Suédois est allé toucher le rail, cassant son aileron et faisant des plats sur les quatre pneus.
source: Nextgen-Auto.com
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