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Grand Prix de Belgique 2010 |
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Découvrez les différents circuits du championnat 2010 sur des photos satellite!
Rendez-vous sur notre page de présentation des courses (comment ça marche?).
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Hamilton à toutes les sauces |
Dimanche
29 Août 2010 - 15h35 |
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| Lewis reprend la tête du championnat |
Lewis Hamilton a réalisé une excellente opération, dimanche sur le circuit de Spa, en s'imposant
sous la pluie lors du Grand Prix de Belgique. Hamilton reprend la tête du championnat devant Webber
(Red Bull) 2ème à Spa tandis que Kubica (Renault) complète le podium. Une course marquée par des
glissades, des accidents et des perdants qui se nomment cette fois Vettel (Red Bull) et Alonso
(Ferrari).
Des rebondissements à tous les étages et un grand vainqueur qui s'appelle Lewis Hamilton. Le Grand
Prix de Belgique promettait du spectacle et du suspense, cela a été le cas ce dimanche au terme
d'une course marquée par deux apparitions de la pluie, des accidents, des glissades ainsi que des
confirmations. Lewis Hamilton a en effet parfaitement profité du départ complètement manqué de Mark
Webber pour prendre les devants d'entrée de jeu et ne plus jamais lâcher prise malgré les conditions
délicates et les deux apparitions du safety car.
Le Champion du monde 2008 a tenu bon pendant que derrière lui, ça chauffait sec à tous les étages.
Kubica (Renault), Webber et Vettel (Red Bull) ou encore Massa et Alonso (Ferrari) ont tous commis
des erreurs pour les payer plus ou moins cher. Button a aussi été puni mais sans avoir commis de
bourde. (lire la suite) |
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et en détails de chaque catégorie!
• (01/09/10) Renault prêt à racheter Renault?: Moins d'un an après avoir vendu la majorité de son écurie à Genii Capital, Renault serait intéressée par un rachat. Ecarté de la F1 par la récession et le Crashgate, Renault avait vendu 85% de son écurie au groupe d'investissement de Gerard Lopez. Ce dernier, en mettant aux commandes Eric Boullier, et en profitant du talent de Robert Kubica, est parvenu à remettre l'équipe à flot. Renault est l'une des bonnes surprises de la saison. La troisième place obtenue par Kubica en Belgique est une autre excellente indication de la progression réalisée depuis le début du championnat. Selon le journal finlandais 'Turun Sanomat', Renault SA voudrait récupérer l'équipe. Cette reprise de contrôle pourrait s'accompagner de celui de Kimi Räikkönen dès 2011. Le week-end dernier, Boullier a de nouveau fait allusion au Champion du monde de la saison 2007. source: ESPNF1.com
• (01/09/10) Austin dévoile son tracé qui reprend des virages célèbres: Le nouveau projet de Grand Prix des USA qui sera officiellement porté sur les fonts baptismaux en 2012, à Austin, dévoile peu à peu ses batteries... et c'est du 24V! Le GP des USA du 3ème millénaire verra en effet les F1 se produire sur un tracé dont l'ADN ne pourra renier son géniteur, Hermann Tilke (l'architecte attitré de la Formula One Mangement), mais s'inspirant de certaines des plus belles courbes du calendrier. Le promoteur de l'évènement, Tavo Hellmund, promet une piste fabuleuse comportant de grandes courbes rapides qui ne seront pas sans rappeler le galbe de certains enchaînements de Silverstone et de l'Istanbul Park. "Il devrait être joli. Je pense que les pilotes et les fans vont vraiment l'aimer", a commenté Hellmund. L'enchaînement de Maggotts/Becketts de Silverstone trouve son cousin germain de l'autre côté de l'Atlantique entre les virages 3 et 6. Le mythique stadium d'Hockenheim n'a pas été oublié avec plusieurs virages serrés techniques et l'Istanbul Park et sa courbe à 3 points de corde feront un émule. Long de 5,5 kilomètres, le circuit d'Austin comporte 20 virages et son dénivelé global ne sera pas anodin avec une élévation maximale de plus de 40 mètres. source: AutoMoto365.com (voir les photos)
• (01/09/10) Sauber réfléchit pour Monza: Sauber étudie le retrait du F-duct à Monza, malgré les avantages de ce système dans les lignes droites. La décision de l'équipe pourrait être influencée par McLaren, qui pense qu'un réglage plus conventionnel serait une meilleure option. Les simulations ont montré un plus en terme d'efficacité aérodynamique sans le F-duct. "Nous aurons la possibilité d'enlever le F-duct. Nous prendrons la décision finale sur la piste", a déclaré le directeur technique de Sauber, James Key, dans le journal allemand 'Auto Motor und Sport'. D'autres équipes examinent la question du F-duct ou pas F-duct à Monza. Stefano Domenicali laisse entendre que la F10 sera encore équipée de ce système en Italie, alors que Renault, très satisfait en Belgique, devrait le retirer. Key a ajouté que l'écurie Sauber se projettait déjà vers l'année prochaine. Elle a commencé à travailler sur la voiture pour la saison 2011. "Il y a quelques points de règlement qui ne sont pas clairs à 100%, comme l'utilisation de l'aileron ajustable. Mais ce n'est pas trop tôt pour avancer sur l'année prochaine. Avec les améliorations de la voiture, nous avons montré de quoi nous étions capables. J'espère que nous franchirons une étape l'année prochaine", a-t-il déclaré. source: ESPNF1.com
• (01/09/10) Ailerons flexibles - Button ne croit pas Red Bull: Red Bull a utilisé des ailerons très flexibles, ce qui est interdit par le règlement, et la FIA a renforcé le test de solidité à Spa. L'équipe assure qu'elle n'a rien eu à changer mais Jenson Button n'y croit pas. "Je pense que les caractéristiques de Spa correspondaient à notre voiture et que Red Bull a été affectée par les nouveaux tests", a expliqué le pilote McLaren au 'Daily Telegraph'. A Monza, le test sera renforcé au niveau du fond plat: "J'espère que les nouveaux tests, plus exigeants, auront encore plus d'effet", ajoute Button. "Ils disent qu'ils ne vont rien changer mais c'est ce qu'ils ont dit pour Spa. Et si on regarde leur voiture, ce n'était pas aussi flexible (qu'avant)." Des vidéos mises en ligne sur internet montrant au ralenti l'accident de Sebastian Vettel à Spa-Francorchamps suggèrent que l'aileron flexible de Red Bull a beaucoup bougé lorsqu'il s'est retrouvé dans le sillage de Jenson Button, ce qui pourrait expliquer la perte de contrôle de sa monoplace. Red Bull ne s'est pas exprimée sur ce sujet et Christian Horner, le patron de l'équipe, a simplement parlé d'une erreur de pilotage, ajoutant que Jenson Button avait surpris Vettel en freinant à l'intérieur. source: SportAuto.fr
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