|
 |
A LA UNE DU PADDOCK
 |
Les nouveautés de la saison 2010 |
Vendredi
05 Mars 2010 - 16h45 |
|
 |
|
| Yeongam sera l'une des nouveautés 2010 |
A une semaine du début de la saison 2010 de Formule 1, les inconnues sont nombreuses.
Au-delà de l'incroyable retour de Michael Schumacher chez Mercedes, les changements de
règlement avec une refonte du système de points ou encore l'abolition des ravitaillements
font que cette nouvelle année s'annonce déjà comme l'une des plus excitantes de l'histoire.
Petite revue de détail de ce qui va changer en 2010.
Le retour de Michael Schumacher chez Mercedes, Fernando Alonso au volant d'une Ferrari, le
Champion du monde Jenson Button qui débarque sur McLaren ou encore la prolifération d'écuries
sorties de nulle part telles que Hispania (anciennement baptisée Campos) ou Virgin... La
saison 2010 de Formule 1 n'a pas encore débuté qu'une semaine avant la première manche à
Bahreïn, l'attente est déjà mesurable. D'autant que les chamboulements ne concernent pas
seulement le plateau, mais également les règlements, sportifs comme mécaniques.
La plus importante de ces innovations reste l'évolution du barème des points qui a été validé
par la FIA et a déjà été appliqué au WRC: le vainqueur de chaque course engrangera désormais
25 points, tandis que son dauphin empochera 18 unités. Sept points d'écart, une prime à la
victoire donc par rapport aux saisons passées où seuls deux points séparaient les deux premiers.
D'autre part, les dix premiers seront maintenant récompensés, avec dans l'ordre 15 points pour
le troisième, puis 12, 10, 8, 6, 4 et 2 unités pour les suivants. Quant à la course, le temps
d'interruption sera désormais ajouté à la durée maximale de deux heures, si interruption il y a.
Corée du Sud, les voilà
Mais la saison 2010 ne s'arrêtera pas à ces changements théoriques. Sur la piste, l'évolution
notable concerne bien sûr les ravitaillements, qui ont été tout bonnement... supprimés. Le seul
élément stratégique concernera désormais les pneumatiques, qui devront être identiques au départ
de chaque course à ceux de la qualification pour les dix premiers pilotes sur la grille, donc
ceux qui auront participé à la Q3. Libre aux seize pilotes suivants de choisir leurs types de
gommes juste avant de débuter la course le dimanche.
Le choix des pneumatiques redonnera en tout cas un intérêt nouveau au déroulement des courses,
où les arrêts au stand ne devraient plus durer que trois à quatre secondes désormais. La FIA a
d'ailleurs interdit toute utilisation de "dispositif motorisé qui aide
à lever tout ou partie d'un véhicule", qui pourrait permettre de gagner encore plus de
temps lors des arrêts. Concrètement, les pilotes et leurs stratèges devront trouver le meilleur
compromis entre des pneus tendres plus rapides sur le premier relais, mais plus gourmands en
consommation, et des montures dures qui privilégieront l'endurance.
Pour optimiser au mieux ce nouveau procédé, les équipes s'adaptent elles aussi. Mercedes a par
exemple testé lors de ses essais un système de feux situé au-dessus de la voiture, en lieu et
place de la traditionnelle "sucette". Spectacle garanti en course donc, où les dépassements
devraient fleurir à nouveau. Toutes les équipes se sont également mises d'accord pour ne pas
réutiliser le KERS cette saison, tandis que le fameux double diffuseur ne sera lui aboli qu'en
2011. Au niveau du calendrier, le GP du Canada fait son retour, accompagné par la première
apparition d'une manche en Corée du Sud, sur le circuit de Yeongam. Les dés sont jetés, aux
pilotes de faire le show désormais.
source: Sports.fr
|
| >> Vous souhaitez réagir, apporter
des précisions, faire un commentaire? C'est ici que cela se passe! |
Découvrez les différents circuits du championnat 2010 sur des photos satellite!
Rendez-vous sur notre page de présentation des courses (comment ça marche?).
• (13/03/10) GP de Bahreïn - Essais qualificatifs: Sebastian Vettel s'est adjugé samedi la pole position du Grand Prix de Bahreïn, la première de la saison, la sixième de sa carrière. Au volant de sa Red Bull, le jeune Allemand a devancé les Ferrari de Felipe Massa (+0"141) et Fernando Alonso (+0"507), la McLaren de Lewis Hamilton (+1"116) suivant ensuite devant la Mercedes de Nico Rosberg (+1"140) et l'autre Red Bull, celle de Mark Webber (+1"183). Relégué à 1"423 de celui que l'on présente comme son successeur outre-Rhin, Michael Schumacher partira dimanche de la quatrième ligne, au côté du Champion du monde Jenson Button (+1"571). source: Sports.fr (voir les temps et le résumé)
• (13/03/10) GP de Bahreïn - Essais libres 3: Déjà apparu à son avantage vendredi lors des premiers essais libres, Fernando Alonso a réalisé samedi le meilleur temps des libres 3 du Grand Prix de Bahreïn. L'Espagnol a alors devancé sur Ferrari la Mercedes de Nico Rosberg, lequel avait été crédité du meilleur chrono des libres 2 la veille (+0"269), et la Red Bull de Mark Webber (+0"401). Les deux coéquipiers de ces deux derniers suivent dans la foulée, à 434 millièmes pour ce qui est de Michael Schumacher, 547 pour Sebastian Vettel. Les McLaren de Jenson Button et Lewis Hamilton pointent respectivement à 901 millièmes et à 1"761. Les Lotus, Virgin et autre Hispania restent à plus de cinq secondes. source: Sports.fr (voir les temps et le résumé)
• (12/03/10) GP de Bahreïn - Essais libres 2: Particulièrement efficace la saison passée dans l'exercice des essais, Nico Rosberg n'a pas tardé à confirmer cette tendance en 2010, en signant vendredi le meilleur chrono de la deuxième session libre du Grand Prix de Bahreïn. Au volant de sa Mercedes, le pilote allemand a devancé en 1'55"409 la McLaren de Lewis Hamilton (+0"445) et la monoplace de son coéquipier Michael Schumacher (+0"494). La deuxième McLaren, celle de Jenson Button, pointe en quatrième position, à 667 millièmes. Aux avant-postes ce matin, les Ferrari de Felipe Massa (7ème à 1"146) et Fernando Alonso (9ème à 1"731) se sont fait plus discrètes, alors que Vitaly Petrov, sur Renault, s'est emparé du 8ème temps (+1"341). source: Sports.fr (voir les temps et le résumé)
• (12/03/10) GP de Bahreïn - Essais libres 1: Adrian Sutil a réalisé vendredi matin le meilleur temps des premiers essais libres du Grand Prix de Bahreïn. Auteur d'un chrono de 1'56"583, le pilote Force India devance à cette occasion la Ferrari de Fernando Alonso (+0"183) et, bonne surprise, la Renault de Robert Kubica (+0"458). L'autre F10, celle de Felipe Massa, se classant quatrième, à 0"472, juste devant les McLaren du Champion du monde sortant Jenson Button (+0"505) et de Lewis Hamilton (+0"580). A noter le dixième temps de Michael Schumacher au volant de sa Mercedes, derrière son coéquipier Nico Rosberg et à 1"079 du chrono de référence. source: Sports.fr (voir les temps et le résumé)
|
Pronostics, actualité, commentaires, critiques... vous souhaitez parler de F1?
Venez participer à notre Forum!
|
|
| .:: Classements 2009 ::. |
>> Résultats après la 17ème manche: le
GP d'Abu Dhabi.
• Championnat Pilotes:
1. Button (95 pts)
2. Vettel (84 pts)
3. Barrichello (77 pts)
4. Webber (69,5 pts)
5. Hamilton (49 pts)
• Championnat Constructeurs:
1. Brawn (172 pts)
2. Red Bull (153,5 pts)
3. McLaren (71 pts)
4. Ferrari (70 pts)
5. Toyota (59,5 pts) |
| Voir les classements en détail |
| .:: Lexique ::. |
>> Découvrez la signification de près de 400 termes utilisés dans le petit monde de la F1!
• Autoclave, Carrossage, Flow vis, Nomex, SREC, Tube de Pitot, Zylon... Vous saurez tout ce qui se cache derrière ces mots obscurs. |
| Accès au lexique |
| .:: La F1 voit double ::. |
• Choisissez, mémorisez et reconstituez toutes les paires d'images de pilotes!
A vous de jouer... |
| Accès au jeu |
|
haut de la page
