|
 |
ACTUALITE
• (05/02/12) Marko - "La nôtre n'est pas aussi laide": Le conseiller spécial de Red Bull Helmut Marko n'attend pas le début des essais hivernaux, à Jerez, mardi, pour distiller une première pique envers Ferrari. Le terrain? L'esthétique.
Sur tous les murs du monde traitant de F1, à commencer par celui que vous connaissez bien, les fans n'ont pas eu de critique assez dure pour le nez "cassé" de la Ferrari présentée vendredi. Le patron de la Scuderia, Stefano Domenicali a défendu les choix de l'équipe, arguant que la beauté d'une voiture c'est sa performance.
Marko s'est joint à la vindicte populaire à la veille de la présentation de la nouvelle Red Bull (à 13 heures, lundi à Jerez), affirmant à 'Bild': "La nôtre n'est pas aussi laide que la Ferrari. Mais elle n'est pas semblable à la McLaren qui ne présente pas cette marche sur le nez. Chez nous, c'est juste un peu plus élégant."
Dans le même journal allemand, le vice-président de Mercedes Motorsport, Norbert Haug ajoute: "Ce qui est beau, c'est ce qui va vite et il m'étonnerait que Ferrari soit derrière". source: ESPNF1.com
• (05/02/12) Alonso défend sa F2012: Fernando Alonso a déclaré soutenir totalement la décision de Ferrari qui a produit une F1 pour 2012 radicalement différente de la précédente.
Lancée à Maranello vendredi, la Ferrari F2012 dispose d'un changement spectaculaire au niveau de son nez, des suspensions et du package aérodynamique par rapport à la 150° Italia.
Fernando Alonso s'est déclaré excité par la conception inhabituelle et a été heureux de constater que Ferrari a produit quelque chose de différent: "Avec la nouvelle voiture le premier sentiment était très bon depuis le début. J'aime sa forme, la forme créative que nous voyons. Je pense que quand une voiture vous surprend dès le premier regard, il y a toujours quelque chose de positif au final. Espérons qu'elle soit rapide."
Critiquée par les observateurs pour son esthétisme et son nez, la F2012 plaît néanmoins à l'Espagnol: "J'aime les idées novatrices. Je pense que toutes les Ferrari sont belles. Je ne me souviens pas avoir vu de Ferrari laide. La couleur rouge et la passion donnée par Ferrari ne peuvent donner que de beaux résultats", a conclu le double Champion du monde. source: ESPNF1.com
• (05/02/12) Silverstone prochainement racheté: Bientôt officialisé, Silverstone va changer de propriétaire. Le circuit qui abrite les tours britanniques de F1 et de Moto GP va changer de main. Le Qatar Investment Authority devrait payer payer 200 millions de livres pour un bail de 100 ans sur l'emblématique circuit de Northamptonshire.
L'accord a, pendant plusieurs mois, fait l'objet d'intenses négociations entre les propriétaires du circuit, le British Racing Drivers Club et les Qataris. La vente devrait permettre d'éponger un peu plus de 20 millions de dettes et de fournir un financement ambitieux pour les plans futurs.
Aucune annonce officielle n'a encore été faite mais le président du BRDC et ancien pilote de course Derek Warwick a déclaré: "Cela portera le circuit à un niveau où nous avons les meilleures installations non seulement en Europe, mais dans le monde. Nous avons déjà l'histoire et un des plus grands circuits et ce que nous envisageons sera de compléter l'ensemble."
Le rachat du circuit comprend la construction de parcs technologiques et d'affaires, ainsi que d'hôtels, pour lesquels les autorités de planification locales ont donné le feu vert. Enfin le gouvernement souhaite promouvoir les industries leaders de la technologie du sport automobile en Angleterre.
Une source de la ville a déclaré: "Les Qataris possèdent un potentiel de développement important comme nous avons pu le voir avec l'obtention des Jeux Olympiques. Le futur du sport automobile est entre de bonnes mains et les nouveaux propriétaires auront les moyens de faire de ce lieu une place forte du sport automobile dont l'avenir semble assez clair. La Moto GP devrait également rester sous contrat." source: ESPNF1.com
• (05/02/12) Turvey dévermine la McLaren: Le pilote d'essais de McLaren Oliver Turvey a annoncé avoir donné à la MP4/27 ses premiers tours de roue sur le circuit de Jerez.
Turvey, un Britannique de 24 ans qui a rejoint Garry Paffett parmi les pilotes de réserve de McLaren, a effectué en Espagne les quelques tours qu'il devait boucler le jour de la présentation de la nouvelle McLaren, le 1er février. La météo en avait décidé autrement.
"Ce fut un honneur absolu d'être la première personne à piloter la MP4/27 aujourd'hui", a déclaré Turvey. "Tout s'est très bien passé mais on n'en saura pas plus sur le niveau de performance de la voiture avant le premiers essais de la semaine prochaine à Jerez."
Jenson Button sera alors au volant pour les deux premiers jours, lundi et mardi, avant que Lewis Hamilton prenne le relais. source: ESPNF1.com
• (04/02/12) Force India en profitera: L'interdiction sur les diffuseurs soufflés, qui est entrée en vigueur cette année, est une bonne affaire pour Force India selon son directeur technique Andrew Green.
Le soufflement des gaz d'échappement sur le diffuseur pour en améliorer l'efficacité, une pratique associée à une cartographie moteur qui permettait aux gaz d'être maintenus à une pression relativement constante en tout temps, a été interdit par la FIA à partir du championnat 2012. L'instance dirigeante de la F1 voit dans ce système un élément aérodynamique mobile, ce qui est contraire au règlement.
Pour les équipes n'ayant pas réussi à développer cette technique autant que les écuries de pointe, cette interdiction devrait être bénéfique.
"Nous étions en retard sur les autres et je pense que nous étions très loin d'en tirer tout le potentiel", a dit Green, tel que rapporté par 'Autosport', au sujet du diffuseur soufflé qu'utilisait Force India en 2011. "D'autres équipes l'ont exploité beaucoup plus que nous, alors espérons que cela (l'interdiction) leur fera plus de mal qu'à nous."
"J'ai l'impression que cela va resserrer le peloton", a-t-il ajouté. Pour lui, le Grand Prix de Grande Bretagne de l'an dernier, lorsque la FIA a fortement restreint les diffuseurs soufflés le temps d'une course, est une bonne indication: "Il faut penser à ce qui est arrivé à Silverstone. Lorsque le règlement a changé temporairement, toute la grille a semblé se rapprocher." source: ESPNF1.com
• (04/02/12) Fry - "Quelques risques de plus": Suite au dévoilement de la Ferrari F2012, dont le design est de toute évidence agressif, le directeur technique Pat Fry a reconnu que lui est ses ingénieurs se sont montrés moins prudents dans leur approche.
"C'est un peu plus osé que d'habitude", a-t-il dit. "Nous avons pris quelques risques de plus sur la disposition de base de la voiture et des choses de ce genre. Tout le monde a fait du bon travail. Mais il faut continuer à travailler fort et préparer des améliorations pour la première course (18 mars en Australie) ainsi que tout au long de la saison."
Et il n'y a pas que la technique. Au niveau de la pratique, par exemple, Ferrari entend réduire la durée des arrêts aux stands où les dixièmes de seconde peuvent faire la différence. "Je pense qu'en moyenne, nous étions les troisième plus rapides l'an dernier", a noté Fry. "Nous savons quels secteurs peuvent être améliorés. Peut-être pourrons-nous gagner quatre dixièmes, ou même cinq si nous sommes chanceux."
Quant aux départs, Ferrari recevait souvent la meilleure note en 2011. "Mais on ne peut s'en contenter", a commenté Fry. "Il faut que tout soit meilleur, tout simplement. Nous travaillons sur tout." source: ESPNF1.com
• (04/02/12) Bianchi a besoin de courir: Assuré de piloter pour la première fois de sa carrière en Grand Prix à l'occasion des séances du vendredi matin avec Force India, le Français Jules Bianchi espère être également présent sur une autre compétition.
"Je vais essayer de rouler dans un autre programme", a déclaré l'Azuréen à 'Autosport' à l'occasion de la présentation de la nouvelle Force India à Silverstone, vendredi. "Nous travaillons là-dessus, mais rien n'est assuré."
Celui qui travaille, c'est surtout Nicolas Todt, l'agent de Bianchi. Le fils du président de la FIA juge "important" que son poulain, membre de l'Académie Ferrari, "continue de courir dans un championnat". "Neuf vendredis de Grand Prix, c'est bien mais cela ne fait pas énormément de kilomètres. Avec Ferrari et Force India, nous cherchons d'autres possibilités." source: ESPNF1.com
• (04/02/12) Force India juge les forces en présence: Force India a impressionné le paddock de la F1 en réalisant une solide fin de saison l'année dernière. L'écurie indienne revient cette saison avec la VJM05 avec l'objectif non dissimulé de décrocher la cinquième place du classement constructeurs. Néanmoins, le team de Vijay Mallya n'est pas la seule en lice pour prétendre à cette position. Sauber, Lotus, Williams ou encore Toro Rosso risquent d'être de sérieux concurrents. Le directeur général Otmar Szafnauer a analysé le potentiel des écuries rivales et pense que l'objectif de son équipe est réalisable même si la tâche ne sera pas simple.
"Je pense que ce sera très difficile mais notre objectif reste la cinquième place", avoue Otmar Szafnauer. "Sauber était très compétitif en début de saison l'an dernier et ils n'ont été ralentis en fin d'année que par leurs échappements soufflés. Ils seront avantagés cette saison car leurs autres développements resteront effectifs. Ils possèdent deux pilotes rapides, une équipe très expérimentée et possèdent de bonnes infrastructures. Ils ne seront pas faciles à battre. Lotus a été perturbée par son concept d'échappements à l'avant et elle en sera débarrassée cette année. Williams aura un nouveau moteur avec Renault, une nouvelle équipe technique et profitera encore de sa grande expérience. Quant à Toro Rosso, ils ont fait d'immenses progrès l'an dernier, ils possèdent de nouveaux pilotes (Jean-Eric Vergne et Daniel Ricciardo) et avaient leurs raisons pour les changer. Le milieu de la grille sera donc très compétitif." source: AUTOhebdo.fr
• (04/02/12) Montezemolo, cette fois...: Le président de Ferrari, Luca Di Montezemolo, semble moins convaincu que les autres années que le titre est possible. Il se contente de souhaiter du mieux pour 2012.
Seul dans son bureau, entouré des photos de ses enfants, le n°1 de Ferrari a tenu à adresser un message clair à l'occasion de la présentation de la F2012. Pour lui, la Scuderia est au début d' "une étape très importante". Mais au lieu d'affirmer, comme ces deux dernières années, que Ferrari va gagner, Montezemolo préfère se fixer un autre objectif en accord avec l'esprit plus innovant dans lequel son équipe a travaillé: "Nous ne pouvons plus nous permettre de perdre le championnat comme cela s'est produit ces deux dernières années". En 2010, comme en 2011, Ferrari a été dominée par Red Bull et McLaren.
Faire mieux, cela semble être le credo de la Scuderia. "(Stefano) Domenicali a beaucoup travaillé pour préparer notre monoplace et pour avoir une organisation qui nous permette d'être plus compétitive", continue le président de Ferrari. "Nous avons deux pilotes qui sont extraordinaires, nous sommes certains que Fernando Alonso fera à nouveau une grande saison, comme il le fit en 2011. (Felipe) Massa sait que nous nous attendons mieux de sa part après une période où il a été en dedans."
Pour terminer, le dirigeant italien met en garde à la fois ses adversaires et le pouvoir sportif concernant le règlement. "Cette saison, nous souhaitons que le règlement soit interprété de manière claire et soit respecté", a-t-il dit. Il est vrai que le diffuseur soufflé inventé par Red Bull a coûté très cher à Ferrari, qui n'a plus été championne depuis 2007. source: ESPNF1.com
• (04/02/12) Van der Garde pilote de réserve Caterham: Le Néerlandais Giedo Van der Garde, 26 ans, sera le pilote de réserve de Caterham F1 pendant la saison 2012, aux côtés des deux titulaires, l'Italien Jarno Trulli et le Finlandais Heikki Kovalainen, a annoncé samedi l'écurie malaisienne de Tony Fernandes.
Van der Garde a fait toutes ses classes dans les formules de promotion de la World Series by Renault (champion en 2008) puis a couru en GP2, à partir de 2009 tout en effectuant quelques séances d'essais comme 3ème pilote, notamment chez Spyker, Super Aguri et Force India.
Le Néerlandais "participera aux essais d'avant-saison et à plusieurs séances d'essais libres du vendredi", précise Caterham F1 dans un communiqué, "en tant que membre à part entière de notre équipe de pilotes". Il est considéré par Tony Fernandes comme "l'un des plus sûrs espoirs du sport automobile" et "c'est un véritable coup pour notre équipe", estime le patron de Caterham F1.
"Je suis très heureux de rentrer dans la famille Caterham F1 et très excité de franchir un nouveau cap dans ma carrière, en Formule 1", a réagi Van der Garde, en soulignant qu'il y a "des gens fantastiques ici" et que "Tony Fernandes est extrêmement ambitieux. C'est génial pour les Pays-Bas d'avoir à nouveau un pilote impliqué en F1."
Le dernier pilote néerlandais à avoir fait une carrière significative en F1 est Jos Verstappen, de 1994 (10ème du championnat) à 2003. Il a participé à 107 Grands Prix et marqué 17 points, montant deux fois sur le podium, dans une Benetton.
Un autre compatriote de Van der Garde et Verstappen, Christijan Albers, de 2005 à 2007, n'a participé qu'à 46 Grands Prix et n'a marqué que 4 points, avec comme meilleur résultat une 5ème place aux Etats-Unis en 2005, dans une Minardi. source: Eurosport.fr
• (03/02/12) Whiting irait à Jerez: Selon certaines sources, Charlie Whiting, directeur de course de la FIA et aussi son directeur technique, se rendrait en Espagne la semaine prochaine pour les premiers essais hivernaux de l'année.
Toutes les équipes de Formule 1, à l'exception de Marussia, se réuniront sur le circuit de Jerez du 07 au 10 février pour préparer le championnat 2012. Certaines, en particulier les écuries de pointe, se sont montrées agressives dans le design de leurs nouvelles voitures. Peut-être trop agressives, semble-t-il.
Selon la rumeur, certains articles du règlement technique auraient été interprétés et/ou exploités à la limite de l'acceptable. Ce serait pour cette raison que Whiting se rendrait à Jerez, question de procéder à quelques vérifications. L'information n'a pas été confirmée par la FIA. source: ESPNF1.com
• (03/02/12) Hamilton, comportement "pathétique": Le père d'Adrian Sutil considère que Lewis Hamilton devrait avoir "honte" de ne pas s'être déplacé pour témoigner au procès de son fils.
Hamilton était en compagnie de son ami lors de l'incident survenu dans une boîte de nuit de Shanghai en avril dernier, qui a récemment valu une sentence de prison avec sursis et une amende pour Sutil. Il a donc été un témoin direct de la confrontation entre Sutil et Eric Lux. Toutefois, pour cause d'engagement auprès de McLaren, il ne s'est pas rendu au tribunal de Munich pour témoigner.
Sutil a traité Hamilton de lâche et souligné que son ancien ami ne lui avait même pas souhaité bonne chance. "Ce n'est pas un homme", avait-il déclaré. Son père s'est à son tour exprimé sur le sujet.
"C'est vraiment pathétique", a commenté Jorge Sutil dans un entretien avec le journal 'Munchner Merkur'. "Lewis Hamilton a déménagé à Monaco et n'a pas donné son nouveau numéro de téléphone à Adrian. Pourtant il l'appelait souvent s'il avait un problème d'ordre personnel (...) Son père a transmis un message à mon fils pour lui souhaiter bonne chance au procès. Lewis Hamilton n'a rien fait. Je pense que mon fils a choisi le mauvais ami."
"Adrian avait besoin de soutien. Il aurait pu dire à son équipe qu'il avait un autre engagement. Ou il aurait pu appeler et expliquer pourquoi il ne voulait pas se rendre (à Munich). Cela aurait été acceptable", a continué Jorge Sutil. "Mais il ne l'a même pas fait en personne. Pour un grand champion, c'est une performance très navrante. J'aurais honte à sa place."
Sans volant pour la saison 2012, Adrian Sutil ne sait pas encore si sa carrière en Formule 1 est terminée, ni si sa réputation est ternie à jamais. Dans les moments ayant suivi la fin du procès, il avait dit vouloir prendre du recul.
"Le choc initial est passé mais tout cela demeure terriblement troublant pour lui", a rapporté son père. "Il n'a jamais eu à faire face à une telle chose. Je ne pensais jamais le voir dans une telle situation (...) Il est dans le Top 10 des pilotes de Formule 1 et maintenant il doit voir comment il peut se sortir de cette affaire. Pour le moment, il ne parle pas beaucoup de Formule 1, mais c'était son rêve. Maintenant il a besoin de s'éloigner et ensuite penser à franchir les prochaines étapes." source: ESPNF1.com
• (03/02/12) Apprentissage rapide pour 'Hulk': Nico Hülkenberg a admis qu'il aura besoin de quelques courses avant de pouvoir exploiter tout son potentiel aux commandes de la nouvelle Force India VJM05.
La saison 2012 sera la seconde du pilote allemand comme titulaire puisqu'il a fait ses débuts avec Williams en 2010. Mais après avoir passé le championnat 2011 comme pilote de réserve de Force India, son expérience des gommes Pirelli, du SREC (Système de Récupération de l'Energie Cinétique) et du DRS (Drag Reduction System, Système de Réduction de la Traînée) est limitée. En fait, elle est inexistante en conditions de course.
"Je n'ai connu les Pirelli qu'en essais libres le vendredi, et habituellement il s'agissait des gommes médium ou dures. Alors j'ai certainement beaucoup à apprendre sur le comportement des gommes tendres en conditions de qualification et de course", a expliqué Hülkenberg. "Leur taux d'usure, ce sera du nouveau pour moi. Cela prendra un peu de temps à maîtriser."
"Et il y a aussi l'utilisation du SREC pour se défendre ou pour attaquer. Ce sont des choses que je n'avais pas en 2010 alors ce sera également nouveau pour moi", a ajouté le champion GP2 de la saison 2009, qui admet avoir "définitivement" besoin de quelques Grands Prix pour s'y habituer.
Son coéquipier Paul Di Resta, qui a fait ses débuts comme titulaire chez Force India l'an dernier, sait déjà à quoi s'attendre. Hülkenberg concède d'avance l'avantage pour les premières courses mais promet de se rattraper vite.
"Nous sommes tous les deux compétitifs. Vous voulez toujours battre votre coéquipier, c'est toujours une priorité car il a la même voiture que vous", a commenté 'Hulk'. "(Di Resta) a un petit avantage car il a couru l'an dernier alors que j'étais en coulisses. Cela va me prendre un petit peu de temps pour retrouver la forme et me dérouiller pour les qualifications et les courses, mais je vais travailler fort pour régler cela très rapidement." source: ESPNF1.com
• (03/02/12) James Key quitte la direction technique de Sauber: Le directeur technique de Sauber, James Key, quitte son poste avec effet immédiat, annonce l'écurie Helvétique du Championnat du monde de F1. En provenance de Force India début 2010, l'ingénieur Britannique n'aura pas eu véritablement le temps d'imprimer sa griffe sur les monoplaces Suisses, mais il aura été l'une des chevilles ouvrières de la métamorphose du département technique de BMW en Sauber.
James Key n'a pas été en charge de la Sauber C31 qui sera présentée dans 3 jours à Jerez et rejoindra une écurie concurrente de Sauber dont l'identité n'a pas encore été divulguée. "J'ai apprécié ces deux années passées chez Sauber. Elles ont été intenses et intéressantes, nous avons réussi la transition d'une grosse entreprise à une bien plus petite et tout le monde a bien maîtrisé la situation", a déclaré James Key. "Je pense que l'écurie est bien armée pour préparer l'avenir. On m'a offert un nouveau rôle en Grande-Bretagne et j'ai décidé d'accepter cette proposition."
Concernant la conception et le développement de la C31, Peter Sauber se veut rassurant en expliquant: "Une équipe qualifiée partage les responsabilités techniques. Cette structure a fait ses preuves. Durant ces deux dernières années, James a accompli beaucoup de choses pour notre équipe, surtout à l'époque de la difficile transition lorsque nous avons dû passer d'une écurie d'un constructeur à une entité indépendante. Il a contribué au retour de la stabilité et nous le remercions pour ses efforts." source: AutoMoto365.com
• (03/02/12) Bianchi veut se montrer: Alors que l'écurie Force India levait ce vendredi matin le voile sur sa VJM05, Jules Bianchi a pu découvrir l'outil dans lequel il prendra place le vendredi matin sur les circuits inscrits au calendrier du Championnat du monde de F1.
"Je suis très excité parce que c'est une excellente opportunité pour moi et je ferai de mon mieux pour aider l'équipe à progresser", a déclaré le Français qui a remporté la F3 Euroseries en 2009 comme les titulaires Nico Hülkenberg (2008) et Paul Di Resta (2006).
"Je suis au bon endroit car cette équipe a montré par le passé qu'elle croit aux jeunes pilotes et elle leur donne une vraie chance. Sahara Force India a beaucoup progressé au cours des dernières années. Je suis très heureux d'être ici et je tiens à remercier tout le monde pour l'opportunité qu'ils m'offrent et la confiance qu'ils m'accordent."
Encore en GP2 l'an dernier, le Niçois va cette fois entrer dans la cour des grands: "Piloter lors de séances officielles pendant les week-ends de course sera une expérience différente pour moi, j'en suis sûr. Mais tant que je ne l'aurai pas fait, je ne saurai pas comment je vais me sentir, s'il y aura plus de pression ou non, par exemple. C'est pourquoi c'est une étape importante pour moi car je vais avoir la chance d'apprendre dans un environnement de course. Je serai sensible dans mon approche et je ferai le meilleur travail possible pour l'équipe. Le temps en piste le vendredi est très important et je ferai donc tout pour être dans le rythme le plus rapidement possible, je me sens prêt."
"L'objectif pour 2012 est de travailler dur et de me préparer au mieux pour la saison prochaine. J'espère en effet passer à l'étape suivante: pilote officiel. J'ai donc la chance de pouvoir apprendre cette année. Je me sens prêt pour la F1, à moi de le prouver en piste, de continuer à progresser", a conclu Bianchi, qui espère bien faire le même coup que son coéquipier Hülkenberg, réserviste la saison passée et titulaire un an plus tard même si l'Allemand avait déjà connu les courses de F1 au volant d'une Williams en 2010. source: ESPNF1.com
• (03/02/12) Hülkenberg est impatient d'y être: Redevenu pilote titulaire en Formule 1, Nico Hülkenberg est impatient de démarrer la nouvelle saison. Pilote de course chez Williams en 2010 et réserviste chez Force India la saison passée, le pilote allemand promu a, ce vendredi matin, découvert sa monoplace, la VJM05.
"Hormis le nez, elle n'est pas totalement différente de celle de la saison passée. L'emplacement des échappements a quelque peu changé. Pour le reste, je connais bien cette monoplace. De toute façon, il est impossible de savoir à quoi s'attendre avant d'entrer en piste et se mesurer à la concurrence", a déclaré Hülkenberg.
Fin prêt pour son retour au premier plan, l'Allemand n'a rien laissé au hasard et va retrouver les circuits avec joie alors que son écurie s'est fixé l'objectif de terminer la saison à la cinquième place du Championnat des Constructeurs. "Je pense être fin prêt pour le premier GP en Australie", a dit le remplaçant d'Adrian Sutil. "La trêve s'est bien passée, j'ai accentué le travail physique, j'ai passé beaucoup de temps dans le simulateur et j'ai fait mouler mon baquet. J'espère assez vite retrouver le bon rythme en course."
"Mon principal rival cette saison sera Paul Di Resta", ajoute également Hülkenberg. En effet, si le nouveau venu souhaite sécuriser son baquet en 2013, cela passera forcement par des bonnes prestations et des temps équivalents voir meilleurs que celui de son équipier.
"L'année 2011 marquait ses débuts en F1 et il sera à n'en pas douter encore plus redoutable cette saison. Nous avons passé une saison ensemble et je le connais très bien. Nous n'avons pas le même style mais nous n'aurons aucun problème de collaboration et nous nous tirerons vers le haut, cela ne peut-être que bénéfique pour Force India", a-t-il affirmé avant d'aborder la saison 2012.
"Je pense que l'écurie veut s'améliorer chaque année et c'est bien normal. Mais le milieu de grille est très compétitif, la bagarre s'annonce âpre. Bien sur, Williams désire combler le retard et ne nous mènera pas la vie facile. Avec Lotus cela s'annonce également très intéressant. Je suis impatient d'y être et je me projette vers l'avant", a conclu Nico Hülkenberg. source: ESPNF1.com |
Pronostics, actualité, commentaires, critiques... vous souhaitez parler de F1?
Venez participer à notre Forum!
|
|
| .:: Classements 2011 ::. |
>> Résultats après la 19ème manche: le
GP du Brésil.
• Championnat Pilotes:
1. Vettel (392 pts)
2. Button (270 pts)
3. Webber (258 pts)
4. Alonso (257 pts)
5. Hamilton (227 pts)
6. Massa (118 pts)
• Championnat Constructeurs:
1. Red Bull (650 pts)
2. McLaren (497 pts)
3. Ferrari (375 pts)
4. Mercedes (165 pts)
5. Renault (73 pts)
6. Force India (69 pts) |
| Voir les classements en détail |
| .:: Lexique ::. |
>> Découvrez la signification de près de 400 termes utilisés dans le petit monde de la F1!
• Autoclave, Carrossage, Flow vis, Hat trick, Nomex, SREC, Tube de Pitot, Zylon... Vous saurez tout ce qui se cache derrière ces mots obscurs. |
| Accès au lexique |
| .:: La F1 voit double ::. |
• Choisissez, mémorisez et reconstituez toutes les paires d'images de pilotes!
A vous de jouer... |
| Accès au jeu |
|
haut de la page
